以上石家莊汽車生產線,石家莊汽車裝配線,石家莊汽車流水線：示（shì）意案（àn）例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求（qiú）
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送（sòng）係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總（zǒng）裝連廊（高5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接，連廊長度大（dà）約144米。輸（shū）送至總裝（zhuāng）車間（jiān），經過一（yī）個90度旋轉滾床（chuáng），進入電（diàn）動移（yí）行機，電（diàn）動移行機（jī）根據不同的車型將攜帶車體的滑橇（qiāo）送入不同的儲運（yùn）線進行儲存。存儲區共有6條儲存（cún）線，其中5條用於分別存儲不同（tóng）的車型，1條是倒庫（kù）線，進入下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和（hé）排序。形（xíng）式（shì）采用摩（mó）擦滑橇輸送線（xiàn）。它包括車（chē）身輸送（sòng）區、車身儲存區、排序（xù）區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修（xiū）區及鋼結構（gòu）平台（tái），並實現與塗裝車（chē）間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統（tǒng）能力（lì）範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），其（qí）中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到總裝平（píng）台（5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接。連廊（láng）長度大約144米。
1.1.4 儲（chǔ）存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備（bèi）增加儲存量延伸空（kōng）間（jiān）。具有按（àn）車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（jī）（變頻調速範（fàn）圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑（huá）板的雙柱或（huò）四柱伸縮叉升降機。伸（shēn）縮叉（chā）行程（chéng）約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品（pǐn）牌（需要經過甲方認（rèn）可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序（xù）、調車（chē）。采用由條（tiáo）碼掃描（miáo）設備（bèi）（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並（bìng）設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體（tǐ）內。在各分流道岔入口處（chù）設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在（zài）合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼（mǎ）體（tǐ）的數據，進行（háng）出庫確認。在儲存區下件處，即儲（chǔ）存（cún）區與內（nèi）飾線交接完成後，設置讀寫頭（tóu）清除載碼體的數據（jù），這時台車為（wéi）空台車，空台車（chē）自動返回上件處。在上（shàng）下線間，應在必要的地方增（zēng）加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序（xù）區出入口和上件處由觸（chù）摸屏用來識別信息的校驗、修改（gǎi）等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台（tái）邊設（shè）安（ān）全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其（qí）中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降機、移行（háng）機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆（qī）、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發（fā）黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優（yōu）質矩（jǔ）形（xíng）鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐（chēng）結構根據車體支（zhī）點的形式確定。
每（měi）個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能（néng）力（lì）：800Kg；
1.2.1.2全部組（zǔ）焊後的滑（huá）橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進（jìn）行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵（miàn）凹凸不平等（děng）製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理（lǐ）後的滑橇本體要全部通過滑（huá）橇本體檢（jiǎn）具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平（píng）整形（xíng）等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入（rù）下道工序的加工。
1.2.1.4橇體（tǐ）由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐（chēng）板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平（píng）行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置（zhì）之底板與橇體支撐板（bǎn）之間采用螺栓連接緊固（gù），並有定位銷定位。所有定位（wèi）、支撐、夾緊（jǐn）點根（gēn）據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊（jǐn）固（gù）鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作（zuò）要有專用工（gōng）裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前（qián）車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及（jí）檢修平台布置於合適位置以備橇體的（de）定期維護。橇體檢測裝置由1個（gè）帶驅動的單（dān）鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在（zài）維修區檢測後，如橇（qiāo）體需要大的維修，則由橇體維修（xiū）葫蘆將（jiāng）橇體平穩（wěn）地（dì）送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆（lú）采用優質品牌（需經過甲方認可（kě））。
1.2.1.9 橇體要求作去應力（lì）處理以保證支撐（chēng）、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車（chē）型的定位，還（hái）需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可（kě）調整（zhěng）空間（jiān）。
1.2.2電動摩擦輥（gǔn）床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾（gǔn）動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有（yǒu）兩組輥子單元為鋼輪，用於（yú）傳（chuán）遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用（yòng）冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製（zhì）在3mm以內。側板長度及寬度（dù）方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的（de）電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命（mìng）長,電機減速器安裝在框架上，通（tōng）過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動力,便於維修和更換。每個滾床（chuáng）需要配置（zhì）手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調（diào）節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證輥（gǔn）床輥子踏麵高度為設（shè）定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外（wài）包聚氨酯。
1.2.3電（diàn）動移行機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極（jí）限保護開關。輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床（chuáng）的結構（gòu）與輸送輥床（chuáng）相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度（dù）可調，軌（guǐ）道采用8#槽鋼（或（huò）輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移（yí）行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移（yí）行的驅動采用變（biàn）頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用接近開關（guān）控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟（qǐ）動，快速升降，減速及到位精確停（tíng）止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行（háng）程開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機（jī）構采用（yòng）電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥（gǔn）床組裝而成。
1.2.6.2升降台（tái）采用電（diàn）動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降（jiàng）台的端頭設有機械擋塊（kuài），以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為（wéi）電氣誤動作造成（chéng）損壞（huài）。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機（jī）主要的作（zuò）用是將車身從儲存（cún）係統向內飾線工位輸送。
其（qí）功（gōng）能包括：
—叉（chā）式移載機從儲存線（xiàn）將車身接入
—車（chē）身及叉子（zǐ）到位發號(占位信（xìn）號)
—下降輸（shū）送
—叉式移載機將車（chē）身轉接（jiē）到內飾線
—上（shàng）升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置（zhì）斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相（xiàng）關設備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機（jī）應設置（zhì）維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機（jī）應設置（zhì）升（shēng）降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部（bù）分應采用非金屬（shǔ）材（cái）料。
1.2.7.6升降機應配（pèi）置（zhì）電纜拖鏈采用上部驅動，兩（liǎng）台驅動電機-減速器一用一備，可（kě）以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪，噪音低（dī），對軌（guǐ）道磨損小，壽命長，質量（liàng）高（gāo），運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護（hù）欄
升降（jiàng）機四（sì）周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護（hù）網（wǎng）的方（fāng）式，立柱與地（dì）麵采用膨脹螺栓的連（lián）接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降（jiàng）機（jī）。
