一（yī），新能源汽（qì）車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空滑（huá）橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有（yǒu）快（kuài）速通（tōng）道、存儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛（guà）處，側頂機將白車身頂起，叉式升降（jiàng）機的叉伸入，側頂機下（xià）降，白車身落在伸（shēn）縮（suō）叉上，叉縮回，叉式（shì）升降機滑架下（xià）降，與內飾（shì）線（xiàn）交（jiāo）接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑（huá）橇堆垛為3層（céng），堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存（cún）儲區設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇（qiāo）的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿（mǎn）足4小時的車身存儲量，其中排序後存儲能力（lì）約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變（biàn）頻。
滾床主體結構包（bāo）括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對（duì）接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接（jiē）構成。
支腿（tuǐ）采用可調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度（dù）不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子（zǐ）組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥（gǔn）子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中（zhōng）心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個（gè）輥子組始（shǐ）終與滑橇底麵接觸。
在每個滾床上（shàng）應該設置一（yī）個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
轉接工位，滾床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關（guān）支（zhī）架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置（zhì）可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓（yuán）弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩擦滾（gǔn）床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包（bāo）含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結構包括（kuò）側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置，以及可（kě）調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結（jié）構為（wéi）整體（tǐ）材料衝壓成型，不得（dé）拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩（mó）擦力（lì）。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承（chéng），輥子外（wài）包聚氨酯材料。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1100mm。
在每個滾床上（shàng）應該設置一個（gè）鋼輪（lún）輥（gǔn）子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝支架，開關位置可在三維（wéi）方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送（sòng）與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走（zǒu）輪，行走輪座安裝在框架上且（qiě）內襯滾動軸承。
驅動（dòng）裝置（zhì）空心軸減速電機安裝在驅動輪（lún）軸上、電機外（wài）殼懸掛在旋轉框（kuàng）架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道水平（píng）度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全（quán）端擋，防止滑橇滑出。安（ān）全（quán）端擋轉動位（wèi）置內嵌全密封軸（zhóu）承，免（miǎn）維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度（dù）：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾（gǔn）床采用變（biàn）頻旋轉，能可靠（kào）且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床（chuáng））。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速（sù）度由投（tóu）標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成（chéng）損壞。
滾床與移行框架固定，滾床（chuáng）上設有導向（xiàng）輪，防止橇體在運行過程（chéng）中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝（zhuāng）置。
移行驅動裝置（zhì）采（cǎi）用變頻調速,與主動行走（zǒu）輪采用同步（bù）直聯（lián）驅動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由存儲線（xiàn）向內（nèi）飾（shì）線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保（bǎo）護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸（zhóu）的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾（gǔn）筒（tǒng）的（de）連接采（cǎi）用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸（shēn）縮為變頻調速。
升降電機速度變頻（pín）可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變（biàn）頻可可調。
滾（gǔn）床部分。
8,側頂機
側頂機（jī）主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及（jí）支撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的（de）滑橇到位後，電（diàn）機帶動支撐上升，將白車身與滑（huá）橇分離（lí）並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪（lún）部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱（zhù）底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張（zhāng）緊輪組件主要由帶（dài）輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調（diào）質發（fā）黑處理；上部帶輪的材（cái）質（zhì）為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調（diào）質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體（tǐ）發黑處理。
驅動裝置由驅動軸（zhóu）、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連接法蘭、驅動電機等部（bù）件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是（shì）由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框架、驅動（dòng）組件、聯係（xì）杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式（shì），滿（mǎn）足堆3層（céng）橇體（tǐ）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與（yǔ）底部框（kuàng）架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形（xíng）管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁（liáng）采（cǎi）用120×50×5矩（jǔ）形管。
橇體上設有堆垛用支（zhī）點和（hé）定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部（bù）框架安裝各支撐的接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體底部框架焊接後退（tuì）火處理，消除應力集中，防止變形（xíng）。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾（shì）裝配工序（xù），采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩（mó）擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸（shū）送。輸送線成矩形（xíng）布置（zhì），分內飾一（yī）線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套（tào）減速驅動裝置，連續輸送，采（cǎi）用變（biàn）頻調速。
內飾一線到內（nèi）飾二線的過渡（dù）通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以（yǐ）保證地（dì）麵通道的暢通。
空（kōng）滑板返回通過空（kōng）滑板返回（huí）升降台、中心旋（xuán）轉滾床（chuáng），經地坑將空滑板從內飾二線（xiàn）輸送回內（nèi）飾一線，以保證地麵通道的暢通（tōng）
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上（shàng）帶有支撐車（chē）身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描（miáo）述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定（dìng）位裝置（zhì）），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅（qū）動裝置駛出內飾裝配一（yī）線裝配段，經過（guò）快速驅（qū）動區，進入（rù）滑板升（shēng）降機，滑板到位後滑板升降機（jī）上升到位，滑板駛出升降機進入（rù）鋼平台。經過一台七輥滾床進入中（zhōng）心旋（xuán）轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋（xuán）轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾（gǔn）床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置（zhì）進入內飾裝配二（èr）線工藝裝配段。完成工藝裝配後（hòu），進入車身轉接底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車（chē）身從滑（huá）板轉接到（dào）底盤線吊（diào）具上（shàng），空滑板經過內飾裝配二線空（kōng）滑板返回升降（jiàng）台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋轉滾床（chuáng）的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台將空（kōng）滑板由地坑（kēng）內提升到內飾裝配一線（xiàn）地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位（wèi），等待轉接由儲存區過來的白車身，以此（cǐ）循環。
以上徐州新能源汽車生產（chǎn）線，徐州新能源汽車（chē）裝配線，徐州新能源汽車總裝線技術要求
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