紹興新（xīn）能源（yuán）汽（qì）車生產線,紹興新能（néng）源汽車裝配線,紹興新能源（yuán）汽車流水線-紹興雅博設備製造（zào）

紹興新能源汽車生產線，紹興（xìng）新能源汽車裝配線，紹興新能源汽車流水線

本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計（jì）。

產品名稱：電動（dòng）汽車（承載車、微型車）;

設計產能：單班年產（chǎn）量10000 輛（286天/年）;

貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖;

工程內（nèi）容

底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；

二次內飾總裝裝（zhuāng）配生產線一：（總長度約：32m）1條；

底盤及一次內飾裝配生產線二：（總長度（dù）約：116m）1條（tiáo）；

二次內（nèi）飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；

技術參數

1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求

1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結（jié）構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工（gōng）裝小車吊具、車身上線（xiàn）升降機、工裝小車開合氣動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控製係統等組成；線體運行方式（shì）為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連（lián）續運行（háng）或（huò）節拍（pāi）運行（0-999秒（miǎo）可調）兩種任意選擇。

1.2該裝配線主要是用於電動汽車底盤及（jí）一次內飾的裝配，輸送工裝小（xiǎo）車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成（chéng），在承載過程中要求保證不發生明顯變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂（bì）的開合，全線共配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。

1.3該（gāi）裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動（dòng）機構、漲緊機構)。

1.4線體單邊外形（xíng）總寬度為5000mm，總（zǒng）寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求設定，高工位的工藝高（gāo）度（dù）為1550—1600mm,低工位的（de）工藝高度為450—500mm。

1.5全線共設14台小車吊具，其中有效工（gōng）位約8個，小車吊具間距為5400mm。

1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦（cā）係數和防止爬行現象（xiàng），鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承（chéng）壽命保（bǎo）證板鏈正常工作不低於3萬小（xiǎo）時。

1.7全（quán）線設驅動機構一套（tào），2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證裝配線24小時連續（xù）運（yùn）行，電機（jī）溫升在標準範圍內。

1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下工作；裝配線配線體（tǐ）變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對（duì）電機進行（háng）微調，使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認後方可使用（yòng）。

1.9漲緊機構采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。

1.10驅動漲緊機（jī）架采用型鋼焊接而成，骨架（jià）要有足（zú）夠的強度和剛度。

1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支（zhī）架為40*80*2.0mm方管（guǎn）焊接；立柱安（ān）裝間距5400mm。

1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵（shān）燈2盞，工業搖（yáo）頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材（cái）配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插（chā）座（zuò）1套。

1.13車身上線處設置（zhì）一台（tái）氣動式升降平台，根據生產工藝的需要，升（shēng）降平台為地坑式安裝（zhuāng），甲方應按乙（yǐ）方提供的地抗圖紙預先做好線體的地（dì）抗基礎；線體安（ān）裝好（hǎo）後地坑兩邊采用3mm厚的花紋（wén）鋼板封邊，花紋鋼板下麵（miàn）采（cǎi）用30*40*1.75mm方管（guǎn）作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活（huó）動蓋（gài）板，以便將來清潔及維修使用。

1.14在車身上下（xià）線處，各設置一套（tào）氣動式升（shēng）降機（jī）構，用於（yú）工裝小車吊具（jù）的打開和閉（bì）合。

1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台（tái）升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進行二次內飾裝配。

1.16裝配線運行平穩，無明顯爬行現象出現：鏈條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯（zhì）現象：電機電流在額（é）定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升。

1.17電氣控製技術要求：裝配線電氣控製（zhì）係統設計（jì）應滿足工藝要求，並充分考（kǎo）慮係（xì）統的可靠、安全及管理的方（fāng）便性（xìng）。其具體（tǐ）要求如下：

1.18.1總控（kòng）製台設（shè）在驅（qū）動端，全線共設按鈕盒（hé）5個均分排列，按鈕盒設急停（tíng）、求援兩個按鈕。

1.18.2電機要求（qiú）有過（guò）載保護（hù）。

1.18.3為方便調試和維修，電機在空載時應能短時反轉。

1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。

1.18.5裝配線在開始運行之前，均（jun1）應發聲光（guāng）信號提示，並延時10秒鍾後啟動。

1.18.6在車身（shēn）下線端設有光電控製開關，車身到流水線末端未吊起，線體自動停止運行。

1.18.7線體正常運行（háng）速度（dù）1m/min，通（tōng）過變頻器微調電機，實現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減速度可調時間（jiān）。

1.18.8電氣元采用歐姆龍光電開關、正泰交流接觸器（qì）、日本三菱（líng）變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動（dòng）按鈕采用溫州正泰產品。