以上棗莊汽（qì）車（chē）生產線,棗莊汽車（chē）裝配線,棗莊汽車流水線：示意案例圖及方案
二（èr）. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑（huá）橇輸送係（xì）統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車身采（cǎi）用滑橇輸送係統（tǒng）從塗（tú）裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到（dào）總裝連廊（高（gāo）5.5米）采用電動（dòng）升降台轉接，連廊（láng）長度大約144米。輸（shū）送至總裝車間，經（jīng）過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜帶（dài）車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運線進行儲存（cún）。存儲區共有（yǒu）6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同（tóng）的車型，1條是倒庫線（xiàn），進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇返（fǎn）回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本（běn）係統負責塗裝後（hòu）車身的輸送、儲存和排（pái）序（xù）。形式（shì）采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送（sòng）區、車身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返（fǎn）回區、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉（chā）式移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不（bú）包括叉式移栽（zāi）機（jī）），其中塗裝二（èr）樓地（dì）麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的（de）混（hún）存量，並且要具備增加儲存量（liàng）延（yán）伸空（kōng）間。具有（yǒu）按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線（xiàn）相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設有（yǒu）掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾線滑板的雙柱或四柱（zhù）伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品（pǐn）牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對（duì）車型的自動+手動編排管理功能，具體管（guǎn）理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單（dān）排序、調車。采用由條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車（chē）輛條碼信息，並設置觸摸（mō）屏手動（dòng）輸入條碼信息（xī）功能（néng），該代碼由讀寫（xiě）頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信息（xī），實現台車進入不同（tóng）的儲存位置。設（shè）置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與（yǔ）內飾線交接完成後，設置（zhì）讀寫頭清除載碼體的數據，這時（shí）台車為空（kōng）台車（chē），空台車自動返回上件處（chù）。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和（hé）上（shàng）件處由觸摸屏用來（lái）識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍（wéi）欄，鋼平台最少應提供三處梯（tī）子，其中設置斜梯（tī）一（yī）處，直梯後設（shè）安全圍環，用於設備（bèi）的（de）維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚（jù）氨脂油漆，其他（tā）金（jīn）屬結構件要求表麵噴塗防鏽底（dǐ）漆、聚氨脂麵漆，機加（jiā）工（gōng）零件表麵（miàn）鍍（dù）鋅或發黑處（chù）理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇（qiāo）本體采用優質矩形鋼材Q235組（zǔ）焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據（jù）車體支點的形式確定。
每個滑（huá）橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部（bù）組焊後的（de）滑橇（qiāo）本體必須進行消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑橇本體（tǐ）必須進行表麵噴丸處（chù）理，應（yīng）及時進行噴底漆（qī）防（fáng）鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊（hàn）瘤、鏽蝕、表麵凹（āo）凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行（háng）焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對（duì）幾何尺寸精度和形位公差（chà）不合格的滑橇本體（tǐ）在進行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗，檢驗（yàn）合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩（jǔ）形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直（zhí）線度（dù）在全長範圍內≤2mm，兩（liǎng）縱梁間的平行度2mm；滑橇在現（xiàn）場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之間采用（yòng）螺栓（shuān）連接緊固，並有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊（jǐn）點根據（jù）產品功能要求（qiú）應能在X、Y、Z相應的方向上（shàng）獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇體的（de）製（zhì）作要有專（zhuān）用工（gōng）裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體檢測裝置由（yóu）1個帶驅動的單（dān）鉤鋼絲繩（shéng）葫蘆，兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區，在維修區（qū）檢測後，如橇體需要大的（de）維（wéi）修，則由橇體維修葫（hú）蘆（lú）將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上（shàng）方布置有檢修葫（hú）蘆，用（yòng）於滑撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇（qiāo）體（tǐ）要求作去應力處理以保證支撐、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的（de）定位，還需考慮後期車（chē）型變（biàn）化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回（huí）轉體鋼輪,鋼輪（lún）表麵包聚（jù）氨酯，鋼輪內襯滾動軸承（chéng）,每個輥床進口端（duān）總有兩組輥子單元為（wéi）鋼輪，用（yòng）於（yú）傳遞滑橇運行中產生（shēng）的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外卷邊槽鋼（gāng）結構，冷彎外卷邊槽鋼（gāng）整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構（gòu）均（jun1）是整（zhěng）體材料衝壓成型，不（bú）得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動（dòng）的電機減速機采用一體式進（jìn）口帶製動電機（jī）-減速器，可靠性高，壽命長（zhǎng）,電機減速器安裝在框架上（shàng），通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和（hé）更換。每（měi）個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節（jiē）範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行（háng）機端部設有減振擋塊（kuài）及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動（dòng）的電機，行走裝置采用變頻調速（sù）控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行（háng）機應配置（zhì）電纜拖鏈（liàn）以及拖鏈槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌道高度可（kě）調（diào），軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌（guǐ）15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩（liǎng）端配（pèi）置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變（biàn）頻調（diào）速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋（xuán）轉（zhuǎn）機構和輥床選用製動電（diàn）機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行（háng）時應有（yǒu）慢→快→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤（wù）。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空（kōng）橇（qiāo）堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸送機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位（wèi）機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快（kuài）速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超（chāo）行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位（wèi）置（zhì）可調整。
1.2.5.6擺動機構采（cǎi）用電（diàn）動驅（qū）動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥（gǔn）床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升降（jiàng）高度500mm。
1.2.6.4在升降台（tái）的端頭設有機械擋（dǎng）塊（kuài），以機械（xiè）方式確保升降台沒有行走到位時輥床（chuáng）不會因為電氣誤動作（zuò）造成損（sǔn）壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作（zuò）用是（shì）將車（chē）身從儲存係統向內飾線工位輸送（sòng）。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車身及（jí）叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內（nèi）飾線
—上升到接車（chē）工位
1.2.7.2升降（jiàng）機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的（de）所有功能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設（shè）置維修用機（jī）械安全裝置，其（qí）開關位置被限（xiàn）位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車（chē）身移載時，同車（chē）身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配（pèi）置電（diàn）纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動（dòng）電機-減速器一用一備，可以快（kuài）速切換。
1.3.7.7升降支架導向（xiàng）為非金屬輪，噪音低，對（duì）軌道（dào）磨損小，壽命長，質（zhì）量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保證發（fā）號的準確性。
1.2.8 滑（huá）橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和（hé）維修，采用地麵立柱和片式（shì）護網的方式，立（lì）柱與（yǔ）地麵采用膨脹螺栓（shuān）的（de）連接方式。升降機圍（wéi）欄設有（yǒu）圍欄門，門上設置開關，並利用（yòng）它聯鎖升降機。
