以上揚州汽車生產線,揚（yáng）州汽車裝配線,揚州汽車（chē）流水線：示意案例圖及方（fāng）案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲（chǔ）存、編組、滑橇輸送係統技術要求（qiú）
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗（tú）裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗（tú）裝（zhuāng）二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間（jiān），經過（guò）一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動（dòng）移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同（tóng）的儲運線進（jìn）行（háng）儲存。存（cún）儲（chǔ）區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型（xíng），1條是倒庫線，進（jìn）入下（xià）件（jiàn）工位前將車身（shēn）旋轉180度後進入下（xià）線的（de）升降（jiàng）機處。空（kōng）滑橇返回（huí）區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後車身的（de）輸送、儲存和排序。形式（shì）采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區（qū）、車身儲（chǔ）存（cún）區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修（xiū）區及鋼（gāng）結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送（sòng）係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸（shū）送（sòng）區：從塗（tú）裝叉式移栽機轉掛（guà）開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓（lóu）地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具（jù）備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支（zhī）線（xiàn）相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區（qū）：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在（zài）排序線前端設（shè）有掃描點，具有排序糾錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調（diào）速範圍15～45JPH），為車身由滑（huá）橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮（suō）叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品（pǐn）牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的（de）自動+手動編排管理（lǐ）功能，具體管（guǎn）理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條（tiáo）碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信（xìn）息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功（gōng）能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流（liú）道岔入口處設置讀寫（xiě）頭讀出載（zǎi）碼體內（nèi）數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲（chǔ）存位（wèi）置。設置在合流（liú）道岔出口處的讀寫頭，讀（dú）出載（zǎi）碼體的數據，進（jìn）行出庫確認。在（zài）儲存區下件處，即儲（chǔ）存（cún）區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除（chú）載碼（mǎ）體的（de）數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上（shàng）下線間，應在必要的地方增加讀寫（xiě）頭，以（yǐ）確認車身信（xìn）息，防止誤（wù）動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享（xiǎng）。在排序（xù）區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車（chē）身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最（zuì）少應提供三處（chù）梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安（ān）全圍環，用（yòng）於（yú）設備的維護。具體位置由乙方在圖紙（zhǐ）中標（biāo）出（chū），甲方認（rèn）可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗防鏽（xiù）底（dǐ）漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他（tā）金屬結構件要求（qiú）表麵噴（pēn）塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機（jī）加（jiā）工零件表麵鍍鋅或（huò）發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術（shù）要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所（suǒ）有（yǒu）滑橇本體采用優質矩形鋼（gāng）材Q235組焊，焊接按（àn）Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的（de）形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力（lì）：800Kg；
1.2.1.2全部組（zǔ）焊後的滑橇本體必（bì）須進行消除焊接應力的退火熱處理（lǐ）；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應（yīng）及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表（biǎo）麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除（chú）應力後不（bú）得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後（hòu）的滑橇本體要（yào）全部通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對（duì）幾何尺寸精度和形位公差不合格（gé）的滑橇（qiāo）本體在（zài）進（jìn）行調平整形等（děng）返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（bǎn）（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為（wéi）±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁（liáng）間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定（dìng）位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功（gōng）能要求應能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具（jù）保證其精確性和一致性，並（bìng）同時滿足目前（qián）車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢（jiǎn）測裝置由1個（gè）帶驅動的單（dān）鉤鋼（gāng）絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測（cè）後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將橇體（tǐ）平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢（jiǎn）修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲（jiǎ）方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處（chù）理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變化，滑（huá）橇支撐點預（yù）留可調（diào）整空（kōng）間。
1.2.2電動摩（mó）擦輥（gǔn）床
1.2.2.1輥輪是一側帶導（dǎo）向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾（gǔn）動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於（yú）傳遞滑橇運行中產生（shēng）的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎外卷（juàn）邊槽鋼整個輥床直線度控製（zhì）在3mm以內（nèi）。側板長（zhǎng）度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的電機減速（sù）機采用一體式進（jìn）口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦（cā）驅（qū）動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手（shǒu）動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地（dì）腳高度（dù）可（kě）調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥（gǔn）子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪（lún）與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極限保護開關。輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥（gǔn）床（chuáng）選用帶製動的電機，行走裝置（zhì）采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌道高度可調，軌道采（cǎi）用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌（guǐ）道兩端配置橡（xiàng）膠（jiāo）阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調（diào）速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥（gǔn）床選用製動電機，旋轉機構采用變頻（pín）調速（sù）控（kòng）製，運行（háng）時應有（yǒu）慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋（xuán）轉輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋（xuán）轉輥床（chuáng）位（wèi）置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆（chāi）堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升（shēng）降台上輥床輸送（sòng）機與升降（jiàng）台采（cǎi）用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台（tái）配置上位，下位機械限位（wèi）裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位（wèi）精確停止功能。
1.2.5.5采用接（jiē）近開（kāi）關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛（duǒ）機（jī），開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構（gòu）采用電動驅動（dòng）方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有（yǒu）機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位（wèi）時（shí）輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是（shì）將車身從儲（chǔ）存（cún）係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式（shì）移（yí）載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸（shū）送
—叉式移載機將車身轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車（chē）工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保（bǎo）護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降（jiàng）機應設置維修用機（jī）械安全（quán）裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修（xiū）狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降上（shàng）位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載（zǎi）時，同車身支（zhī）撐部（bù）分應采用非金屬材（cái）料。
1.2.7.6升降機應配置電（diàn）纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道（dào）磨損小，壽命長（zhǎng），質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關（guān）位置可在三維方向調整（zhěng），能保證發（fā）號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布（bù）置護網，布置原則滿足通（tōng）過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立（lì）柱與地（dì）麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機（jī）圍欄設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關（guān），並利用它聯鎖升降機。
