一，新（xīn）能源汽車生產線技術要（yào）求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有（yǒu）車身滑橇經過升（shēng）降滾（gǔn）床下降（jiàng）2.5m，進入到（dào）總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲（chǔ）道以及倒（dǎo）庫道，滑（huá）橇出庫後運行至（zhì）內（nèi）飾一線轉（zhuǎn）掛處，側頂機（jī）將白車身頂起，叉式升降機的（de）叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出（chū）轉載位進入堆（duī）垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機（jī）處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修（xiū）區以及吊裝滑橇的（de）電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲（chǔ）能（néng）力約為1.2小（xiǎo）時。
2,電動皮帶滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
標準滾床長度（dù）：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設（shè）備（bèi）的前一個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不變（biàn）頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架（jià）、輥（gǔn）子組（zǔ）、驅（qū）動（dòng）裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝（zhuāng）對接，厚度不小於5mm。驅（qū）動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整（zhěng）驅動皮帶的鬆緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心（xīn）距（jù）為900mm，輥子組（zǔ）間距1064mm，始終保證（zhèng）至少有四個輥子（zǐ）組始終與滑橇底麵接觸（chù）。
在每個滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子（zǐ）組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工（gōng）位，滾床端頭（tóu）安裝滑橇導（dǎo）向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每（měi）個滾床包含六根輥子組。
滾床（chuáng）主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以（yǐ）及可調節支腿。側板、端板長度及寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對（duì）接, 厚度不小於5mm。
驅動輪（lún）采用（yòng）聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支（zhī）腿（tuǐ）（M20的螺（luó）栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料（liào）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜（jìng）電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架（jià），開關位置可在（zài）三維方向調（diào）整。
4,旋轉滾（gǔn）床
作用是完成前後工序之（zhī）間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控（kòng）輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅動輪軸上（shàng）、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高（gāo）度可（kě）調。旋轉軌道（dào）水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈（líng）活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙（shuāng）向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器（qì）帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且（qiě）精確地停止。
滾床部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶滾床（chuáng））。
5,移行滾床
主要用於（yú）工（gōng）件的（de）移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本（běn）結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪（lún）與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承（chéng）支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造（zào）成損壞。
滾床（chuáng）與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導向輪（lún），防止橇（qiāo）體（tǐ）在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道（dào）水平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩（huǎn）衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾（gǔn）床部分。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉式（shì）移（yí）載升降機用於白車身由存儲線向（xiàng）內飾（shì）線的轉接。
升降采用皮帶方（fāng）式，有（yǒu）斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機（jī）滾筒與軸的連（lián）接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連（lián）接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的（de）安裝座。
伸縮叉為（wéi）進口品牌（pái），伸縮為變頻調速。
升降電機速（sù）度變頻可調。
7,升降滾床
升（shēng）降滾床用於輸送線（xiàn）不同高度（dù）間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購（gòu），升（shēng）降速度變頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱（zhù）、導軌（guǐ）、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等（děng）部件組成。驅動立柱由t=10的（de）鋼板折彎後與t=12的括架焊接而（ér）成（chéng）。
張（zhāng）緊輪組件（jiàn）主要（yào）由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發（fā）黑處理。驅動齒輪的（de）材料（liào）為45#鋼調質發黑處理（lǐ）。
滑架（jià）組（zǔ）件由矩（jǔ）形管、齒條、安裝（zhuāng）板（bǎn）等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理，齒麵（miàn）淬火HRC50-55°，齒（chǐ）條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動（dòng）軸、驅（qū）動帶輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅（qū）動電機等部（bù）件組成（chéng）。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機（jī）是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺（bǎi）臂組件、斜撐（chēng）、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固（gù）定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動（dòng）皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支（zhī）撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長（zhǎng）度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇（qiāo）體上設有堆垛用支點和定位（wèi）銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底（dǐ）部框架安裝各支撐的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平（píng）麵度。
橇（qiāo）體底部（bù）框架焊接後退火處理，消除（chú）應力集中，防止變形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用於內飾裝配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個快速（sù）驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式（shì），其餘過渡段均采（cǎi）用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機（jī）、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過（guò）渡輸送，以保證地（dì）麵通道的暢通。
空滑板（bǎn）返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經（jīng）地坑將空（kōng）滑板從內飾二線輸送回內（nèi）飾一線，以保證地麵通（tōng）道的（de）暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵（miàn）標高（gāo）為（wéi）0 m，滑板上（shàng）帶有支撐車身的支架，車體支撐（chēng）件（jiàn）的材（cái）質為聚氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降（jiàng）機（jī）接到車後的滑板由七輥滾床驅（qū）動（含有定位裝置），進入快速驅（qū）動區。駛出快驅，經主（zhǔ）驅動裝置滑板（bǎn）進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅（qū）動區，進入滑板升降機，滑板到（dào）位後滑板升（shēng）降機上升（shēng）到位（wèi），滑板（bǎn）駛出升（shēng）降機進入（rù）鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心（xīn）旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七（qī）輥滾床，駛進另一（yī）個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升（shēng）降機。升降機下降到位，滑（huá）板進入內飾裝配（pèi）二線快速驅（qū）動區，駛出快區，經內（nèi）飾裝配二線主驅動裝置進入（rù）內飾裝配二線工藝裝配段。完成工（gōng）藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從（cóng）滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降（jiàng）台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地（dì）坑內提升到內飾裝配一線（xiàn）地麵上，到達叉式移載升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接（jiē）由儲存區過來的白車身，以此循（xún）環。
以上湖州新能源汽車生產線，湖州新能源汽車裝配線，湖州新（xīn）能源汽車總裝（zhuāng）線技術要求
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