以上寧波汽車生產線（xiàn）,寧波（bō）汽車裝配（pèi）線,寧波汽車流水線：示意案例圖及方案（àn）
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統（tǒng）技術要求
工（gōng）藝（yì）描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移（yí）栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝（zhuāng）連廊（láng）（高5.5米）采用電動升降台（tái）轉接，連廊長度大約144米（mǐ）。輸送至（zhì）總裝車間，經過一個90度旋轉滾床（chuáng），進入電動移（yí）行機，電動移行（háng）機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車體（tǐ）的滑橇送入不同的儲運線（xiàn）進行儲存。存儲區共有（yǒu）6條儲（chǔ）存線，其中（zhōng）5條用於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區（qū）設有堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形（xíng）式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空（kōng）橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結構平（píng）台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接（jiē）。
1.1.2儲（chǔ）存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平（píng）台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並且要具（jù）備增加儲存量延伸空間（jiān）。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調（diào）配（pèi）車身用。
1.1.5排（pái）序區：要求提（tí）供28-35輛的（de）排序量（已設計為準，需（xū）經過甲（jiǎ）方認可），在排序線（xiàn）前端設有掃描點（diǎn），具（jù）有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻（pín）調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到（dào）內飾線（xiàn）滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動（dòng）編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采（cǎi）用由條碼掃描設備（固定（dìng）+手動掃描）自動（dòng）錄入車輛條碼信息（xī），並設（shè）置觸摸屏手動輸入（rù）條碼信（xìn）息功能，該代碼由（yóu）讀寫頭（tóu）寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口（kǒu）處設置讀寫頭讀出（chū）載碼體內數據，根據不同的條碼（mǎ）信息，實現（xiàn）台車進（jìn）入不同的（de）儲存位置。設置在合（hé）流道岔出口處（chù）的讀寫頭（tóu），讀出載碼體（tǐ）的數（shù）據，進行出庫確認。在儲存區（qū）下件處，即儲存區與內飾線交接完（wán）成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上（shàng）下線間（jiān），應在必（bì）要的地方增加（jiā）讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過（guò）本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的（de）鋼平台邊設安全圍欄，鋼（gāng）平台最少（shǎo）應提供三處梯子，其中設置斜（xié）梯一處，直梯後設安全圍環，用於設備的維護（hù）。具體位置（zhì）由乙方在圖（tú）紙中標出，甲方認可（kě）。
1.1.9滑橇、升降機、移行（háng）機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他（tā）金屬（shǔ）結構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵（miàn）漆（qī），機加工（gōng）零件表麵鍍（dù）鋅或發黑處（chù）理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接（jiē）按Q/ZB74-73標準執行；橇（qiāo）體支撐結構（gòu）根（gēn）據車體支點的形式確（què）定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力（lì）的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底（dǐ）漆（qī）防鏽處理。滑橇（qiāo）本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸（tū）不平等製造缺陷。消除應力後（hòu）不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和（hé）形位（wèi）公差不合格的滑橇本體（tǐ）在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下（xià）道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間（jiān）平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的（de）公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直（zhí）線度在全長範圍內（nèi）≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在現場要通過檢具測試（shì）後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐、夾緊（jǐn）裝置之（zhī）底板與橇體（tǐ）支撐板（bǎn）之間采用螺（luó）栓連接緊固，並（bìng）有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾（jiá）緊點根據產品功能要求（qiú）應能在X、Y、Z相（xiàng）應的方向上獨立調整（zhěng），調整量最大為5mm，累計調整片不超（chāo）過（guò）3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動（dòng）。
1.2.1.7橇體（tǐ）的製作要有專用工裝卡具保（bǎo）證其精確性和一致（zhì）性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於（yú）合適位置以備橇體的定（dìng）期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪（lún）及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送（sòng）到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑（huá）撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求（qiú）作去應（yīng）力（lì）處理以保證（zhèng）支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需考慮後期車型變（biàn）化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是（shì）一側帶（dài）導向翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼（gāng）輪（lún）表（biǎo）麵包聚氨（ān）酯，鋼輪內襯滾動軸承,每（měi）個輥床進口端總有兩組（zǔ）輥子單元為鋼輪，用（yòng）於傳遞滑橇運行中產生的靜（jìng）電。
1.2.2.2輥床主框架（jià）采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度（dù）控製（zhì）在3mm以內（nèi）。側板長度及寬度方（fāng）向（xiàng）結構均（jun1）是整體材料衝壓成型，不得（dé）拚（pīn）裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便（biàn）於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調（diào）節，調節範（fàn）圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床（chuáng）輥輪外包（bāo）聚氨酯（zhǐ）。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減振擋塊及極限（xiàn）保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行走裝置及輸送（sòng）輥床（chuáng）選用帶製動（dòng）的電機，行走（zǒu）裝（zhuāng）置采用變頻調速控製，運行（háng）時應（yīng）有慢→快（kuài）→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥（gǔn）床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度（dù）可調（diào），軌道采（cǎi）用8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉（zhuǎn）輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動（dòng）電機，旋轉機構采用變頻（pín）調速控製，運行時應有慢→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導（dǎo）向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置（zhì），開關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式（shì）升降台上輥床輸送（sòng）機與升降台采用（yòng）螺栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升（shēng）降台配置（zhì）上位（wèi），下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功（gōng）能。
1.2.5.5采用接近（jìn）開關，行程開關（guān）（超行程保護）及光電開關控（kòng）製（zhì）堆垛（duǒ）機（jī）、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構（gòu）采用電動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台（tái）與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采（cǎi）用電動驅（qū）動（dòng），偏心（xīn）曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式（shì）確保升降台沒有行走到位時輥床（chuáng）不會（huì）因為電氣誤動作造成損壞（huài）。
1.2.7下件叉式移（yí）載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要（yào）的作用是將車（chē）身從儲存係統（tǒng）向內飾線（xiàn）工位輸（shū）送。
其功能（néng）包括：
—叉式移載機從儲存線將車身（shēn）接入
—車身及叉子到位發（fā）號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線（xiàn）
—上升到接車工（gōng）位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器（qì）監視保（bǎo）護（hù）裝置狀態（tài），當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能（néng）。
1.2.7.3升降機應設置（zhì）維修用機械安全裝置，其開關位置（zhì）被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升（shēng）降機應設置升降上位（wèi）、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時（shí），同（tóng）車身支撐部分應采用非金（jīn）屬（shǔ）材料（liào）。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用（yòng）上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一（yī）備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪音（yīn）低，對軌道磨損小，壽命（mìng）長，質量高，運行穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方（fāng）向調（diào）整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護（hù）欄
升降機四周布置（zhì）護網，布置原則滿足通過性和維（wéi）修，采用地麵立（lì）柱和片式護（hù）網的方式，立柱與地麵采（cǎi）用膨脹螺栓的連接方（fāng）式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降（jiàng）機。
