一，新能源汽（qì）車生產線技術要求（qiú）
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗（tú）裝車間接車後（hòu），進入通廊（láng）（通廊段標（biāo）高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑（huá）橇經過升降滾（gǔn）床下降（jiàng）2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有（yǒu）快速通道（dào）、存儲道以（yǐ）及倒庫（kù）道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側（cè）頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升（shēng）降機滑（huá）架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後（hòu）的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗（tú）總轉載處（chù）進入下一個循環。車身存儲區設有滑（huá）橇維修區以及（jí）吊裝滑橇的電動（dòng）行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序後存儲能力約（yuē）為1.2小時。
2,電（diàn）動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設（shè）備的（de）前一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不（bú）變頻（pín）。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以及可調節支腿。側板（bǎn）、端板長度及寬度（dù）方向結構（gòu）應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的（de）鬆（sōng）緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包（bāo）聚（jù）氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保（bǎo）證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白（bái）車身在輸送（sòng）過程中產生的靜電（diàn）。
轉接工位，滾床端頭（tóu）安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開（kāi）關位置可在三維方（fāng）向調整。
同步帶（dài）為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現對滑（huá）橇的可（kě）控輸（shū）送。
標準滾床長度（dù）：6300mm，每個滾（gǔn）床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝（zhuāng）置，以（yǐ）及可（kě）調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬（kuān）度方向結構為（wéi）整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度（dù）不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節支（zhī）腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
開關支架采用C型槽（cáo）鋼作為接近開（kāi）關安裝支架（jià），開關（guān）位置（zhì）可在三維方向調整。
4,旋轉滾床（chuáng）
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行（háng）快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包（bāo）聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝（zhuāng）在框架（jià）上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪（lún）軸（zhóu）上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可（kě）調。旋轉軌（guǐ）道水平度為1.5mm。滾床（chuáng）端頭有安全端擋，防止（zhǐ）滑橇滑（huá）出。安全端擋轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證（zhèng）端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶（dài）手動釋放(鬆（sōng）閘)手柄，便於檢修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構（gòu）型鋼、移動（dòng）支撐（chēng）結構、主（zhǔ）框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備（bèi）具有防撞裝置，防止發（fā）生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床（chuáng）上設有導向輪，防止橇體在運行過程中（zhōng）出現移（yí）動。
證軌（guǐ）道的平（píng）坦和（hé）水平，軌（guǐ）道水（shuǐ）平誤差不大於1.5mm。
設（shè）有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅（qū）動（dòng）裝置采用（yòng）變頻（pín）調速,與主動行（háng）走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降（jiàng）機
叉（chā）式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮（pí）帶方式，有斷帶保護裝（zhuāng）置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用（yòng）脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯（lián）軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸縮叉（chā）為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度（dù）變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主（zhǔ）要作用是當（dāng）帶有白（bái）車身的滑橇（qiāo）到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並（bìng）抬起一段（duàn）距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動（dòng）立柱、立柱底座等部件組（zǔ）成。驅動（dòng）立柱由t=10的（de）鋼板折彎後與t=12的括架焊接（jiē）而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼（gāng）調質發黑處理（lǐ）；上（shàng）部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為（wéi）45#鋼調質發黑處理。
滑（huá）架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火（huǒ）處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條（tiáo）整體發黑處理。
驅動裝置由驅（qū）動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變（biàn）頻可調。
9,堆拆（chāi）跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動（dòng）組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等（děng）組成。
堆拆垛（duǒ）機采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各（gè）支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（liáng）（矩形管）和橫梁焊接（jiē）而成，橇體縱梁（liáng）采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支（zhī）點和定位銷以及便於叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑橇底部框架安裝（zhuāng）各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底（dǐ）部框架焊接後退（tuì）火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總（zǒng）體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接（jiē）驅動滑板的結構型式，其餘過（guò）渡（dù）段均（jun1）采用滾床輸送。輸（shū）送線成矩形布置，分（fèn）內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動（dòng）裝置，連續輸送，采用變頻調（diào）速。
內飾一線（xiàn）到內飾二（èr）線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的（de）暢通。
空滑板返回通過空滑板返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通（tōng）道（dào）的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑（huá）板上表麵標高為0 m，滑板（bǎn）上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工（gōng）藝描述
內飾（shì）線線體運行（háng）：在內飾裝配一線從（cóng）叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝（yì）裝配段，完（wán）成工藝裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出（chū）升降機進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一（yī）台七（qī）輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板（bǎn）經過一台（tái）七輥滾床（chuáng），駛入內飾二線（xiàn）上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾（shì）裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入（rù）內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身（shēn）轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置（zhì）），轉接升降（jiàng）機(此升（shēng）降（jiàng）機（jī）屬底盤線)將車（chē）身（shēn）從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過（guò）內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升降（jiàng）台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床（chuáng）、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝（zhuāng）配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到（dào）達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白（bái）車身，以此循環。
以上濱州新能源汽車（chē）生產（chǎn）線，濱州新能源汽車裝配線，濱州新能源汽車總裝線技術要求
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