一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在（zài）塗裝車間接車後，進入通廊（láng）（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲（chǔ）線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升降（jiàng）行程為2.5m，帶有車身滑橇經（jīng）過（guò）升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間（jiān）存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道（dào）以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內（nèi）飾一（yī）線轉掛處，側頂機將白（bái）車身頂起，叉式升降（jiàng）機的叉（chā）伸入，側頂機（jī）下降（jiàng），白車身落在（zài）伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時（shí）空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單（dān）個橇前行至升降滾床處，提（tí）升2.5m後返回至塗總轉載處（chù）進入下一個（gè）循環。車（chē）身存儲區（qū）設（shè）有滑橇維（wéi）修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存（cún）儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電（diàn）動皮（pí）帶滾（gǔn）床
主要作用是完成（chéng）前後工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設備及在轉接（jiē）設備的前一（yī）個工位皮帶（dài）滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向（xiàng）結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高（gāo）度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶（dài）輪：帶（dài）螺紋（wén）的輥（gǔn）子軸,其兩端與（yǔ）側板（bǎn）相連。
輥子組中心距為（wéi）900mm，輥子組間距1064mm，始終（zhōng）保證至少有（yǒu）四個輥子組始終與滑橇底麵接觸。
在每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向（xiàng）輪。
開關支架采用（yòng）C型槽鋼（gāng）作為接近（jìn）開關安裝支架，開關（guān）位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶（dài）為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完（wán）成前後工（gōng）序之間滑（huá）橇的快速輸（shū）送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送（sòng）。
標準（zhǔn）滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構（gòu）包括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿。側（cè）板、端板長度及寬度（dù）方向（xiàng）結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於（yú）5mm。
驅（qū）動輪采用聚（jù）氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸（shū）送輥子:單邊（biān）H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組（zǔ）中心（xīn）距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個（gè）鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在（zài）輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的轉向及進（jìn）行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯（zhǐ）的行走輪，行走輪座安裝（zhuāng）在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸（zhóu）減速（sù）電機安裝（zhuāng）在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在（zài）旋（xuán）轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺（luó）栓支撐，高度可（kě）調。旋轉軌道水平度為（wéi）1.5mm。滾床端頭（tóu）有安全（quán）端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動（dòng）位置內嵌全密封軸（zhóu）承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均（jun1）變頻調速。
電機製（zhì）動器帶手動釋（shì）放(鬆閘)手柄，便於檢（jiǎn）修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精（jīng）確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行（háng）滾床
主要用於工件的移行轉線（xiàn）、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結（jié）構（gòu）、主（zhǔ）框架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座（zuò）外球（qiú）麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞時對（duì）設（shè）備造（zào）成損壞。
滾床與（yǔ）移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的平（píng）坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動（dòng）行走輪采用同步直（zhí）聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉式移載升降機
叉式（shì）移載升降機用於白車身由存儲線向內飾線的轉接。
升（shēng）降采用皮帶方式，有斷帶保護裝（zhuāng）置（zhì） ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降（jiàng）機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉為進口品牌（pái），伸（shēn）縮為變頻（pín）調速。
升降電機（jī）速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用（yòng）於輸送線不（bú）同高度間的轉接輸送。
升（shēng）降台為電動皮帶（dài）升降台，直接整體（tǐ）外購，升（shēng）降速度變（biàn）頻可可調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機
側頂機主要由（yóu）立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝（zhuāng）置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車（chē）身與滑（huá）橇（qiāo）分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑（huá）塊定位板、驅（qū）動立柱、立柱底座等部件（jiàn）組成。驅動立柱由（yóu）t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架焊（hàn）接而成。
張緊輪組件主要（yào）由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼（gāng）調質發黑處理；上部（bù）帶（dài）輪的材質為（wéi）45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒（chǐ）輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼（gāng），調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處（chù）理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶（dài）輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機等部件（jiàn）組成（chéng）。
升（shēng）降速（sù）度變（biàn）頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件（jiàn）、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆（gǎn）、擺（bǎi）臂（bì）組件、斜撐、連（lián）接橫梁等組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床（chuáng）部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用（yòng）螺接結（jié）構。滑（huá）橇長度為6300mm。
底部框（kuàng）架由縱梁（liáng）（矩形管）和（hé）橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點和定（dìng）位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇（qiāo）底（dǐ）部框架安裝各支（zhī）撐的接觸麵，全部銑（xǐ）加工，保證（zhèng）安裝平麵度（dù）。
橇體底部框架焊接（jiē）後退火（huǒ）處理，消除應力集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅（qū）動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線（xiàn）成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝（zhuāng）置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾（shì）一線到內（nèi）飾二線（xiàn）的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾（gǔn）床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道（dào）的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降（jiàng）台、中（zhōng）心旋轉滾床，經（jīng）地（dì）坑將空滑板從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以保證地麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨（ān）脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移（yí）載升降機接（jiē）到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅（qū），經主驅動裝置（zhì）滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配。經減速（sù）驅動裝置駛出（chū）內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅動區，進入滑板升（shēng）降機，滑板到位後滑板升降（jiàng）機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進（jìn）入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑（huá）板經過一台七輥滾床，駛（shǐ）入內飾二線上線滑板升降機（jī）。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線（xiàn）工藝裝配段。完成工藝裝配（pèi）後，進入車身轉接底（dǐ）盤線工位。此工位由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝置），轉接升（shēng）降機（jī）(此升降（jiàng）機屬（shǔ）底盤線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一（yī）個中心旋（xuán）轉滾床、一個七輥（gǔn）滾床、一個中心旋轉（zhuǎn）滾床的輸送順序返回（huí）內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式（shì）移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來（lái）的白車身，以此循環。
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