以上紹興汽車（chē）生產線,紹興（xìng）汽車裝配線,紹興汽車流水線：示意案例圖及方案
二（èr）. 總裝主（zhǔ）體工（gōng）程技術要（yào）求
1. 儲存、編組、滑橇輸（shū）送（sòng）係統（tǒng）技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統（tǒng）從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但（dàn）不包括叉式移栽機），經過塗（tú）裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高（gāo）5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接，連（lián）廊長（zhǎng）度（dù）大約144米。輸送至總裝（zhuāng）車間（jiān），經過一個（gè）90度旋轉滾（gǔn）床，進入電動移行機，電動移行（háng）機根據不同的車型將攜帶（dài）車體的（de）滑橇送入不同的儲運（yùn）線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入（rù）下件工位前將（jiāng）車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返（fǎn）回（huí）區（qū）設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送（sòng）、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存（cún）區、排序區、內飾轉接點（diǎn），空橇返回區、空橇維修區及鋼（gāng）結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不（bú）包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊（láng）長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要（yào）求提供50輛的混存量，並且要具備增加（jiā）儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線（xiàn），運行方向與其他支線相（xiàng）反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序量（已設計為準（zhǔn），需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用（yòng）1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉（chā）升降（jiàng）機。伸縮叉（chā）行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它（tā）同等（děng）進口品牌（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動編排管理功能，具體（tǐ）管理內容：車型、顏色、按計劃排序（xù）、按訂單（dān）排（pái）序、調車。采用由條碼（mǎ）掃描設備（固（gù）定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在（zài）各分流道岔入口處設置讀寫頭（tóu）讀出載（zǎi）碼（mǎ）體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置（zhì）在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據（jù），進（jìn）行（háng）出庫確認（rèn）。在儲存區下件處，即儲存區與內飾（shì）線交接完（wán）成（chéng）後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼體的數據，這時台車為（wéi）空台車，空台車（chē）自（zì）動返回上（shàng）件（jiàn）處（chù）。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通（tōng）過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共（gòng）享。在排序區出入口和（hé）上件處由觸摸屏用來識別信（xìn）息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設（shè）安全圍欄，鋼平台最少應提供三處（chù）梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於（yú）設備的維護。具體（tǐ）位置由乙（yǐ）方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移（yí）行機及滾床等（děng）金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆（qī）要求聚（jù）氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵（miàn）鍍鋅或發黑處理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材（cái）Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載（zǎi）能力：800Kg；
1.2.1.2全部組（zǔ）焊後的滑橇（qiāo）本體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理（lǐ），應及時進行（háng）噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表（biǎo）麵不得存有遺（yí）留焊渣、焊瘤、鏽蝕（shí）、表麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不（bú）允許有尖角和銳（ruì）邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處（chù）理後（hòu）的滑橇本體（tǐ）要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對（duì）幾何（hé）尺寸精度和形位公差不合格的（de）滑橇本（běn）體在進（jìn）行調平整形等返修（xiū）處（chù）理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投（tóu）入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所（suǒ）有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差（chà）為：±1.5；所有定位（wèi）銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公（gōng）差（chà）±3.0mm。滑橇橇體梁的直線（xiàn）度在全長範（fàn）圍（wéi）內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷（xiāo）定位。所（suǒ）有定位、支撐、夾緊點根據產品功能（néng）要求（qiú）應能在（zài）X、Y、Z相應的（de）方向（xiàng）上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專（zhuān）用工裝卡具保證其精（jīng）確性（xìng）和一致性，並同時滿足目前車型（xíng）的承載（zǎi）。
1.2.1.8橇體（tǐ）檢測裝置（zhì）及檢修平台布置於合適位置以備橇體（tǐ）的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝置由1個帶驅（qū）動的（de）單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成（chéng）。橇體進入維修區，在（zài）維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫（hú）蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質（zhì）品牌（pái）（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空（kōng）間。
1.2.2電動摩擦（cā）輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體（tǐ）鋼輪,鋼（gāng）輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥（gǔn）床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線度控製（zhì）在3mm以內。側板（bǎn）長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓（yā）成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式（shì）進口帶製動電機-減速（sù）器，可靠性（xìng）高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞動（dòng）力,便於維修（xiū）和（hé）更換。每（měi）個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍（wéi）≥50mm，能保證輥床輥子（zǐ）踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移（yí）行機端部設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔（dàng），防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸（shū）送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功（gōng）能。
1.2.3.3移行機的輸送（sòng）輥床進口處裝有側（cè）向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩（wěn）。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床相同。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移行的驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有慢（màn）→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可（kě）調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為（wéi）3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送（sòng）機與升降台（tái）采用螺栓連（lián）接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精（jīng）確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及（jí）光電開（kāi）關控製（zhì）堆垛機、拆垛機（jī），開（kāi）關（guān）位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動（dòng）方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力（lì）輥床組裝而成。
1.2.6.2升（shēng）降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結（jié）構（gòu）。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在（zài）升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣（qì）誤動作造成（chéng）損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾（shì）線工位輸送。
其（qí）功能（néng）包括（kuò）：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發號(占位（wèi）信號)
—下降輸送
—叉式（shì）移載機將（jiāng）車（chē）身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設（shè）置斷鏈保護裝置（zhì），傳感（gǎn）器監視（shì）保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打（dǎ）到維（wéi）修狀態時，應斷掉（diào）控製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降上位、下位的限位（wèi）裝（zhuāng）置。
1.2.7.5叉式移載（zǎi）裝置進行車身移載時，同車身支撐部（bù）分應采用非金屬（shǔ）材料。
1.2.7.6升降機應配置電（diàn）纜拖鏈采用上部驅動（dòng），兩台驅動電機-減速器一（yī）用一備，可以快速（sù）切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修（xiū）站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通（tōng）過性和維修，采用地麵立（lì）柱和片式（shì）護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺（luó）栓的（de）連接方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它（tā）聯鎖升降機。
