以上菏澤汽（qì）車（chē）生產線,菏澤汽車裝配線,菏（hé）澤汽車流水（shuǐ）線：示意案（àn）例圖及方案
二. 總裝（zhuāng）主體工程技術要求（qiú）
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送係（xì）統技術要求
工（gōng）藝描述:
油漆車身采用滑（huá）橇輸送係統從（cóng）塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不包（bāo）括叉式（shì）移栽機），經過塗裝（zhuāng）二樓（地麵高6米）到總裝連廊（láng）（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總（zǒng）裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑橇送入（rù）不同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分（fèn）別存儲不同的車型，1條是倒庫線（xiàn），進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦（cā）滑橇輸送線。它包括車（chē）身輸送區、車（chē）身（shēn）儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼（gāng）結構平台，並實（shí）現與塗裝車間（jiān）輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸（shū）送（sòng）係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但（dàn）不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總（zǒng）裝平台（5.5米）采用電（diàn）動升降台轉接。連（lián）廊長度大約144米（mǐ）。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按（àn）車型分類存放功能，另單獨（dú）設一（yī）條調車線，運行方向與其他支線（xiàn）相（xiàng）反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具（jù）有（yǒu）排序糾錯功能。
1.1.6 內飾（shì）轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍（wéi）15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾（shì）線滑板（bǎn）的雙（shuāng）柱或四柱伸縮叉升（shēng）降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要（yào）經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動（dòng）+手動編排管（guǎn）理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛（liàng）條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入（rù）安裝在台車上的載碼（mǎ）體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據（jù），根據不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置（zhì）在合流道岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體（tǐ）的數據，進行出庫確認。在儲存區（qū）下件處（chù），即（jí）儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的（de）數據，這時台車為空（kōng）台車，空台車自動返回上（shàng）件處（chù）。在上下線間，應在必要（yào）的（de）地方增加讀寫（xiě）頭，以確認車身信息（xī），防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過（guò）本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模（mó）塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修（xiū）改等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的鋼平台邊設安全圍欄（lán），鋼（gāng）平台最（zuì）少應提供三處梯子，其中設置（zhì）斜梯一處，直梯後設安全（quán）圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙方（fāng）在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機（jī）及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底（dǐ）漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要（yào）求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準（zhǔn）執行；橇體支（zhī）撐結（jié）構根據車體支點的形式確（què）定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑（huá）橇本體（tǐ）必須進行（háng）消除焊接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹（āo）凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行（háng）焊接。橇體的所有邊緣不允許（xǔ）有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體（tǐ）要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何（hé）尺寸精（jīng）度和形位公差不合（hé）格的滑橇（qiāo）本體在進行調平（píng）整形（xíng）等返修處理（lǐ）後，重新進行檢驗，檢（jiǎn）驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩（jǔ）形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接（jiē）而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差（chà）±3.0mm。滑（huá）橇橇（qiāo）體梁（liáng）的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇（qiāo）在現場要通過檢具測（cè）試後方安（ān）裝（zhuāng）。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓（shuān）連接（jiē）緊固，並有（yǒu）定位銷定（dìng）位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝卡具保證其（qí）精確性和（hé）一（yī）致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合（hé）適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入（rù）維修區，在維修區檢測（cè）後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將（jiāng）橇體平穩地送到地（dì）麵（miàn），進行維修。上（shàng）方布置有（yǒu）檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支（zhī）撐、轉接精度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足（zú）三種車型（xíng）的定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸（zhóu）承,每個輥床進（jìn）口（kǒu）端總（zǒng）有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運（yùn）行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整（zhěng）個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體（tǐ）材料（liào）衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動（dòng）電機-減速（sù）器，可靠性高，壽（shòu）命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞（dì）動力（lì）,便於維修和更換。每個（gè）滾床需要配置手動抱閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥（gǔn）輪外包（bāo）聚氨（ān）酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機（jī）端部設有減振擋塊及極限保護開（kāi）關。輥床（chuáng）的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故（gù）。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥（gǔn）床選（xuǎn）用帶製動的電機，行走裝置采用（yòng）變頻調速控製（zhì），運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進（jìn）口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機（jī）聯鎖（suǒ）可（kě）靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應（yīng）配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用（yòng）8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥（gǔn）床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位，造（zào）成（chéng）事故。
1.2.4.2旋轉（zhuǎn）機構（gòu）和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有（yǒu）慢→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥床位置，開關（guān）位置可調整，運行平穩可靠、定位準確（què），滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個（gè）。
1.2.5.2剪（jiǎn）式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置（zhì）上（shàng）位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位（wèi）精確停止功（gōng）能。
1.2.5.5采用接（jiē）近開關，行程開關（超（chāo）行程保護）及光（guāng）電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可（kě）調整。
1.2.5.6擺動機構采用電（diàn）動驅動方式。
電動（dòng）升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升（shēng）降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升（shēng）降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊（kuài），以機械方式確保升降台沒有行走到（dào）位時輥床不（bú）會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用（yòng）是將車身從儲存係（xì）統向內飾（shì）線工位輸送。
其功能包括（kuò）：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下（xià）降輸送
—叉式移載機將車身轉接到（dào）內飾線
—上升（shēng）到接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷（duàn）鏈時，應停止升降機及相關（guān）設備的所（suǒ）有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置（zhì），其開關位置（zhì）被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位（wèi）的限（xiàn）位裝置。
1.2.7.5叉（chā）式移載裝置進行車身移（yí）載時，同車身（shēn）支撐部分（fèn）應采用非金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩（liǎng）台（tái）驅動電機-減速器一（yī）用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪，噪音（yīn）低，對軌（guǐ）道磨損小（xiǎo），壽命長，質量（liàng）高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可（kě）在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布（bù）置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵（miàn）立柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺（luó）栓的連接方式（shì）。升降機圍欄設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
