一，新能源汽車生產（chǎn）線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通（tōng）廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身（shēn）滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲（chǔ）區（qū）設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將（jiāng）白車身頂起，叉式升降機的叉伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降（jiàng）機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼（jì）續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊（diào）裝滑（huá）橇的電動行走（zǒu）升降葫蘆。從（cóng）塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的（de）車身存儲量（liàng），其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床（chuáng）
主要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸（shū）送。
標準（zhǔn）滾床長度（dù）：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥（gǔn）子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接（jiē）設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床速度變頻可調，其餘（yú）不變頻。
滾（gǔn）床主（zhǔ）體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節（jiē）支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材（cái）料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓（shuān）用於調整驅動皮帶（dài）的（de）鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥（gǔn）子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間（jiān）距1064mm，始終保證至少有四個輥（gǔn）子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上（shàng）應（yīng）該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身在輸送（sòng）過程（chéng）中產（chǎn）生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導（dǎo）向（xiàng）輪（lún）。
開關（guān）支架采（cǎi）用C型槽鋼作為接（jiē）近開（kāi）關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方（fāng）向調整。
同（tóng）步帶為標準圓弧齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動（dòng）輪采（cǎi）用聚氨酯包（bāo）膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調（diào）節支腿（M20的螺栓），調節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾（gǔn）動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥（gǔn）子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送（sòng）。
行走輪有4個外包（bāo）聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅動裝置空心軸減速（sù）電機安裝（zhuāng）在驅（qū）動輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛在旋轉框（kuàng）架上。
旋轉軌道固定（dìng）板及螺栓支撐，高度可調。旋（xuán）轉軌道（dào）水平度為1.5mm。滾床端頭（tóu）有安全端擋，防止滑橇滑出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌全密（mì）封軸（zhóu）承，免維護，保證端（duān）擋開（kāi）閉靈活。
動力滾床部（bù）分雙向（xiàng）變頻輸送（sòng），旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部（bù）分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投（tóu）標方計算確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支撐結（jié）構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支（zhī）持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止（zhǐ）橇體在運行過程中出現移動。
證軌（guǐ）道的平坦和水平，軌道水（shuǐ）平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位（wèi）機構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅（qū）動裝置（zhì）采（cǎi）用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降（jiàng）機用於白（bái）車身由存儲線向內（nèi）飾線的轉接。
升降采用（yòng）皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼（gāng）絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於（yú）拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用（yòng）電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉為進（jìn）口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電（diàn）機速度變頻可調。
7,升（shēng）降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台（tái）為（wéi）電（diàn）動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部（bù）分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌（guǐ）、同（tóng）步（bù）帶、提升架、左右驅動及支撐（chēng）等裝置組成。側頂機主要作用是（shì）當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑（huá）塊定位板、驅動立柱、立（lì）柱底（dǐ）座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架（jià）焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒（chǐ）輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處（chù）理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發黑處（chù）理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材（cái）質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶（dài）輪、軸承、連接法蘭（lán）、驅動電機等部件組（zǔ）成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆（chāi）跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂（bì）固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底（dǐ）部框架（jià）采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成（chéng），橇體縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於（yú）叉（chā）車搬運時用的（de）支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加（jiā）工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止（zhǐ）變（biàn）形。
二，內飾（shì）輸送（sòng）線
1總體說明（míng）
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑（huá）板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個快速驅動區（qū）采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘（yú）過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置（zhì），分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動（dòng）裝置及一套（tào）減速驅（qū）動裝置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線到內飾二線（xiàn）的過（guò）渡通過滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通（tōng）道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空（kōng）滑板從內（nèi）飾二線輸（shū）送回內飾一線，以保證地麵（miàn）通道的暢通（tōng）
全線共40個滑板，工（gōng）藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾（shì）裝（zhuāng）配一線從（cóng）叉式（shì）移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝（zhuāng）配段，完成（chéng）工藝裝配。經減速驅動裝置駛出（chū）內飾裝配一線（xiàn）裝配段（duàn），經過快速（sù）驅（qū）動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入（rù）鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑（huá）板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七（qī）輥滾床，駛（shǐ）進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線（xiàn）滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內（nèi）飾（shì）裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內（nèi）飾裝配二線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二（èr）線工藝裝配段。完（wán）成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板（bǎn）轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑（huá）板返回升降台下降到（dào）地坑內，以（yǐ）一個中心（xīn）旋轉滾床、一個七（qī）輥滾床、一個（gè）中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內（nèi）飾裝（zhuāng）配（pèi）一線空滑（huá）板返回升降台將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線（xiàn）地麵上，到達叉式移（yí）載升降機轉接工位，等待轉接（jiē）由儲存區過（guò）來的白車身（shēn），以此循（xún）環。
以上紹興新能源汽車生產線，紹興（xìng）新（xīn）能源汽車裝配（pèi）線（xiàn），紹興新能源汽車總（zǒng）裝線技術要（yào）求
重點服務（wù）區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖（hú） 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫（xī） 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台（tái） 濰坊 濟寧 泰安 威（wēi）海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波（bō） 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華（huá） 太原 沈陽 大連 長春 福（fú）州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢（hàn） 西安
