以上（shàng）濰坊汽車生（shēng）產線,濰坊汽車裝（zhuāng）配線,濰坊汽車流水（shuǐ）線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技（jì）術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸（shū）送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式（shì）移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連（lián）廊長度大（dà）約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移（yí）行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶車體的滑（huá）橇送入不同的儲（chǔ）運線進（jìn）行儲（chǔ）存。存儲區共有6條儲存線，其中（zhōng）5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入（rù）下（xià）件（jiàn）工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係（xì）統負責塗裝後車身的輸送、儲（chǔ）存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉（zhuǎn）接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間（jiān）輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存（cún）、滑橇輸送係統能（néng）力（lì）範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區（qū）：從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並（bìng）且（qiě）要具（jù）備增加儲（chǔ）存量延伸空間。具有按（àn）車型分類存放（fàng）功能（néng），另單獨設一條調車線，運行方向與其他支線相反，用於調配車（chē）身（shēn）用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設（shè）計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采用1台升降機（jī）（變頻調速範圍15～45JPH），為（wéi）車身由滑橇輸送係統到（dào）內（nèi）飾線滑板的雙柱或四柱（zhù）伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行（háng）程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自（zì）動（dòng）+手動編排（pái）管理功能，具（jù）體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按（àn）訂單排序、調車。采用由（yóu）條碼掃描設備（固定（dìng）+手動掃描）自動錄入車輛（liàng）條（tiáo）碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代（dài）碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫（xiě）頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息，實現台車進入（rù）不同（tóng）的儲存位置。設置在合流道岔出口（kǒu）處的讀寫頭，讀出載碼體的數（shù）據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交（jiāo）接完成後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼體的數據，這（zhè）時台（tái）車為空台車，空台車自動返回上件處。在（zài）上下線間，應在必要的地（dì）方增加讀寫頭，以確認車身（shēn）信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通（tōng）過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和（hé）上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身（shēn）輸送線的鋼平台邊設安（ān）全（quán）圍（wéi）欄，鋼平台最少（shǎo）應提供（gòng）三（sān）處梯子（zǐ），其中設置（zhì）斜梯一處，直梯後設安（ān）全圍環，用於設備（bèi）的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方（fāng）認可。
1.1.9滑橇、升（shēng）降（jiàng）機、移行機及滾床等金（jīn）屬表麵要求（qiú）噴塗防（fáng）鏽底漆，麵（miàn）漆要求聚氨脂油漆，其他（tā）金屬結（jié）構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件（jiàn）表麵鍍鋅（xīn）或發黑處（chù）理（lǐ）。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優（yōu）質矩形（xíng）鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構（gòu）根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體（tǐ）承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的（de）滑橇本體必須進行消除焊接應力的退火熱（rè）處（chù）理；退火熱處理後的滑橇本體（tǐ）必須進行表麵噴丸（wán）處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵（miàn）不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等（děng）製造（zào）缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖（jiān）角和（hé）銳邊。
1.2.1.3經過表麵處（chù）理後的滑橇（qiāo）本體要全部（bù）通過滑橇本（běn）體檢具的檢（jiǎn）驗，對幾何尺寸（cùn）精度和形位（wèi）公差不（bú）合格的滑橇本體在進行調平（píng）整（zhěng）形等返修處理後，重新進行（háng）檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形（xíng）管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐（chēng）板（Q235）間平行度公差（chà）為：≤2.0；尺寸（cùn）公差（chà）為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直線度在全長範（fàn）圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場（chǎng）要通過檢具測試（shì）後方安裝。
1.2.1.6所有定位（wèi）、支撐、夾緊裝置之底（dǐ）板與橇體支撐板之間（jiān）采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能要求應能在（zài）X、Y、Z相應的方向上（shàng）獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超（chāo）過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有專（zhuān）用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台（tái）布置於合適位置以（yǐ）備橇體的定期（qī）維護。橇體檢測（cè）裝置由1個（gè）帶驅動的（de）單（dān）鉤鋼絲（sī）繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組成（chéng）。橇體進入維修區，在維修（xiū）區檢測後，如橇體需要大的（de）維修，則由橇體維修葫（hú）蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優（yōu）質品牌（需經過甲方（fāng）認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐（chēng）、轉接精度。
1.2.1.10橇體（tǐ）需滿足（zú）三種車型的定位，還需考慮後期車型變化（huà），滑橇支撐（chēng）點預留可（kě）調整空（kōng）間（jiān）。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導（dǎo）向翼緣（yuán）的回轉體鋼輪,鋼輪（lún）表（biǎo）麵（miàn）包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運（yùn）行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外（wài）卷邊槽鋼整個輥床直線（xiàn）度控製在3mm以（yǐ）內。側板長度及寬度方向結構均是整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式（shì）進口帶製動（dòng）電（diàn）機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減（jiǎn）速器安裝在框架上，通過摩擦（cā）驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每（měi）個滾床需要（yào）配置手（shǒu）動抱閘開（kāi）啟裝置。
1.2.2.4地腳高（gāo）度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏（tà）麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦（cā）輪與（yǔ）輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊（kuài）及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防（fáng）止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置（zhì）及輸（shū）送（sòng）輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有（yǒu）側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯（lián）鎖可靠，過渡平（píng）穩。
1.2.3.5輥床的結構（gòu）與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行（háng）機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（gāng）（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移（yí）行機移行的（de）驅動采用變頻（pín）調速（sù）。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭（tóu）裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構（gòu）采用變頻（pín）調速控製（zhì），運行時（shí）應有慢（màn）→快→慢功（gōng）能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製（zhì）旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行（háng）平穩可靠、定位（wèi）準確，滑橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式（shì）升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接（jiē）。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝（zhuāng）置。
1.2.5.4剪式升降台具有（yǒu）慢速啟動，快（kuài）速升降，減速及到位精確停止功能（néng）。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控（kòng）製堆垛機、拆（chāi）垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動機構采用（yòng）電（diàn）動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升（shēng）降（jiàng）台與動力輥（gǔn）床（chuáng）組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆（gǎn）結構。
1.2.6.3升降高（gāo）度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台（tái）的端頭設有機械擋塊，以機械（xiè）方式（shì）確保升降台沒有行（háng）走（zǒu）到位時輥床（chuáng）不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下（xià）件叉式移載升（shēng）降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要（yào）的作用是（shì）將車身從（cóng）儲（chǔ）存係統向內飾線工位輸（shū）送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線（xiàn）將車身接入
—車身（shēn）及叉（chā）子到位發號(占位信號)
—下降（jiàng）輸送（sòng）
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降機應設置（zhì）斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位（wèi）開關監控，當打到維（wéi）修狀態時，應斷掉（diào）控製（zhì）櫃電源（yuán）。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時（shí），同車身支撐部分應采用非（fēi）金屬材料（liào）。
1.2.7.6升降機應（yīng）配置電纜拖鏈（liàn）采用（yòng）上部驅動，兩台驅動電機-減（jiǎn）速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪（zào）音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高（gāo），運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開（kāi）關（guān）位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全（quán）防護（hù）欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的方式，立柱（zhù）與地麵采用膨脹螺（luó）栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
