以上（shàng）聊城汽車生產線,聊城汽車裝配（pèi）線,聊城汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工（gōng）程技術（shù）要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接，連廊長（zhǎng）度大約144米（mǐ）。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入（rù）電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的（de）滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不（bú）同的車型，1條是倒庫線，進入（rù）下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係統組成（chéng）
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲（chǔ）存和排（pái）序。形式采用摩擦滑橇輸（shū）送線。它包括（kuò）車身輸送區、車身儲存區（qū）、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼（gāng）結（jié）構平台（tái），並實現與塗裝車間輸（shū）送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑（huá）橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送（sòng）區：從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝（zhuāng）二（èr）樓地麵（miàn）（6米）到總（zǒng）裝平台（tái）（5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的（de）混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線（xiàn），運行方向與其（qí）他支線相反（fǎn），用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準，需經過（guò）甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序（xù）糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升降機（變頻調速（sù）範圍15～45JPH），為車身由（yóu）滑橇輸（shū）送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉（chā）升降機。伸縮叉行程（chéng）約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它（tā）同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自（zì）動+手動編排管理功能，具體管理內容：車（chē）型、顏色、按計劃排序、按訂單（dān）排序、調車。采用由條碼掃（sǎo）描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼（mǎ）信息，並設置（zhì）觸摸（mō）屏手（shǒu）動（dòng）輸入條碼信息（xī）功（gōng）能，該（gāi）代碼由讀寫頭寫入安裝在（zài）台車上的載碼體內。在（zài）各分流道岔入口處（chù）設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台（tái）車（chē）進入不同（tóng）的儲存位置（zhì）。設置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區（qū）與內飾（shì）線交接完成後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車自動返回上件（jiàn）處（chù）。在上下線（xiàn）間（jiān），應在必要的地方（fāng）增加讀寫頭，以確（què）認車身信息（xī），防止誤動（dòng）作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享。在排序區出入口和上件（jiàn）處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的鋼平台邊設安全圍（wéi）欄，鋼平台（tái）最少（shǎo）應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具（jù）體位置由乙（yǐ）方在圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可（kě）。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及滾床等金屬表（biǎo）麵要求噴塗防鏽（xiù）底漆（qī），麵漆要求聚（jù）氨脂油漆（qī），其（qí）他金屬結構件要求表麵噴（pēn）塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組（zǔ）件（jiàn）技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車（chē）體支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載（zǎi）能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退（tuì）火熱處理後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處（chù）理，應及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本（běn）體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消（xiāo）除應力後不得再進行焊接。橇體的（de）所有邊（biān）緣不允許有（yǒu）尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的（de）滑橇本體（tǐ）要全部通過滑橇（qiāo）本體檢具的（de）檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和（hé）形位公（gōng）差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返（fǎn）修處理後，重新進（jìn）行檢驗，檢驗合（hé）格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁（liáng）和橫梁Q235焊（hàn）接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度（dù）公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置（zhì）公差（chà）為（wéi）±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測（cè）試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐（chēng）板之間采用螺栓（shuān）連接緊固，並有（yǒu）定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應（yīng）能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向（xiàng）上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整（zhěng）後緊固（gù）鎖緊，防（fáng）止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並（bìng）同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置（zhì）以備橇體的定期維（wéi）護。橇體檢（jiǎn）測裝置由1個帶（dài）驅動的單鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從（cóng）動輪（lún）及吊具組成。橇體（tǐ）進入維修（xiū）區，在維修區檢測後，如橇（qiāo）體需要大的維修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修（xiū）葫蘆，用於滑撬的（de）上下線，檢修葫蘆采用（yòng）優質品（pǐn）牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考慮後（hòu）期車型變化，滑橇（qiāo）支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的（de）回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內（nèi）襯滾（gǔn）動軸承,每個輥（gǔn）床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生（shēng）的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼整個輥床直線度控製（zhì）在3mm以內（nèi）。側（cè）板長度（dù）及寬度方（fāng）向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采用一體式進（jìn）口帶製動電機（jī）-減速器，可靠性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需（xū）要配置手動抱閘開啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能（néng）保證輥床輥子踏麵高度為設（shè）定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝（zhuāng）有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應（yīng）有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側向導向輥（gǔn）。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與（yǔ）輸送輥床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行機應配置（zhì）電纜（lǎn）拖鏈（liàn）以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用（yòng）8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡（xiàng）膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變（biàn）頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋（xuán）轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機（jī）構（gòu）和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥（gǔn）床進口處裝有側向（xiàng）導向輥（gǔn）。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行（háng）平（píng）穩可靠、定（dìng）位準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配（pèi）置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護（hù））及光電開關控製（zhì）堆垛機、拆垛機，開關位置可調（diào）整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅（qū）動方式。
電動升降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用升降台與動（dòng）力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連（lián）杆（gǎn）結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台（tái）的端頭設有機械擋（dǎng）塊，以機械方式確保升降（jiàng）台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤（wù）動作造成（chéng）損壞。
1.2.7下件叉（chā）式移載升降機（jī）
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身（shēn）從（cóng）儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能（néng）包括：
—叉式移（yí）載機從（cóng）儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號（hào）)
—下降（jiàng）輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線（xiàn）
—上升到接（jiē）車工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現（xiàn）斷鏈時，應停（tíng）止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開（kāi）關位置（zhì）被（bèi）限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置（zhì）進行車身移（yí）載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜（lǎn）拖鏈采用上部驅動（dòng），兩台（tái）驅動電機-減速器一用（yòng）一（yī）備，可以（yǐ）快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非（fēi）金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量（liàng）高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可（kě）在三維（wéi）方向調整，能（néng）保證發（fā）號的（de）準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維（wéi）修，采用地麵立柱和（hé）片式護網的方式，立柱與地（dì）麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門（mén），門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
