一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸（shū）送（sòng）線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高（gāo）為+7.5m，PBS存（cún）儲（chǔ）線鋼（gāng）平台標（biāo）高為+5.0m），通（tōng）廊（láng）內設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下（xià）降2.5m，進（jìn）入到總裝車間存儲（chǔ）區，存儲區設有（yǒu）快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運（yùn）行至內飾一線轉（zhuǎn）掛處（chù），側頂機將白車身（shēn）頂起，叉式升降機的叉（chā）伸（shēn）入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降（jiàng）機滑架下降，與內飾線交接，同時空（kōng）橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆（chāi）垛後的（de）單個橇前（qián）行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進（jìn）入下一個循環。車身存儲（chǔ）區設（shè）有滑橇維（wéi）修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆（lú）。從塗總轉載到內飾（shì）上件處，需滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排序後存（cún）儲能力約為1.2小時（shí）。
2,電動皮帶滾床
主要作用（yòng）是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥（gǔn）子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床速度（dù）變頻可調，其餘不變頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結（jié）構應為整體材料衝壓成型，不得拚（pīn）裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接（jiē）構成。
支腿采用（yòng）可調節（jiē）支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸（zhóu）承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥（gǔn）子軸（zhóu）,其兩端與側板相連（lián）。
輥子（zǐ）組中心距為（wéi）900mm，輥（gǔn）子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始（shǐ）終（zhōng）與滑橇底麵接觸（chù）。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安（ān）裝滑橇導向輪。
開關支架（jià）采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方（fāng）向（xiàng）調整。
同步帶（dài）為標（biāo）準圓弧齒同步帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可調節（jiē）支腿。側板、端板（bǎn）長度及寬度方向結構（gòu）為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保（bǎo）證足夠的（de）摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外（wài）包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋（xuán）轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的（de）轉向及進行快速輸（shū）送與（yǔ）積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走（zǒu）輪（lún），行走（zǒu）輪座安裝（zhuāng）在框（kuàng）架上且（qiě）內襯滾動軸承。
驅動裝置空（kōng）心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛（guà）在旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防（fáng）止滑橇滑出（chū）。安全端擋轉動（dòng）位（wèi）置內嵌全（quán）密封軸承，免維護，保（bǎo）證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送（sòng）速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用（yòng）變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度（dù）：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方（fāng）計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低（dī）於5mm。
驅動（dòng）輪與從動輪外包聚氨酯材料，行（háng）走輪由帶座（zuò）外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝（zhuāng）置，防止發生碰（pèng）撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設（shè）有端部（bù）限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動（dòng）。
滾床部分（fèn）。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式（shì），有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲（sī）繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒（tǒng）與軸的連接采用脹套連接（jiē），便於拆（chāi）卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留（liú）有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌（pái），伸縮為變頻調速（sù）。
升降電（diàn）機（jī）速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間（jiān）的（de）轉接輸（shū）送。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要（yào）由立柱（zhù）、導軌、同步帶（dài）、提升架、左右驅動及支撐等裝（zhuāng）置組成。側頂（dǐng）機主要（yào）作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊輪部件（jiàn）、滑（huá）塊定位板、驅動立（lì）柱、立柱底座等部件組成（chéng）。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶（dài）輪、驅動（dòng）齒（chǐ）輪等部件組成（chéng）。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的（de）材質為45#鋼，表麵調（diào）質發（fā）黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調（diào）質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等（děng）部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬（cuì）火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理（lǐ）。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件（jiàn）組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾（gǔn）床組（zǔ）件、升降台、堆垛框架、驅（qū）動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫（héng）梁（liáng）等（děng）組成。
堆拆垛（duǒ）機采用叉臂固定的（de）形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升（shēng）降台為（wéi）電（diàn）動（dòng）皮帶升降台，直（zhí）接整（zhěng）體外購，升降（jiàng）速度變頻可（kě）調。
滾床部分
10,滑（huá）橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定位銷（xiāo）以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇體（tǐ）底部框架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝（zhuāng）配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡（dù）段均（jun1）采用滾床（chuáng）輸送。輸送（sòng）線成矩形布（bù）置，分內飾一線和（hé）內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續（xù）輸送，采用變頻調速。
內飾（shì）一線到內飾二線的過渡通過滑板升（shēng）降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地（dì）麵（miàn）通（tōng）道的暢通。
空（kōng）滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床（chuáng），經地坑將（jiāng）空滑板從內飾二線輸送回內飾一（yī）線，以保（bǎo）證地麵通道的暢通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑（huá）板上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支（zhī）撐（chēng）車身的支架，車（chē）體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝（yì）描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載（zǎi）升降（jiàng）機（jī）接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝（zhuāng）配段，完成工（gōng）藝裝配。經（jīng）減速驅動裝置駛出內飾（shì）裝配一線裝配段（duàn），經過快速驅動（dòng）區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機（jī）上升到位，滑（huá）板駛出升降機進入鋼（gāng）平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥（gǔn）滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過（guò）一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機（jī）下（xià）降（jiàng）到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出（chū）快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝（zhuāng）配二線工藝裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底（dǐ）盤線工位。此工位由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位（wèi）裝（zhuāng）置），轉接升降機(此升降機（jī）屬底盤線)將車身（shēn）從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配二線空（kōng）滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉（zhuǎn）滾床的（de）輸送順序（xù）返回內飾裝配一（yī）線空滑板返回（huí）升（shēng）降台。內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降台將（jiāng）空滑板由（yóu）地坑內提升到內（nèi）飾裝（zhuāng）配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉（zhuǎn）接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上菏澤新能源汽車生產線，菏澤新能源（yuán）汽車裝配線，菏澤新能（néng）源汽車總裝線技（jì）術要求
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