泰安汽車總裝線,泰安汽（qì）車總裝流水線,泰安汽車總裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地麵（miàn）寬平板輸送線（xiàn）。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統。（見電氣技術要（yào）求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結（jié）構由（yóu）乙方設計確定。
4.1.5 工藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液加注、製動（dòng）液加注、製冷（lěng）劑（jì）加注機）接口（kǒu）7處（chù）。
4.1.7 輸送線兩側各預留座椅（yǐ）（前排）機械手（shǒu）接口（kǒu），具體位置由甲方（fāng）提（tí）出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術（shù）參數：
4.3 設備組成及（jí）說明：
設備由驅動裝置、張緊裝（zhuāng）置、鏈條（tiáo）、台板、中間（jiān）軌（guǐ）段、蓋板、電控係統等組（zǔ）成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用連續輸送（sòng）運行方式，鏈輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為型材焊接件（jiàn），采用標準套筒滾（gǔn）子鏈，保護裝置有過（guò）載熱（rè）保（bǎo）護和機械剪（jiǎn）切銷保護。
4.3.2 張緊裝置：采用重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支（zhī）架等總成（chéng）。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾（gǔn）子鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾（gǔn）輪表麵淬火處理（lǐ）。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右限位（wèi）。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及（jí）中間（jiān）蓋板（bǎn）要結實、平整、美觀，輸送（sòng）機設置檢修（xiū）蓋板，板厚5mm。驅（qū）動站和（hé）張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵有（yǒu）足夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低（dī）不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折邊結構（gòu），以保證其承載。用於跨度較（jiào）大，每塊台板中間（jiān）加1套支（zhī）撐輪。台板與鏈條之間連接用防（fáng）鬆鎖（suǒ）緊（jǐn）螺母。軌架采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用輕軌，輕軌材料（liào）50Q並用壓板固定在軌架上。下軌道采用角鋼與軌架（jià）焊接而成，以便安（ān）裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運（yùn）行應平穩，無（wú）明顯爬行。
4.3.9 機（jī）械齧合平穩，無噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護（hù）板金屬（shǔ）表麵要求噴防鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨（ān）脂油漆。金屬構（gòu）件機加件表麵需鍍鋅或發黑（hēi）處（chù）理，其它（tā）表（biǎo）麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂（zhī）油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢修地溝。
4.3.12 地溝（gōu）深度依據（jù）板式輸送機內（nèi）部結構、方便維修等因素決定，頭尾地溝應考慮能上（shàng）下人並安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於（yú）加油、更換板麵和鏈條，以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單（dān）位參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機（jī）減速機台1
6工位間距mm6250
重點服（fú）務區域： 北京 天津 重慶（qìng） 上海（hǎi） 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊（fāng） 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通（tōng） 鹽城 揚州 泰州 宿（xiǔ）遷 山東 濟（jì）南 青島 淄博 棗（zǎo）莊 東營 煙台 濰坊 濟寧（níng） 泰安 威（wēi）海 日照 臨（lín）沂（yí） 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙（zhè）江 杭州 寧（níng）波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈（shěn）陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南昌（chāng） 鄭州 武漢（hàn） 西安
