一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸（shū）送線
工（gōng）藝流（liú）程說明：空滑（huá）橇在塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高（gāo）為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升（shēng）降行（háng）程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾（gǔn）床下降2.5m，進入到總裝車（chē）間（jiān）存（cún）儲區，存儲區（qū）設有快速通道、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇出庫後（hòu）運行（háng）至內飾（shì）一線轉掛處，側頂（dǐng）機將白車（chē）身頂起，叉式升降機（jī）的叉伸入，側頂機下（xià）降，白車（chē）身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接（jiē），同時空橇（qiāo）出轉載位（wèi）進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至（zhì）拆垛機處，拆（chāi）垛後的單個橇（qiāo）前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗（tú）總轉載處進入下一個循環（huán）。車身存儲區（qū）設有滑橇維修區以（yǐ）及吊裝滑橇（qiāo）的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到（dào）內飾（shì）上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中（zhōng）排序後存儲（chǔ）能力約為1.2小時（shí）。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後（hòu）工序之（zhī）間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前（qián）一個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾（gǔn）床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動（dòng）裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支（zhī）架用（yòng）螺栓連接在框（kuàng）架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆（sōng）緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨（ān）酯材料。
齒形（xíng）帶輪（lún）：帶（dài）螺紋的輥子軸,其兩端與側板相（xiàng）連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始終與滑橇底（dǐ）麵接觸。
在每個（gè）滾床（chuáng）上應該設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車身在輸送過程中產（chǎn）生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安（ān）裝滑橇導向輪。
開關支架（jià）采用C型槽鋼作為接近開關（guān）安裝支（zhī）架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床（chuáng）
主要作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇的快速（sù）輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床（chuáng）長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力（lì）。
支（zhī）腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不（bú）小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材（cái）料。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送（sòng）過（guò）程中產生的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動（dòng）裝置（zhì）空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在（zài）旋轉框（kuàng）架上。
旋轉軌道固定板（bǎn）及（jí）螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安（ān）全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋（dǎng）開閉靈活。
動（dòng）力滾（gǔn）床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維（wéi）護保養。
旋（xuán）轉滾床（chuáng）采用變頻（pín）旋轉，能可靠且精確地停止。
滾（gǔn）床部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工件的移行轉線、輸送（sòng）和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速度由投標方計算確（què）定)
基本結（jié）構型（xíng）鋼、移動支撐（chēng）結構、主框架厚度（dù）不低（dī）於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯（zhǐ）材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承（chéng）支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設（shè）備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在（zài）運行過（guò）程中出現移動。
證軌（guǐ）道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩（huǎn）衝裝置（zhì）。
移行驅動裝置（zhì）采用變頻調速,與主（zhǔ）動行走（zǒu）輪采用同步直聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉式移載升降機用於白車身（shēn）由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保（bǎo）護裝（zhuāng）置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒（tǒng）與軸的連（lián）接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升（shēng）降電機（jī）速度（dù）變頻可調。
7,升降滾床
升（shēng）降滾床用於輸送線不（bú）同（tóng）高度間的轉接輸（shū）送。
升降台為電動皮帶升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是（shì）當帶有白車身的滑橇（qiāo）到位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由（yóu）張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架焊接而（ér）成。
張（zhāng）緊輪組件主（zhǔ）要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動（dòng）齒輪等（děng）部（bù）件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調（diào）質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵（miàn）調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調（diào）質（zhì）發黑處理。
滑架組件由（yóu）矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑（hēi）處理。
驅動（dòng）裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆（duī）拆跺機
堆拆垛機是由滾床（chuáng）組件、升降台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件（jiàn）與底部（bù）框（kuàng）架采用螺接結（jié）構（gòu）。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇（qiāo）體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位（wèi）銷（xiāo）以及便於叉車搬運時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝各支撐（chēng）的接觸麵（miàn），全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體（tǐ）底部（bù）框架（jià）焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於（yú）內飾裝配工（gōng）序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段（duàn）及四個快速驅（qū）動區采用摩擦（cā）驅動輪直接驅動滑板的結（jié）構型式，其餘過渡段均采用（yòng）滾（gǔn）床輸送。輸送線成（chéng）矩形布（bù）置，分內飾（shì）一線和內飾二線，每條線設（shè）二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續（xù）輸送，采用變頻調（diào）速。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道的（de）暢通。
空滑板返回（huí）通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內（nèi）飾（shì）一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑（huá）板上表麵標（biāo）高為0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車身的支架，車體支（zhī）撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車（chē）後的滑板由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝（zhuāng）置），進入快速驅動區（qū）。駛出快驅，經主驅動裝置滑板（bǎn）進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾（shì）裝配一線（xiàn）裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板（bǎn）駛出（chū）升降機進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉（zhuǎn）90°，滑板駛（shǐ）出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床（chuáng），旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到（dào）位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內（nèi）飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線（xiàn）工藝裝配（pèi）段（duàn）。完成工（gōng）藝裝配後，進入車身轉接底（dǐ）盤線工位。此（cǐ）工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線（xiàn）吊具上，空滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑板返（fǎn）回升降台下（xià）降到地（dì）坑內，以（yǐ）一個中心旋轉（zhuǎn）滾（gǔn）床、一個（gè）七（qī）輥滾床（chuáng）、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升（shēng）降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵（miàn）上，到達叉式移載升降機（jī）轉接工位，等待轉接由儲存區過來（lái）的白車身，以（yǐ）此循環（huán）。
以上揚州新能源汽車生產線，揚州新能源汽車裝配線，揚州新能源汽車總裝線技術要求
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