一，新能源汽車生產線技（jì）術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流（liú）程說明：空滑（huá）橇在塗裝車間接（jiē）車後，進入通（tōng）廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床（chuáng），升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經（jīng）過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白（bái）車身（shēn）頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下（xià）降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入（rù）堆垛機，滑橇堆（duī）垛為3層，堆垛後的（de）滑橇繼續運行至拆（chāi）垛機處，拆垛後的單個橇前行至（zhì）升降滾床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載（zǎi）處進入下一（yī）個循（xún）環。車身存儲（chǔ）區設有滑橇維修（xiū）區（qū）以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾（shì）上件處，需滿（mǎn）足4小時的車（chē）身存儲量，其中排序後（hòu）存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾（gǔn）床（chuáng）
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對（duì）滑（huá）橇的可控輸（shū）送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及（jí）在轉接設備的前（qián）一個工位皮帶滾床速度變（biàn）頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置以及可（kě）調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構應為整體材料衝壓成（chéng）型（xíng），不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上（shàng），張（zhāng）緊螺栓（shuān）用於調（diào）整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽（cáo）鋼焊接構（gòu）成。
支腿采用可調（diào）節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包（bāo）聚氨酯材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子（zǐ）組（zǔ）間距1064mm，始終保證至少有四個輥（gǔn）子組（zǔ）始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車（chē）身在輸送過（guò）程中產生的靜電。
轉（zhuǎn）接工位，滾床端頭安裝（zhuāng）滑橇導向輪（lún）。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為（wéi）標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作（zuò）用是完（wán）成前後工序之間滑（huá）橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥（gǔn）子組、驅動裝置，以及可調節（jiē）支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯（zhǐ）材料。
輥子組中心距（jù）為（wéi）900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上（shàng）應該設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送（sòng）。
行走輪有4個外包聚（jù）氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝在框架（jià）上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪（lún）軸上、電機外殼懸掛在（zài）旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端（duān）頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分（fèn）雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送（sòng）速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放（fàng）(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋（xuán）轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾（gǔn）床部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送（sòng）和儲存。
移（yí）行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體速度（dù）由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架（jià）厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外（wài）包聚氨酯材（cái）料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發（fā）生碰撞（zhuàng）時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止（zhǐ）橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和（hé）水平，軌道水（shuǐ）平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝（chōng）裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主（zhǔ）動行走輪采用同步直聯驅動。
滾（gǔn）床（chuáng）部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式（shì），有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼（gāng）絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的（de）連接采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連（lián）接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂（dǐng）架留有備用電機（jī）的安裝（zhuāng）座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速（sù）度變頻可調。
7,升降滾床（chuáng）
升降滾床用於輸送線不（bú）同高度間（jiān）的轉（zhuǎn）接輸（shū）送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架（jià）、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白（bái）車身的滑橇到位（wèi）後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段距離（lí）。
立柱主（zhǔ）要（yào）由（yóu）張緊輪部（bù）件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底（dǐ）座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊（hàn）接而成。
張（zhāng）緊輪組件主要由（yóu）帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件（jiàn）組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動（dòng）齒輪的材料為45#鋼調質發（fā）黑處理。
滑架組件由（yóu）矩形管、齒條（tiáo）、安裝板等部件焊（hàn）接而成（chéng）。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶（dài）輪、軸承、連（lián）接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組（zǔ）件、斜撐、連（lián）接橫梁等組成。
堆拆（chāi）垛機采用叉臂固定的形式，滿足堆（duī）3層橇（qiāo）體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床（chuáng）部分
10,滑（huá）橇
各支撐組（zǔ）件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱（zòng）梁采用120×50×5矩形管。
橇體（tǐ）上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑（huá）橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證（zhèng）安裝平麵度。
橇體（tǐ）底部框（kuàng）架焊接後退火處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸送線
1總（zǒng）體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式（shì）輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送（sòng）線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條（tiáo）線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續（xù）輸送，采用（yòng）變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心（xīn）旋（xuán）轉滾床，從空（kōng）中鋼平台過渡輸送，以保證地麵（miàn）通道的暢通（tōng）。
空滑板返回通過空滑板返回升降（jiàng）台、中心旋轉滾床，經（jīng）地坑（kēng）將空滑板（bǎn）從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的（de）暢通（tōng）
全線共40個滑（huá）板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐（chēng）車身的支架，車體（tǐ）支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑（huá）板由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動（dòng）裝置滑板進入（rù）工藝裝配段，完（wán）成工藝裝配。經減速驅動裝（zhuāng）置駛出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進（jìn）入滑（huá）板升降機，滑板到位後滑板升（shēng）降機上升（shēng）到位，滑（huá）板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過一（yī）台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑（huá）板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛（shǐ）進另一個中（zhōng）心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板（bǎn）經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板（bǎn）升降（jiàng）機（jī）。升降機下降到位，滑板進入內（nèi）飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅（qū）動裝（zhuāng）置進入（rù）內飾裝配二線工藝（yì）裝配段。完成（chéng）工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工（gōng）位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉接升降機(此升降機屬底盤（pán）線)將車身從滑（huá）板轉接（jiē）到底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配二（èr）線（xiàn）空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個（gè）中心（xīn）旋轉（zhuǎn）滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移（yí）載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的（de）白車身，以此（cǐ）循（xún）環。
以上長沙新能源汽車生（shēng）產線，長沙新能源汽車裝配線，長沙新能源汽車總裝線技術要求
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