以（yǐ）上德州汽車（chē）生產線,德州汽車裝（zhuāng）配線,德州汽車流（liú）水線（xiàn）：示意案例圖及方案
二（èr）. 總（zǒng）裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用（yòng）滑橇輸送係（xì）統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送（sòng）至總（zǒng）裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電（diàn）動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存。存（cún）儲區共有6條儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存（cún）儲不同的車型，1條是倒庫（kù）線，進入下件工位（wèi）前（qián）將車身旋轉180度後進入下（xià）線的升降機處。空滑橇返回區（qū）設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成（chéng）
1.1.1本係統負責塗裝後車（chē）身的輸送、儲存（cún）和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存（cún）區（qū）、排序區、內飾轉接點（diǎn），空橇（qiāo）返回區、空橇維修（xiū）區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑（huá）橇輸送係統能力範（fàn）圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地（dì）麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降（jiàng）台轉接。連廊（láng）長度大約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加（jiā）儲存量延伸空間。具有（yǒu）按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反（fǎn），用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過（guò）甲方認可），在排序（xù）線前端設有掃描點，具有排序糾（jiū）錯功能（néng）。
1.1.6 內飾轉接點：采（cǎi）用1台升降機（變頻（pín）調（diào）速範圍15～45JPH），為（wéi）車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型（xíng）的自（zì）動+手動（dòng）編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固（gù）定+手動掃描（miáo））自（zì）動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼（mǎ）信息功能，該（gāi）代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分（fèn）流（liú）道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內（nèi）數據，根據不同的條（tiáo）碼（mǎ）信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔出口處的（de）讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據，進行（háng）出庫確認。在儲存區下（xià）件處（chù），即儲存區與內（nèi）飾線交接完成（chéng）後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體（tǐ）的數據，這時台車為空台（tái）車，空台（tái）車自動返回上件處。在上下線間，應（yīng）在必要的地（dì）方增加讀寫頭，以（yǐ）確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共（gòng）享。在（zài）排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄（lán），鋼平（píng）台最少應提供三（sān）處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後（hòu）設安全圍環（huán），用於設備的維（wéi）護。具體位置（zhì）由乙（yǐ）方（fāng）在（zài）圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行（háng）機及滾床等（děng）金屬表麵（miàn）要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要（yào）求表麵噴塗防（fáng）鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅（xīn）或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑橇本（běn）體采用（yòng）優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐結構根據車體（tǐ）支（zhī）點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊（hàn）後的滑橇本體必須進行消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本（běn）體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹（āo）凸不平等製造缺陷。消除（chú）應（yīng）力後不得再進行焊接。橇體的所有邊（biān）緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經（jīng）過表麵（miàn）處理（lǐ）後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位公差不合格的（de）滑橇本體在進行（háng）調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所（suǒ）有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷（xiāo）的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置（zhì）公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑（huá）橇橇體梁的直線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁（liáng）間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後方安裝（zhuāng）。
1.2.1.6所（suǒ）有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定（dìng）位。所有定（dìng）位（wèi）、支撐（chēng）、夾緊點根據（jù）產品功能要求（qiú）應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上（shàng）獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整（zhěng）片不超過3片，調整後緊固鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具（jù）保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承（chéng）載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適（shì）位置以備（bèi）橇體（tǐ）的定期維護（hù）。橇（qiāo）體檢測（cè）裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩（liǎng）個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在（zài）維修區檢測後，如橇體需要（yào）大的維修，則由橇（qiāo）體維修葫蘆將橇體平穩地送到（dào）地麵，進行維修。上方布置有檢修（xiū）葫蘆，用於滑撬的上下線（xiàn），檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應（yīng）力（lì）處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考（kǎo）慮後期車型變化，滑橇（qiāo）支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥（gǔn）輪是一側（cè）帶導向翼緣的（de）回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口（kǒu）端總（zǒng）有兩組（zǔ）輥子單（dān）元為鋼輪，用於傳遞滑橇（qiāo）運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷（juàn）邊槽鋼整（zhěng）個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的（de）電機減速機（jī）采用一體式（shì）進口帶製（zhì）動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅（qū）動輪（lún）傳遞（dì）動力,便於維修（xiū）和更換。每個滾（gǔn）床（chuáng）需要配（pèi）置手動（dòng）抱閘（zhá）開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥（gǔn）子踏（tà）麵高度為（wéi）設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行（háng）機
1.2.3.1移（yí）行機端部（bù）設有減振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製（zhì），運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處（chù）裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行（háng）機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機（jī）軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車（chē）器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的（de）驅動采用變頻調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床（chuáng）
1.2.4.1旋轉輥（gǔn）床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進（jìn）口處裝有側（cè）向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉（zhuǎn）輥床位置，開關（guān）位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆（duī）垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上（shàng）輥床輸送機（jī）與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降（jiàng）台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速（sù）升降，減速及（jí）到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接（jiē）近開關（guān），行程開關（超（chāo）行程保護（hù））及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動（dòng）方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連（lián）杆（gǎn）結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端（duān）頭設有（yǒu）機械擋塊（kuài），以機械（xiè）方式確（què）保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升（shēng）降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸（shū）送
—叉式移載機將（jiāng）車身（shēn）轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時（shí），應停止（zhǐ）升降機及相關設備（bèi）的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝（zhuāng）置，其開關位置被限位開關監控，當打到維（wéi）修狀態時，應斷掉控製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升降（jiàng）機應設置升（shēng）降（jiàng）上位、下（xià）位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐（chēng）部分應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導（dǎo）向為非金屬輪，噪音（yīn）低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保（bǎo）證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱（zhù）與地（dì）麵采用膨脹螺栓的連接方式。升（shēng）降機圍欄設有圍欄門，門（mén）上設置開關，並利（lì）用它聯鎖升降機。
