一，新能源汽車生產線技術要求（qiú）
1,車身存儲輸送（sòng）線
工藝流（liú）程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通（tōng）廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩（liǎng）台升降滾床（chuáng），升降（jiàng）行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下（xià）降2.5m，進入到總裝車間存（cún）儲區，存儲區設（shè）有快速通道、存儲道以及（jí）倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉（chā）式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑（huá）橇堆垛為3層，堆（duī）垛後的滑橇繼續運（yùn）行至拆垛機處，拆垛後的單個橇（qiāo）前行至升降（jiàng）滾床（chuáng）處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個（gè）循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑（huá）橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮（pí）帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
輸（shū）送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接設備（bèi）的前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構應為整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於（yú）5mm。驅動裝（zhuāng）置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調（diào）整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采（cǎi）用可調節（jiē）支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋的（de）輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至（zhì）少有四個（gè）輥子組始終（zhōng）與滑橇底麵接（jiē）觸。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪（lún）輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為接近開關（guān）安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床長（zhǎng）度：6300mm，每（měi）個滾床包含六（liù）根輥子組。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向（xiàng）結構為整體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采（cǎi）用聚氨酯包膠（jiāo），保（bǎo）證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的（de）螺栓），調節高度不小於80mm。
輸（shū）送輥子:單邊H型（xíng）輥子組（zǔ），輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
輥子組中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1100mm。
在（zài）每（měi）個滾床上應該設置一（yī）個（gè）鋼輪輥子組（zǔ），用（yòng）於消除白車身在輸（shū）送（sòng）過（guò）程中產生（shēng）的靜電。
開關支架（jià）采（cǎi）用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置（zhì）可在三（sān）維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的轉向及進行（háng）快速輸送與積存，實（shí）現（xiàn）對滑（huá）橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心（xīn）軸減速電機安裝在驅動（dòng）輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調（diào）。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封（fēng）軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床（chuáng）部（bù）分雙向變（biàn）頻輸送，旋轉（zhuǎn）部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送（sòng）速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動（dòng）釋放(鬆閘)手柄，便於檢修（xiū），維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速度由投標方計（jì）算確定（dìng）)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架（jià）厚（hòu）度不低於5mm。
驅（qū）動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防止發生碰撞時對設（shè）備造成損壞（huài）。
滾床與移行（háng）框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限（xiàn）位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同（tóng）步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉（chā）式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用（yòng）皮帶方式（shì），有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降（jiàng）機滾筒與軸的連接采用（yòng）脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的（de）連接（jiē）采用鼓形（xíng）齒式聯（lián）軸器
升（shēng）降機頂（dǐng）架留有備（bèi）用電機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口品牌，伸縮（suō）為變頻調速。
升降（jiàng）電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸（shū）送。
升降台為電動皮（pí）帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導（dǎo）軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置（zhì）組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位（wèi）後，電機帶動支撐上升（shēng），將（jiāng）白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅（qū）動立柱、立柱底座等部（bù）件組成。驅動（dòng）立柱由t=10的（de）鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組（zǔ）件主要由帶（dài）輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪（lún）的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩（jǔ）形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變（biàn）頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框（kuàng）架、驅動組件、聯係杆（gǎn）、擺臂（bì）組件（jiàn）、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采（cǎi）用叉臂固定的形（xíng）式（shì），滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速度變頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架（jià）采用（yòng）螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由（yóu）縱梁（矩形管）和橫梁（liáng）焊接而成，橇體縱梁采（cǎi）用120×50×5矩（jǔ）形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以（yǐ）及便於（yú）叉車搬運時用的支點。
滑橇底（dǐ）部框架安裝各支（zhī）撐的（de）接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵（miàn）度。
橇體底（dǐ）部（bù）框架焊接（jiē）後退火處理，消除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於（yú）內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在裝配（pèi）段（duàn）及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型（xíng）式，其餘過渡（dù）段均采用（yòng）滾（gǔn）床輸送。輸（shū）送（sòng）線成矩形布置，分內飾一線和（hé）內飾二線，每（měi）條線設二組主驅（qū）動（dòng）裝置及一（yī）套減速驅（qū）動裝置，連續（xù）輸送，采用變頻調速。
內飾一線到（dào）內飾二線的過渡（dù）通過（guò）滑板升降機、中心（xīn）旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸（shū）送，以（yǐ）保證地麵通道的暢（chàng）通。
空滑板返回通（tōng）過空滑（huá）板返回升降台（tái）、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證（zhèng）地麵通道的暢通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶有支（zhī）撐車身的（de）支架，車體支（zhī）撐（chēng）件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描（miáo）述
內飾線線體運行：在內飾（shì）裝配一線（xiàn）從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含（hán）有定位裝置），進入快速驅動（dòng）區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝（yì）裝配段（duàn），完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝（zhuāng）配（pèi）段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上（shàng）升到位，滑板駛出升降機進入（rù）鋼（gāng）平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一台七（qī）輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑（huá）板升（shēng）降機。升降機下降到位，滑板進入（rù）內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配（pèi）二線主驅動裝置進（jìn）入內（nèi）飾裝配二（èr）線工藝裝配段。完成（chéng）工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升（shēng）降機屬底（dǐ）盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具（jù）上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到（dào）地坑內，以（yǐ）一個（gè）中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑（huá）板返回升（shēng）降（jiàng）台。內飾裝配一（yī）線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到（dào）達叉式（shì）移載升降機（jī）轉接工位，等待轉接由（yóu）儲存區（qū）過來的白車（chē）身，以此循環。
以上濰坊新能源汽車生產線，濰坊（fāng）新（xīn）能源汽車（chē）裝配線，濰坊（fāng）新能（néng）源汽車總裝線技術要求（qiú）
重點服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州（zhōu） 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南（nán） 青島 淄博 棗莊 東營（yíng） 煙台（tái） 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照（zhào） 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成（chéng）都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉（jiā）興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大（dà）連 長春 福州 廈門 泉州 南（nán）昌 鄭州 武漢 西（xī）安（ān）
