南昌三輪車生產線

南昌（chāng）三輪車生產線,南昌三輪車裝配線,南昌三輪車流水（shuǐ）線

生產產品：各型三輪車整車裝配。

2.產品（pǐn）工藝參數及生產場地和相關資料。

3.摩托車裝配（pèi）作業安（ān）全規程及行業標準要求。

4.線體（tǐ）參數：工位長度:三輪車總裝線3m。

5.流（liú）水線線速度：0.5-4米（mǐ）/分。

三. 工程總體技術要（yào）求：

A：三輪（lún）車總成裝配生產線（1條）

1.設計要求：

1.1.三輪車總成裝配生產線采用直線型坦克鏈條式輸送線（xiàn）。

1.2.生產線由傳動裝置、輸（shū）送線體、工裝夾具（jù）、分（fèn）體式控製櫃、頂罩組成（chéng）。

1.3.生產線（xiàn）輸送鏈條采（cǎi）用p=100mm節距的三輪車線特製單側彎板滾針軸承鏈，要求每1000mm段裝一組導向輪,鏈條支耳為δ=5mm的鋼板，鏈條滾輪直徑為38 mm，鏈鈑（bǎn）為δ=3mm 的（de）鋼板,鏈（liàn）板（bǎn）寬度L=200mm，線體兩邊（biān）為封邊處理（lǐ）。（祥見附圖）；

1.4. 線體每工位設有前梁支承夾具26組,夾具（jù）鏈（liàn）板采用δ=8mm 的鋼板並加（jiā）強處理，要求上（shàng）麵的寬度改至40 mm，高度（dù）為250 mm;

1.5.線體每工位設有（yǒu）後梁支承夾具26組, 夾具鏈板采用δ=8mm 的鋼板並加強處理，並設有（yǒu）每組夾具上方設有二組V型支承,支承要左右對稱製作,支承（chéng）采用鋼板加工製造;

1.4.線體（tǐ）支架采用方型（xíng）鋼管製造(40×60×3)，支架間距（jù）為1000mm，行架下端設有M16重型調整螺杆，其螺（luó）母固定板為δ=5mm 的鋼板。

1.5.線體鏈條（tiáo）上導軌采用 (40×63×5)的角鐵製作，為了加強線體的承重能力及線體的（de）直線度，在上軌導下方設有40*40*1.75mm的方管支承，下導軌為50*50*5mm的角鐵導軌。

1.6.線體兩側設有封（fēng）板一組,要求（qiú）材料為δ=1.5mm冷軋板折彎成型,並設（shè）有（yǒu）兩組拉手(便於扣拉板用),在封板下側設有40*40角鐵（tiě）作加強及拉杆作用,為了增加線體的直（zhí）線度,要求在線體兩側最上方各設有30*40*2mm的方型鋼管,要求線體鏈麵高於（yú）兩側10mm;

1.7. 頂（dǐng）罩每工位相對（duì）處設40W單管日光燈2組平行排列，並要求每工位設有一個控製開關(在頂罩上方)，間距安2400 mm排列。

1.8總裝線正方設有與傳輸線平行的獨立頂罩一組,要（yào）求其（qí）主骨架采用斜拉式支承(具體安裝要（yào）求詳見需方車間平麵布置圖)。

1.8.1.頂罩總長（zhǎng）50000，寬度1500mm，頂（dǐng）罩（zhào）底標高2500mm； 

1.8.2.頂（dǐng）罩支撐架橫梁采用方管 (40×60×2mm) 製造。

1.8.3.頂罩外框護板采用δ=1.0mm冷軋板折彎成型。

1.8.4..頂罩上部選用1寸氣管，設置封閉式（shì）氣管路一（yī）組，要求能滿足4立方米／分（fèn）鍾的用氣量,每3米設有快換（huàn）接頭出氣口一（yī）隻,總進氣口的油水分離器(由需（xū）方自備)。

1.9.電（diàn）器控製部（bù）分：

1.9.1.生產（chǎn）線控製櫃選用電器為溫州正泰產品,其控製按鈕采用法國施耐德（dé）產品。

1.9.2.生產線總共設有急停4組，要求均勻（yún）分布；

1.9.2.為了便於三輪車下線,要求在下（xià）線端設有後輪胎頂升裝置,其行程為150 mm左右,結構（gòu）采用剪（jiǎn）刀承的方式（shì）,汽缸頂升,設（shè）有自動及（jí）手動兩種方式控（kòng）製;

2.技術參數條件（jiàn）：

2.1.全線總長：1000 mm/站距×45站距+2500 mm (動力機架及漲緊裝置)+2500 mm(下坡台) =50000mm；

2.2.線體寬度：640mm，線體（tǐ）有效寬度：540mm。

2.3.線（xiàn）體高度（dù）：板鏈距地560mm，頂罩最低點距地高度2500mm。

2.4.線體運轉方式：連續/節拍(時間可調0-10 min)。

2.4.1.傳送方式：上海4KW電磁（cí）無級調速並配有相（xiàng）配備的專用齒輪減速機，線體運行速（sù）度範圍為0.3-4m/min可調,並配有電磁無極調速器；

2.4.2.節拍運轉：由時間繼電器控製。

2.5.全線共設：45位站距（jù），每站距長度1000mm，線體型架安1000 mm/站距（jù）進行製作。