一，新能源汽（qì）車生（shēng）產線技術（shù）要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高（gāo）為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設（shè）有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入（rù）到總裝車（chē）間存儲區，存（cún）儲區設有快速通道、存儲道以（yǐ）及倒庫道，滑橇出庫後運行至（zhì）內飾一線轉掛處，側頂機將白（bái）車（chē）身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機（jī）滑架下降，與內飾線交接，同時（shí）空橇出（chū）轉載位進入堆垛機，滑（huá）橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前（qián）行至（zhì）升（shēng）降滾床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區（qū）設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電（diàn）動行（háng）走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時的車身（shēn）存儲量（liàng），其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包（bāo）含六根輥子組。
輸送（sòng）速度（dù）：24m/min，轉接設備及在轉接設備（bèi）的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾（gǔn）床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以（yǐ）及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結（jié）構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單（dān）邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋的輥子軸,其兩端與（yǔ）側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終（zhōng）與滑橇底（dǐ）麵接觸。
在每個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪（lún）輥子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端（duān）頭安裝滑橇導向輪。
開關支架（jià）采用（yòng）C型槽鋼作為接近開關安（ān）裝支架，開關位（wèi）置可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標準圓（yuán）弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子（zǐ）組。
滾床主體結構包括側板、端板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨（ān）酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身在（zài）輸送過（guò）程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序（xù）之（zhī）間滑橇的轉向及進行快速輸送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
行走（zǒu）輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行（háng）走（zǒu）輪座安裝在框架上且內襯滾動（dòng）軸承。
驅動裝置空心（xīn）軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼（ké）懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固（gù）定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水（shuǐ）平度為1.5mm。滾床端（duān）頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋（dǎng）開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於（yú）檢（jiǎn）修，維護保養。
旋轉滾（gǔn）床采用變頻旋（xuán）轉，能可靠且精確地停止。
滾（gǔn）床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移（yí）行滾床
主要用於（yú）工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定（dìng）)
基本結構型鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防（fáng）撞裝置（zhì），防止（zhǐ）發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床（chuáng）與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證（zhèng）軌道的平坦和水（shuǐ）平，軌道（dào）水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移（yí）行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步（bù）直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降（jiàng）機
叉式移載升降（jiàng）機用於白車身（shēn）由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式（shì），有（yǒu）斷帶保護裝（zhuāng）置 ，皮（pí）帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機滾筒與（yǔ）軸的連接采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸（xiè）。
驅動電機與滾筒的連接采（cǎi）用（yòng）鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂架留（liú）有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌（pái），伸縮為變頻調速。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床（chuáng）用於輸（shū）送線不同高度間的轉接輸送。
升降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步（bù）帶、提升架（jià）、左右驅（qū）動及（jí）支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主（zhǔ）要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件（jiàn）組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼（gāng）板折彎（wān）後與t=12的括（kuò）架焊接而成。
張緊輪（lún）組件主要由帶輪（lún）軸、上部帶（dài）輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質（zhì）發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降（jiàng）速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升（shēng）降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接（jiē）橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆（duī）3層（céng）橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度變（biàn）頻（pín）可（kě）調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由（yóu）縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊接而成（chéng），橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用支點和定（dìng）位銷以（yǐ）及便於叉車搬（bān）運時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證（zhèng）安裝平麵度。
橇體底部（bù）框架（jià）焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機（jī）。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動（dòng）區采用摩擦驅（qū）動輪（lún）直接驅（qū）動（dòng）滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送（sòng）。輸（shū）送線（xiàn）成矩形（xíng）布置，分內飾（shì）一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置（zhì）及一套（tào）減速驅動（dòng）裝置，連續輸（shū）送，采用變頻調速。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通過（guò）滑板升（shēng）降機、中心（xīn）旋（xuán）轉滾（gǔn）床，從空（kōng）中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回通過空滑板返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾床，經地（dì）坑將空滑板從（cóng）內飾二（èr）線輸送回內飾一線，以（yǐ）保證地（dì）麵通道的暢通
全線共40個滑（huá）板，工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝（yì）描述
內（nèi）飾（shì）線線（xiàn）體運行（háng）：在內飾裝配一（yī）線（xiàn）從（cóng）叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛（shǐ）出快驅，經（jīng）主驅動裝置滑板（bǎn）進入工藝（yì）裝配段，完（wán）成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配（pèi）段，經過（guò）快速驅動區，進入滑板升降機，滑板（bǎn）到位後滑板（bǎn）升降機上升（shēng）到位（wèi），滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中（zhōng）心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉（zhuǎn）90°後（hòu），滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二（èr）線快（kuài）速驅動區，駛（shǐ）出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進（jìn）入內飾裝配（pèi）二線工藝裝配段。完（wán）成工（gōng）藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升（shēng）降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤（pán）線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台（tái）下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回（huí）內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由（yóu）地坑內（nèi）提升到（dào）內飾裝配一線地麵（miàn）上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以此循環。
以上保定新能源汽車生產線，保定新能源汽車裝配線，保定新能源汽車總（zǒng）裝線技術要求
重點（diǎn）服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙（shā） 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青（qīng）島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安（ān） 威海 日照 臨（lín）沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫（wēn）州 嘉興 湖州 紹興（xìng） 金華 太（tài）原 沈陽 大連 長春 福（fú）州 廈門 泉（quán）州 南（nán）昌 鄭州 武（wǔ）漢 西安（ān）
