一（yī），新能源（yuán）汽（qì）車（chē）生產線技術要（yào）求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾床，升（shēng）降行程為2.5m，帶有（yǒu）車（chē）身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及（jí）倒庫道，滑（huá）橇出（chū）庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉（chā）式升降機的叉伸入（rù），側頂機下降，白（bái）車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時（shí）空橇出轉載位進入（rù）堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機（jī）處，拆垛後的單個橇前行（háng）至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總（zǒng）轉載處進（jìn）入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降（jiàng）葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時的車（chē）身存儲量，其中（zhōng）排序（xù）後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作（zuò）用是完成前後（hòu）工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度：6500mm，每個（gè）滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉（zhuǎn）接設備的前一（yī）個工位（wèi）皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包括側板、端（duān）板（bǎn）、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向（xiàng）結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於（yú）5mm。驅動裝置支（zhī）架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節（jiē）支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子:單（dān）邊（biān）H型輥子（zǐ）組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋（wén）的輥子（zǐ）軸,其兩端（duān）與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個（gè）輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的（de）靜電。
轉（zhuǎn）接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向（xiàng）輪（lún）。
開關支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝支架，開關位置可在（zài）三維方向調整（zhěng）。
同步帶為標（biāo）準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾（gǔn）床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置，以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接, 厚度（dù）不（bú）小（xiǎo）於5mm。
驅動輪（lún）采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩（mó）擦（cā）力。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥子外包聚氨酯材（cái）料。
輥（gǔn）子組（zǔ）中（zhōng）心距為（wéi）900mm，輥子組（zǔ）間（jiān）距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前（qián）後工序之（zhī）間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行（háng）走（zǒu）輪，行走輪座安裝在框（kuàng）架上且內襯滾動軸承。
驅（qū）動裝置空心軸減速電機（jī）安（ān）裝（zhuāng）在驅動輪軸上、電機（jī）外殼（ké）懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高（gāo）度可調（diào）。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端（duān）擋（dǎng）轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸送（sòng），旋轉部分（fèn）雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手（shǒu）柄，便於檢修，維護保養（yǎng）。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停（tíng）止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶（dài）滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基（jī）本結構型鋼、移動支撐結（jié）構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行（háng）走（zǒu）輪由帶座（zuò）外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生（shēng）碰撞（zhuàng）時對設備（bèi）造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾（gǔn）床上設有導向輪，防止橇體在（zài）運行過程中出現（xiàn）移動。
證軌道的平坦（tǎn）和水（shuǐ）平，軌道水平誤（wù）差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部（bù）緩衝裝置。
移行驅（qū）動裝置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采（cǎi）用同步直聯驅動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載（zǎi）升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉（zhuǎn）接。
升降采用皮帶方式，有（yǒu）斷帶保護裝置 ，皮帶（dài）內夾鋼絲繩芯，安全係（xì）數不小（xiǎo）於（yú）10。
升降機（jī）滾筒與軸的連接（jiē）采用（yòng）脹套連接（jiē），便於拆卸。
驅動電機與（yǔ）滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變（biàn）頻調速（sù）。
升（shēng）降電機速度變頻可調。
7,升（shēng）降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降（jiàng）台為（wéi）電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分（fèn）。
8,側頂機（jī）
側頂機主要由立柱（zhù）、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及（jí）支撐等裝置組成。側（cè）頂機（jī）主要作用是當帶有（yǒu）白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分（fèn）離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部（bù）帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪（lún）軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部（bù）帶輪的（de）材質為45#鋼（gāng），表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼（gāng）調質發黑（hēi）處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭（lán）、驅動電機等部件組成。
升降速度（dù）變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件（jiàn）、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固（gù）定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電（diàn）動（dòng）皮帶升降（jiàng）台（tái），直接（jiē）整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為（wéi）6300mm。
底部（bù）框架由縱梁（liáng）（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點和定（dìng）位銷以及便於叉車搬運（yùn）時用的支點。
滑（huá）橇底部框架（jià）安裝各支（zhī）撐的接觸（chù）麵，全部銑（xǐ）加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框（kuàng）架焊接後退（tuì）火處理，消除應力集（jí）中，防（fáng）止變形。
二，內飾輸送線
1總體（tǐ）說（shuō）明
本線體用於內飾裝（zhuāng）配（pèi）工序，采（cǎi）用地麵滑板式輸送機。
該輸送機（jī）在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結（jié）構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條（tiáo）線（xiàn）設二組主驅動裝置及一套減（jiǎn）速驅（qū）動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾（shì）一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中（zhōng）心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空（kōng）滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑（huá）板上帶有支撐（chēng）車（chē）身的支架，車（chē）體（tǐ）支撐件（jiàn）的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線（xiàn）體（tǐ）運（yùn）行：在（zài）內飾裝配一線從叉式移載升降（jiàng）機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位（wèi）裝置），進入快速驅動區。駛（shǐ）出快驅，經主驅（qū）動裝置滑板進（jìn）入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置（zhì）駛出內飾裝配一線裝配段，經過（guò）快速驅動區，進入滑板升降機（jī），滑板到位後滑（huá）板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平（píng）台。經（jīng）過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床（chuáng），駛進另（lìng）一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二（èr）線（xiàn）上線滑板升降（jiàng）機。升降機下降到位，滑板進入（rù）內飾裝配二線快速驅動區，駛（shǐ）出快區，經內飾裝配二線主驅動（dòng）裝置進入內飾裝配二（èr）線工藝（yì）裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底盤線工（gōng）位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線（xiàn）)將車身從滑（huá）板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝（zhuāng）配二線空滑板返回升降台下降到地坑內（nèi），以一（yī）個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心（xīn）旋轉滾床的（de）輸送順序返回內飾裝配一線（xiàn）空滑板（bǎn）返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空（kōng）滑（huá）板由地坑內（nèi）提升到內飾裝（zhuāng）配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區（qū）過來的（de）白車（chē）身，以此循環。
以上（shàng）沈陽新（xīn）能源汽車生產線，沈陽（yáng）新能源汽車裝配（pèi）線（xiàn），沈陽新能源汽車（chē）總裝線技術要（yào）求
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