以上宿遷汽車生產線,宿遷汽車裝配線,宿遷汽車（chē）流水線：示意案例圖及方案
二. 總（zǒng）裝主體工程技術要求
1. 儲（chǔ）存、編組、滑橇輸送係統（tǒng）技術要求
工藝（yì）描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統（tǒng）從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二（èr）樓（地麵高（gāo）6米）到總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車（chē）間，經過一（yī）個90度旋轉滾床（chuáng），進（jìn）入（rù）電動移行機，電（diàn）動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入（rù）不同的儲（chǔ）運線進行儲存（cún）。存儲區共有6條（tiáo）儲存線，其中5條用（yòng）於分別存儲不同的車型，1條是倒（dǎo）庫線，進入下件工位前將車身旋轉（zhuǎn）180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆（chāi）垛（duǒ）機（jī）。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲（chǔ）存和排序（xù）。形式采用摩擦滑橇輸送（sòng）線。它包（bāo）括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與（yǔ）塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸（shū）送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平（píng）台（5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接。連廊長度大（dà）約144米。
1.1.4 儲存區：要（yào）求提供（gòng）50輛的混存量，並（bìng）且（qiě）要具備（bèi）增加儲存量延伸空間。具有按車型（xíng）分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車身用（yòng）。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方（fāng）認可），在排序線（xiàn）前端設有掃描點，具有排序糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升（shēng）降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑（huá）橇輸送係統到內飾線滑板的雙（shuāng）柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用（yòng）MIAS品牌或其它同等進（jìn）口品牌（需（xū）要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型（xíng）的自動+手動編（biān）排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定（dìng）+手動掃描（miáo））自（zì）動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動（dòng）輸（shū）入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入（rù）安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據（jù）不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在（zài）合流（liú）道岔出（chū）口處的讀寫頭，讀出載碼（mǎ）體的數據，進行出庫確認。在儲存區下（xià）件處，即儲存區與內飾（shì）線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確（què）認車身信息，防止誤動作。所有（yǒu）讀寫頭數據均需（xū）通（tōng）過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享。在排序區出入口（kǒu）和上件處由觸摸屏用來識別（bié）信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平（píng）台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環（huán），用（yòng）於設備的維（wéi）護。具體位置由（yóu）乙（yǐ）方在圖紙中標（biāo）出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴（pēn）塗防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂（zhī）油漆，其他金屬結構件要（yào）求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體（tǐ）采用優質矩（jǔ）形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行（háng）；橇體支撐結構根據車體支點的形（xíng）式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消除（chú）焊接應力的（de）退火熱處（chù）理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再（zài）進（jìn）行焊接。橇體的（de）所（suǒ）有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經（jīng）過表麵處（chù）理後的滑（huá）橇（qiāo）本體要（yào）全（quán）部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後（hòu）投入下（xià）道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和（hé）橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行度（dù）公差為：≤2.0；尺寸（cùn）公差為：±1.5；所有（yǒu）定位銷（xiāo）的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差（chà）為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇（qiāo）體梁的直線度在（zài）全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測（cè）試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐（chēng）、夾緊裝置（zhì）之底（dǐ）板與橇（qiāo）體支撐板之間（jiān）采用螺栓（shuān）連（lián）接（jiē）緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據（jù）產品功（gōng）能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立（lì）調整，調（diào）整量最大為5mm，累計（jì）調整片（piàn）不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一（yī）致性，並同時滿（mǎn）足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合（hé）適位（wèi）置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇（qiāo）體進入維修區，在維修區檢（jiǎn）測後，如（rú）橇體需要大的維修（xiū），則由（yóu）橇體維修（xiū）葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進（jìn）行（háng）維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線（xiàn），檢修葫蘆采用優質品牌（需經（jīng）過甲方認可）。
1.2.1.9 橇（qiāo）體要求作（zuò）去應力處理以（yǐ）保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足（zú）三種（zhǒng）車型的定位，還需考慮後期車（chē）型變化（huà），滑（huá）橇支撐點預留可調（diào）整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是（shì）一側帶（dài）導向翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進口端總有兩組輥子單元（yuán）為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎（wān）外卷（juàn）邊槽鋼結構，冷彎（wān）外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及（jí）寬度方向結構均是整體材料（liào）衝壓成型（xíng），不得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電（diàn）機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器（qì）安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置（zhì）手（shǒu）動抱閘開啟裝（zhuāng）置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥（gǔn）床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端（duān）部設有（yǒu）減振擋（dǎng）塊及極限保護開（kāi）關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製（zhì）動的（de）電（diàn）機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行（háng）機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側向導向輥（gǔn）。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移（yí）行機應配置（zhì）電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩（liǎng）端配置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控（kòng）製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口（kǒu）處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開（kāi）關（guān）位置可調整，運行平（píng）穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛（duǒ）高度為3個。
1.2.5.2剪（jiǎn）式升降台（tái）上輥床輸送機與升降台采（cǎi）用螺栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位（wèi），下位（wèi）機械限位裝（zhuāng）置。
1.2.5.4剪式升降台具（jù）有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超（chāo）行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動（dòng）驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台（tái）與動力輥床組裝（zhuāng）而成。
1.2.6.2升降台采用電動（dòng）驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升（shēng）降台沒有（yǒu）行走到位時輥床不會因為電（diàn）氣誤動作造（zào）成損壞。
1.2.7下件叉式（shì）移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降（jiàng）機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括（kuò）：
—叉式移（yí）載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器（qì）監視保護裝置狀態，當出（chū）現斷鏈時，應停止升降機及相關（guān）設備的所有（yǒu）功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置維修用（yòng）機械安全裝置，其開關位置被限位開關監（jiān）控，當打到維修狀態（tài）時（shí），應斷掉（diào）控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上（shàng）位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載（zǎi）時，同車身支撐部分應采用（yòng）非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動（dòng），兩（liǎng）台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音（yīn）低，對軌道磨損（sǔn）小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接（jiē）近開關位置可在三維方向（xiàng）調（diào）整，能保證發號的（de）準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護（hù）網，布置原則滿（mǎn）足通過性和（hé）維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄（lán）設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
