以上濱州汽車生產線,濱州汽（qì）車裝配線,濱州（zhōu）汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車（chē）身采用（yòng）滑橇輸送係統（tǒng）從塗裝叉式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接，連廊長度大約144米（mǐ）。輸送至總裝車（chē）間，經（jīng）過一個90度（dù）旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分（fèn）別存（cún）儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送（sòng）區、車（chē）身儲存（cún）區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並（bìng）實（shí）現與塗裝車間輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝（zhuāng）叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括（kuò）叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米）采用電動（dòng）升（shēng）降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求（qiú）提（tí）供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另（lìng）單獨設一條調車線，運行方向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點：采用1台升降（jiàng）機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係（xì）統到內飾（shì）線（xiàn）滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的（de）自動+手動（dòng）編（biān）排管理（lǐ）功能，具體管理內容：車型、顏色（sè）、按計劃（huá）排序（xù）、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏（píng）手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫（xiě）入安裝在台車上的（de）載碼體（tǐ）內。在各分流道岔入口處設（shè）置讀寫頭讀（dú）出載碼體內數據（jù），根據不同（tóng）的（de）條碼信息，實現台車進入（rù）不同的儲存位置。設置（zhì）在合流道岔出口處的讀寫頭（tóu），讀出載（zǎi）碼體（tǐ）的數據，進行出庫（kù）確認。在儲（chǔ）存區（qū）下件處（chù），即儲存區（qū）與內飾線交接完成（chéng）後，設置讀寫（xiě）頭（tóu）清除載碼體的（de）數（shù）據，這時台車為空台車，空台車自動（dòng）返回上件處。在上下線間，應在必（bì）要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設（shè）備PLC實時傳（chuán）送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用（yòng）來識別信息的校驗、修改等（děng）。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處（chù）梯子，其（qí）中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要（yào）求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚（jù）氨脂麵漆，機（jī）加工零件表麵（miàn）鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體（tǐ）支撐結構（gòu）根據車體支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表（biǎo）麵噴丸處理（lǐ），應及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不（bú）得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不（bú）平等製造缺陷。消除應力後不得再進行（háng）焊（hàn）接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理（lǐ）後的滑（huá）橇本體要全部通過滑橇（qiāo）本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的（de）滑橇本體在（zài）進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加（jiā）工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁（liáng）和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺（chǐ）寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角（jiǎo）線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在（zài）全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後（hòu）方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置（zhì）之底板與橇體支撐板（bǎn）之間采用螺栓（shuān）連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上（shàng）獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其精（jīng）確性和一致（zhì）性，並同時滿足目前車（chē）型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於（yú）合適位置以備橇（qiāo）體的定期維護。橇（qiāo）體檢測（cè）裝（zhuāng）置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫（hú）蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在（zài）維（wéi）修區檢（jiǎn）測後，如橇體需要大的維（wéi）修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩（wěn）地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修（xiū）葫（hú）蘆，用於滑撬的上（shàng）下線，檢（jiǎn）修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理（lǐ）以保（bǎo）證（zhèng）支撐、轉接（jiē）精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還（hái）需（xū）考慮後期車型（xíng）變（biàn）化，滑橇支（zhī）撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側帶導向翼（yì）緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵（miàn）包聚（jù）氨酯，鋼輪（lún）內（nèi）襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜（jìng）電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外（wài）卷邊槽鋼結構，冷彎外卷（juàn）邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側（cè）板長度及寬度方向（xiàng）結構均（jun1）是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減（jiǎn）速機（jī）采用一體式（shì）進口帶製動（dòng）電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動（dòng）輪傳遞動力,便於（yú）維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩（mó）擦輪與輥床輥輪外（wài）包聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機（jī）
1.2.3.1移行機端部設有減振（zhèn）擋塊及極（jí）限保護開關。輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖（tuō）鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道（dào）高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置（zhì）橡膠阻車器。
1.2.3.9移行（háng）機移行的驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉（zhuǎn）輥床的（de）端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉（zhuǎn）機構和輥床選用製動電機（jī），旋轉機構采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉（zhuǎn）輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置（zhì）可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑（huá）橇進出（chū）無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升（shēng）降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪（jiǎn）式升降台（tái）配置上位，下位機（jī）械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台具有慢速啟（qǐ）動，快速升降，減速及到（dào）位精確停止功（gōng）能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控（kòng）製堆垛機、拆垛機（jī），開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動驅動方（fāng）式。
電動升降（jiàng）輥床：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升（shēng）降台采用電動驅動，偏（piān）心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械（xiè）擋塊，以（yǐ）機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升降（jiàng）機
1.2.7.1下件叉（chā）式移載升降機（jī）主要（yào）的作用是將車身從儲（chǔ）存係統向內飾線工位輸送（sòng）。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線（xiàn）將車身（shēn）接入
—車身及（jí）叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移（yí）載機（jī）將車身（shēn）轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降（jiàng）機（jī）應設置斷鏈保護裝置，傳感器（qì）監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降（jiàng）機及相關（guān）設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下（xià）位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車（chē）身（shēn）移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上（shàng）部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支（zhī）架導向為非金屬輪，噪（zào）音低，對軌（guǐ）道磨損小，壽命（mìng）長，質量高，運（yùn）行穩（wěn）定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位（wèi）置可在三維方（fāng）向調整，能保證發號的準確（què）性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修（xiū），采用地麵（miàn）立柱和片式（shì）護網的方式，立柱與地麵采（cǎi）用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設（shè）置開關，並利用它（tā）聯鎖升降機。
