一，新能源汽車生產線技術（shù）要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝（zhuāng）車（chē）間接車後，進入通廊（通廊（láng）段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼（gāng）平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇（qiāo）經過升（shēng）降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通（tōng）道、存儲道以及倒庫道，滑（huá）橇出庫後運行至內飾一線轉（zhuǎn）掛處，側頂機將（jiāng）白車（chē）身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂（dǐng）機下降，白（bái）車（chē）身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機（jī）滑（huá）架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層（céng），堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的（de）單個橇前行（háng）至升降滾床處，提升2.5m後返（fǎn）回至塗總（zǒng）轉載處進入下一個循（xún）環。車身（shēn）存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑（huá）橇的電動行走（zǒu）升（shēng）降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上（shàng）件處，需滿（mǎn）足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的快速（sù）輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾（gǔn）床（chuáng）長度：6500mm，每個滾（gǔn）床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接（jiē）設備（bèi）及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度變頻（pín）可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動（dòng）支（zhī）架、輥（gǔn）子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及（jí）寬度方向（xiàng）結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調（diào）節支腿（tuǐ）（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子（zǐ）外包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶（dài）輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終（zhōng）保證至（zhì）少有（yǒu）四個輥子組始終與滑橇（qiāo）底麵接觸。
在每個滾（gǔn）床上應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近（jìn）開關安裝支架，開關位置（zhì）可在三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標準圓（yuán）弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動（dòng）支（zhī）架（jià）、輥子（zǐ）組、驅動裝置，以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長度及寬度方（fāng）向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯（zhǐ）包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每（měi）個滾床上應該設（shè）置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中（zhōng）產（chǎn）生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關（guān）位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床
作用是完成前後工序之間滑（huá）橇的轉（zhuǎn）向及進行快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪（lún）有4個外包聚（jù）氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減（jiǎn）速電（diàn）機安裝在（zài）驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平（píng）度為1.5mm。滾床端頭有（yǒu）安全端擋（dǎng），防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維（wéi）護，保證（zhèng）端擋開閉靈活。
動力滾（gǔn）床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向（xiàng）90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主（zhǔ）要用於工件的（de）移行轉線、輸（shū）送和（hé）儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變頻可（kě）調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼（gāng）、移動支撐結構、主框架厚（hòu）度不低於5mm。
驅動輪與從（cóng）動輪外包聚氨酯材料，行（háng）走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床（chuáng）與移行框（kuàng）架固定，滾（gǔn）床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌（guǐ）道的平坦和水平（píng），軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位（wèi）機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變（biàn）頻調速,與主動行走輪采用同步直聯（lián）驅動。
滾床（chuáng）部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降（jiàng）采用皮（pí）帶方式（shì），有斷（duàn）帶保護裝置（zhì） ，皮帶內夾（jiá）鋼（gāng）絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒（tǒng）與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動（dòng）電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯（lián）軸器
升降機頂架留有（yǒu）備用電機的安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌，伸（shēn）縮為變頻調速（sù）。
升降電機速度（dù）變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線（xiàn）不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂（dǐng）機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升（shēng）架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑（huá）橇到位後，電機帶動（dòng）支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪（lún）部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎（wān）後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質（zhì）發黑處（chù）理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅（qū）動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊（hàn）接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接（jiē）法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆（chāi）垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台（tái）、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組（zǔ）成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆（duī）3層橇體（tǐ）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度變頻（pín）可調。
滾（gǔn）床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐組件與底（dǐ）部框架采用螺接結構。滑（huá）橇（qiāo）長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩（jǔ）形管）和橫梁焊（hàn）接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車搬運時（shí）用的支點。
滑橇底部（bù）框架安裝各（gè）支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安（ān）裝平麵度。
橇體底部框（kuàng）架焊接後退（tuì）火處理，消除應力集中，防（fáng）止變形。
二，內飾（shì）輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該（gāi）輸（shū）送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑（huá）板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二（èr）線，每條（tiáo）線設二組主驅動裝置及一套（tào）減速驅動裝置，連續輸（shū）送，采用變頻調速。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通過滑板（bǎn）升降機（jī）、中心旋轉滾床，從空中鋼平（píng）台過渡（dù）輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑（huá）板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從（cóng）內飾二線輸送回（huí）內飾一線，以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板（bǎn）上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的（de）支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行（háng）：在內飾（shì）裝配一線從（cóng）叉式移載升降機接到車後的滑板由七（qī）輥滾床驅動（含（hán）有定位裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入（rù）工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內（nèi）飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機（jī）上升到位，滑（huá）板駛出升降機進入鋼平台。經過一（yī）台七輥滾床（chuáng）進入中心旋轉（zhuǎn）滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出（chū）旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板（bǎn）經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機（jī）下降到位，滑板（bǎn）進入內飾裝配（pèi）二線快（kuài）速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二（èr）線主（zhǔ）驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配（pèi）段。完成工藝裝配後，進入（rù）車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機(此升降機（jī）屬底盤（pán）線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具（jù）上，空（kōng）滑板經過內飾（shì）裝配二線空滑板返回（huí）升降台下降到地（dì）坑內，以一個中心旋轉滾床、一個（gè）七輥（gǔn）滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返（fǎn）回（huí）內飾裝配一線空滑板返回升降台。內（nèi）飾裝配一線空滑（huá）板返回升降台將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一（yī）線地麵上，到達叉式移載升（shēng）降機轉接（jiē）工位，等待轉接由儲存區（qū）過來的白車身，以此循環。
以上福州新能源汽車（chē）生（shēng）產線，福州新能源（yuán）汽車裝配線，福州新能源汽車總（zǒng）裝線技術要求
重點服（fú）務區（qū）域（yù）： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊（zhuāng） 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇（sū）州 南通 鹽城 揚（yáng）州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博（bó） 棗莊 東營 煙（yān）台 濰坊 濟寧 泰（tài）安 威海（hǎi） 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧（níng）波 溫州 嘉興 湖（hú）州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長（zhǎng）春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武漢 西安
