一（yī），新能源汽車生產線技（jì）術要求
1,車身存儲（chǔ）輸（shū）送線
工藝（yì）流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後（hòu），進入通廊（通廊（láng）段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩（liǎng）台升降滾床，升（shēng）降行程為2.5m，帶有車身（shēn）滑橇經過升降滾床（chuáng）下降2.5m，進（jìn）入到總裝車間存儲區，存（cún）儲區設有（yǒu）快（kuài）速通道、存儲道以及（jí）倒庫道，滑橇（qiāo）出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機（jī）的叉伸入，側頂機下（xià）降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回（huí），叉式升降機滑架下降（jiàng），與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機（jī），滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇（qiāo）繼續（xù）運（yùn）行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前（qián）行至升（shēng）降滾床處，提升（shēng）2.5m後返（fǎn）回（huí）至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行（háng）走升降葫蘆（lú）。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序後存儲能（néng）力約為1.2小時。
2,電動（dòng）皮（pí）帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇（qiāo）的（de）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設（shè）備的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻（pín）。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節（jiē）支（zhī）腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構（gòu）應為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支（zhī）架用螺栓（shuān）連接在（zài）框架上，張（zhāng）緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼（gāng）焊（hàn）接構成。
支（zhī）腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的輥子軸（zhóu）,其兩端與側板（bǎn）相（xiàng）連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保（bǎo）證至（zhì）少有（yǒu）四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
轉接工位，滾床端頭安裝（zhuāng）滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位（wèi）置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑橇的快（kuài）速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包（bāo）含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結構包（bāo）括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以（yǐ）及可調節支腿。側（cè）板、端（duān）板長（zhǎng）度及寬度（dù）方向（xiàng）結（jié）構為（wéi）整體（tǐ）材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包（bāo）膠，保證足夠的（de）摩擦力。
支腿（tuǐ）采用可調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾（gǔn）動軸（zhóu）承，輥子外包聚（jù）氨酯（zhǐ）材料。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組間（jiān）距1100mm。
在每（měi）個滾床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送（sòng）過程中產生的靜電。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三（sān）維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的轉向（xiàng）及進行快速輸送與積存，實現（xiàn）對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅動裝置空心軸減速電（diàn）機安裝在驅（qū）動輪軸（zhóu）上、電機外殼懸掛在旋轉框架（jià）上（shàng）。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置（zhì）內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋（dǎng）開閉靈活。
動力滾（gǔn）床部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電（diàn）機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於（yú）檢（jiǎn）修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉（zhuǎn），能可（kě）靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和（hé）儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方（fāng）計算確定)
基本結構型鋼、移（yí）動支撐（chēng）結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包（bāo）聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持（chí）。
設備具有防撞（zhuàng）裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾（gǔn）床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝（chōng）裝置。
移行驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升（shēng）降機
叉式移載升降機用於白（bái）車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式（shì），有斷帶（dài）保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全（quán）係數不小於10。
升降機滾（gǔn）筒（tǒng）與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備（bèi）用電機的（de）安裝座。
伸縮叉為進口品（pǐn）牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可（kě）調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機（jī）
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身（shēn）的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白（bái）車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架（jià）焊接而成（chéng）。
張緊輪組件主（zhǔ）要由帶（dài）輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪軸的材（cái）質為（wéi）45#鋼調（diào）質發黑（hēi）處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑（hēi）處理。驅動齒輪的材（cái）料（liào）為45#鋼（gāng）調質發黑處理。
滑架（jià）組件（jiàn）由矩（jǔ）形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發（fā）黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機（jī）等部件組成。
升降速（sù）度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件（jiàn）、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁（liáng）等組成。
堆拆垛（duǒ）機采用叉臂固定的形式（shì），滿足堆3層橇（qiāo）體。
升（shēng）降（jiàng）台（tái）為電動皮帶升降（jiàng）台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可（kě）調。
滾床部分
10,滑（huá）橇
各支撐組件（jiàn）與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形（xíng）管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇（qiāo）體底部框架焊接後退火（huǒ）處理，消除應力集（jí）中，防止（zhǐ）變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵（miàn）滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩（mó）擦驅動輪直接驅動滑板的結（jié）構型式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床（chuáng）輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每（měi）條線設二組（zǔ）主驅動裝置及一套減（jiǎn）速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉（zhuǎn）滾床，從空（kōng）中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回（huí）通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾（gǔn）床（chuáng），經（jīng）地（dì）坑將空滑板從內飾二線輸送回內（nèi）飾一線（xiàn），以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表（biǎo）麵標高為0 m，滑板（bǎn）上帶有支撐（chēng）車身的支架，車體支（zhī）撐件的（de）材質為聚氨脂。
2，工藝描（miáo）述
內飾線線體運行（háng）：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑（huá）板由七輥滾床驅（qū）動（含有定（dìng）位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅（qū）動裝置（zhì）滑（huá）板進入工藝裝（zhuāng）配段（duàn），完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進（jìn）入（rù）中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋（xuán）轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升（shēng）降機下降到位（wèi），滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內（nèi）飾裝配二線工藝裝配（pèi）段。完成工藝裝配後（hòu），進入車身轉接底（dǐ）盤線（xiàn）工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），轉接升降機（jī）(此升降（jiàng）機屬底盤（pán）線)將車身從滑板（bǎn）轉接到底盤線（xiàn）吊（diào）具上，空滑板經過內飾裝配二（èr）線空滑板返回升降台下降到地坑內（nèi），以一個中心旋轉滾床、一個七輥（gǔn）滾床（chuáng）、一（yī）個中心旋轉滾床的輸送（sòng）順序返回內飾裝配一線空滑板返回升（shēng）降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上（shàng），到達叉式移載升降機轉（zhuǎn）接工位，等（děng）待轉接由儲存（cún）區（qū）過來（lái）的白車身（shēn），以此循環。
以上石家莊新能源汽車（chē）生產線，石家莊新能源汽（qì）車裝配線，石（shí）家（jiā）莊新能源汽車總裝線技術要求
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