福州三輪車生產線,福州三輪車裝配線,福州三輪車流水線
生產產品：各（gè）型三輪車整車裝配。
2.產品工藝（yì）參數及生產場地和相關資料。
3.摩托（tuō）車裝配作業安全規程及行業標準要求。
4.線體參數：工位（wèi）長度:三輪車總裝線3m。
5.流水線線速度：0.5-4米（mǐ）/分。
三. 工程總體技術（shù）要（yào）求：
A：三輪車總成裝（zhuāng）配生產線（1條）
1.設（shè）計要求：
1.1.三（sān）輪車總（zǒng）成裝配生（shēng）產線（xiàn）采用直線型坦克鏈條式輸送（sòng）線。
1.2.生產線由傳動裝置（zhì）、輸送線體、工裝夾具、分體式控製（zhì）櫃（guì）、頂（dǐng）罩組成。
1.3.生產線輸送鏈條采用p=100mm節距的三輪車線特製單側彎板（bǎn）滾針軸（zhóu）承鏈，要（yào）求每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑（bǎn）為δ=3mm 的鋼板,鏈板寬度L=200mm，線體兩邊為封邊處理（lǐ）。（祥見附圖）；
1.4. 線體每工位設（shè）有前梁支承夾具26組,夾具鏈板采用（yòng）δ=8mm 的鋼板（bǎn）並（bìng）加強（qiáng）處理，要（yào）求上麵的寬度改至40 mm，高度為250 mm;
1.5.線體每（měi）工位設有後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的（de）鋼板並加強處理，並設有每組夾具上方設有（yǒu）二組（zǔ）V型（xíng）支承,支承要左右對稱製作,支承采用鋼板加工製造;
1.4.線體支架采用方型鋼管製造(40×60×3)，支架間距為1000mm，行架下端設有M16重型調整螺杆，其螺母固定板為δ=5mm 的鋼板。
1.5.線體鏈條上導軌采用 (40×63×5)的角（jiǎo）鐵製（zhì）作，為（wéi）了加強線體的承（chéng）重能力及線體（tǐ）的直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。
1.6.線體兩側設有封板一（yī）組,要（yào）求材料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設有兩組拉手(便於扣拉板用),在封板下側設有（yǒu）40*40角鐵作加強及拉杆作用,為了（le）增加線體的直（zhí）線度,要求在線體兩側最上方各設有30*40*2mm的方型（xíng）鋼管,要求線體鏈麵高於兩側10mm;
1.7. 頂罩每（měi）工位相對處設40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工（gōng）位（wèi）設有（yǒu）一個控製開關(在頂罩上方)，間距安2400 mm排列（liè）。
1.8總裝線正方設有與（yǔ）傳輸線平行的獨立頂罩一（yī）組,要求其主（zhǔ）骨架采用斜拉式支承(具體安裝要求詳見需方（fāng）車間平（píng）麵布置（zhì）圖)。
1.8.1.頂罩總長50000，寬度1500mm，頂罩底標高2500mm；
1.8.2.頂罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。
1.8.3.頂罩外框護（hù）板采用δ=1.0mm冷軋板折彎成型。
1.8.4..頂罩上部選用（yòng）1寸（cùn）氣管，設置（zhì）封閉式氣（qì）管路一組，要（yào）求能滿足4立方米／分鍾的用氣量,每3米設有快換接頭出氣口一隻,總進氣口的油水（shuǐ）分離器(由需方自備)。
1.9.電器控製部分：
1.9.1.生產線控製櫃選用電器為溫州正泰產品,其控製按鈕采用（yòng）法國施耐德產品。
1.9.2.生（shēng）產線總共設有急停4組，要求均勻分布；
1.9.2.為了便於（yú）三輪車下線,要求在下線端設有後輪胎頂升裝置（zhì）,其行程（chéng）為150 mm左右,結構采用（yòng）剪刀（dāo）承（chéng）的方式,汽缸頂升,設有自動及手（shǒu）動兩種方式控製;
2.技術參數（shù）條件：
2.1.全線總長：1000 mm/站距×45站距+2500 mm (動力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；
2.2.線（xiàn）體寬度：640mm，線體有效寬度（dù）：540mm。
2.3.線體高度：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。
2.4.線（xiàn）體運轉方式：連續（xù）/節拍(時間可調0-10 min)。
2.4.1.傳送方式：上海（hǎi）4KW電（diàn）磁無（wú）級調速並配有相配備的專用齒輪減速機，線體運行速度範圍為0.3-4m/min可調,並配有電（diàn）磁無極調速（sù）器；
2.4.2.節（jiē）拍運轉：由時間繼電器控製。
2.5.全線共設：45位站距，每站距長（zhǎng）度1000mm，線體型架安1000 mm/站距進行製作。
