一，新能源汽車生（shēng）產線技術（shù）要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間（jiān）接車後，進入通廊（láng）（通廊段標（biāo）高（gāo）為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有（yǒu）快（kuài）速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至（zhì）內（nèi）飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身（shēn）落在伸縮（suō）叉上，叉縮回，叉式升降機滑（huá）架（jià）下降，與內飾線交接（jiē），同時空橇（qiāo）出轉載位進入堆垛機，滑橇堆（duī）垛為（wéi）3層，堆垛後的滑橇（qiāo）繼續運行至拆垛機處，拆垛後的（de）單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返（fǎn）回至塗總轉載（zǎi）處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊（diào）裝滑橇的電動行走升降葫（hú）蘆（lú）。從（cóng）塗總轉載到內飾上件處，需滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾（gǔn）床（chuáng）
主要作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑橇的可控輸送。
標準滾床長（zhǎng）度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個（gè）工位皮（pí）帶滾（gǔn）床速（sù）度變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接，厚度（dù）不小於（yú）5mm。驅動（dòng）裝置支架用螺栓連接在框架上（shàng），張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節（jiē）支（zhī）腿（M20的（de）螺栓），調節高度（dù）不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料（liào）。
齒（chǐ）形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間（jiān）距（jù）1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與（yǔ）滑橇底（dǐ）麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過（guò）程中產生的靜（jìng）電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積（jī）存，實（shí）現對滑橇的可控輸（shū）送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾（gǔn）床主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於（yú）5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯（chèn）滾（gǔn）動軸承，輥子外包（bāo）聚氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應（yīng）該設（shè）置（zhì）一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸（shū）送。
行走輪有4個外（wài）包聚氨酯的行走輪，行走輪座（zuò）安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機（jī）安裝在驅動（dòng）輪軸上、電機外（wài）殼懸掛在（zài）旋轉框架上。
旋轉（zhuǎn）軌道固定板（bǎn）及螺（luó）栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床（chuáng）端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置（zhì）內嵌全密（mì）封軸承，免維護，保（bǎo）證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸（shū）送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維（wéi）護保養。
旋轉滾床采用變頻旋（xuán）轉，能可靠且精確地停止。
滾（gǔn）床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於（yú）工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體（tǐ）速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動（dòng）支撐結構、主（zhǔ）框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪（lún）由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行（háng）框（kuàng）架固定，滾床上設（shè）有導向（xiàng）輪（lún），防（fáng）止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用（yòng）變（biàn）頻調速（sù）,與主動行走（zǒu）輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載（zǎi）升降機用於（yú）白車身由存儲線向內飾線的轉接（jiē）。
升降采用皮帶方式，有斷帶保（bǎo）護裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾（gǔn）筒（tǒng）的連（lián）接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮（suō）叉（chā）為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速（sù）度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線（xiàn）不同高度間的轉（zhuǎn）接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻（pín）可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側（cè）頂機主要由立柱、導軌（guǐ）、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側（cè）頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立（lì）柱主要由張（zhāng）緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折（shé）彎後與t=12的括架焊接而成（chéng）。
張緊輪組件主要由（yóu）帶輪軸、上部帶輪、驅（qū）動齒輪等（děng）部件組成。帶輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上部（bù）帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質（zhì）發黑處理。
滑架組件由矩（jǔ）形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒（chǐ）條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動（dòng）軸（zhóu）、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連（lián）接法蘭、驅動電（diàn）機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆（chāi）跺（duò）機
堆拆垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺（bǎi）臂組件、斜（xié）撐、連接橫梁等組成。
堆（duī）拆垛機采用叉臂固定的形式（shì），滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降（jiàng）台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度（dù）變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各（gè）支撐組（zǔ）件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁（liáng）焊（hàn）接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用支點和定位銷以及便（biàn）於叉車搬（bān）運時用的支點。
滑橇（qiāo）底部框架（jià）安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保（bǎo）證安裝平麵度。
橇體底（dǐ）部框架焊（hàn）接後退（tuì）火處理，消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配（pèi）段及四個快速驅（qū）動區采用摩擦驅（qū）動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘（yú）過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分（fèn）內飾（shì）一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝（zhuāng）置及一套減（jiǎn）速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床（chuáng），從空中鋼平台（tái）過渡輸送，以（yǐ）保證地麵通道的暢通（tōng）。
空滑板（bǎn）返回通過空滑板返（fǎn）回升降（jiàng）台、中心旋轉滾床（chuáng），經地坑將（jiāng）空滑板從（cóng）內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線（xiàn）共40個滑板，工（gōng）藝段滑（huá）板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑（huá）板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入（rù）快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板（bǎn）進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速（sù）驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速（sù）驅動區，進入滑板升降機（jī），滑（huá）板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升（shēng）降機進入鋼平台。經（jīng）過一台七輥滾床進入（rù）中心旋轉滾床，滑板旋轉（zhuǎn）90°，滑板駛（shǐ）出旋轉滾床。經過一台七輥滾床（chuáng），駛進另一個中心旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升（shēng）降機。升降（jiàng）機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完（wán）成工（gōng）藝裝配後，進（jìn）入車身轉接（jiē）底盤線（xiàn）工位。此工位由七輥滾床驅（qū）動（含（hán）有定位裝置），轉接升降機(此升降機（jī）屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床的輸送順序返回內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降（jiàng）台（tái）將空滑板由地坑內提升到內飾裝配（pèi）一線地麵上，到達叉式移載升降（jiàng）機轉接工（gōng）位，等待（dài）轉接由儲存區（qū）過來的白車身，以此循環。
以上嘉興新能源汽車生產線，嘉（jiā）興新能源汽車裝配線，嘉興新（xīn）能源汽車總裝線技術（shù）要求
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