長沙新能源汽車（chē）生產線，長沙新能源汽車裝配（pèi）線，長沙新能源汽車流水線
本方案（àn）是我公司根（gēn）據貴公（gōng）司的（de）技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型（xíng）車（chē））;
設計產能（néng）：單班年產量10000 輛（liàng）（286天/年（nián））;
貴公司提供的技術參數及生產線平麵布置圖（tú）;
工程內容
底盤及一（yī）次內飾裝配生產線一：（總長（zhǎng）度約：81.2m）1條；
二次內飾總裝裝配生產（chǎn）線一：（總長度約（yuē）：32m）1條；
底盤及一次內（nèi）飾裝配生產線二：（總長度（dù）約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求
1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結構件，采用組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線體、驅動漲緊機構、工裝小車（chē）吊具（jù）、車身上線升（shēng）降機、工裝小車開合氣動機（jī）構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架（jià）結構、電氣控製係統等組成；線（xiàn）體運行方式為輸送鏈（liàn）條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒（miǎo）可調）兩種任意選擇。
1.2該裝配線主要（yào）是用（yòng）於（yú）電動汽車底盤及一次（cì）內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用（yòng）100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊（hàn）接而成，在（zài）承載過程（chéng）中要求保證（zhèng）不發生明顯變形；小車吊臂橫（héng）梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部（bù）配UCP209軸承實現吊臂的（de）開合，全線共配（pèi）置14台小車吊具，承載（zǎi）車身（shēn）總重量（liàng）約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線（xiàn）體單邊外形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體（tǐ）高度根據工藝（yì）要（yào）求設定，高工（gōng）位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共（gòng）設14台小車吊具，其中有效（xiào）工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引（yǐn）鏈，為（wéi）減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承（chéng）；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸（zhóu）承壽命保證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動（dòng）機構一套，2.2Kw電機配（pèi）74#雙級擺線減速機；電機匹配（pèi）合理（lǐ），保證裝配線24小時連（lián）續運行，電機溫升在標準範（fàn）圍內。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運（yùn）行速度下，保證電機在額定轉速和額定功率下（xià）工作；裝配線配線體變頻調速器一套，變頻調速器采用日本三菱品牌；通過變頻調速器對電（diàn）機進行微調（diào），使（shǐ）線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（常（cháng）用1m/min）,選擇（zé）的電機功率（lǜ）為2.2KW要經甲方確認後方可使用。
1.9漲緊機構（gòu）采用滑動軸承座支（zhī）撐漲緊軸，梯形螺（luó）紋的絲（sī）杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可（kě）調。
1.10驅動漲緊機架采用（yòng）型鋼（gāng）焊接而成，骨架要有足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架：立柱為120*120*3mm方管（guǎn）焊接而成，橫梁為16#國標工字鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距（jù）5400mm。
1.12每（měi）裝配工位（wèi）配置：40W雙管（guǎn）格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻，鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車（chē）掛（guà）鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生產工藝的需要，升降平台為（wéi）地坑式安裝，甲方應按乙方提供的地抗圖紙預（yù）先做好線體的地抗基礎；線體安裝好（hǎo）後地坑兩邊采（cǎi）用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵（miàn）采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以增加封板承受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔（jié）及維修使用。
1.14在車（chē）身上下線處，各設置一套氣（qì）動式升降機構，用於工裝小車吊具（jù）的打開和閉合。
1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右（yòu）兩側（cè））設置2台升降機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到（dào）板鏈線上進行二次內飾裝（zhuāng）配。
1.16裝配（pèi）線運（yùn）行平穩，無明顯爬行現象出（chū）現：鏈（liàn）條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常溫升。
1.17電氣控製（zhì）技（jì）術要求：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係統的可靠（kào）、安全及管（guǎn）理的（de）方便性。其具體要（yào）求（qiú）如下：
1.18.1總控製台設在驅動端，全線共設按鈕盒5個均（jun1）分排列，按鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求（qiú）有過載保護。
1.18.3為方（fāng）便調試和（hé）維修，電機在空載時應能短時反轉。
1.18.4急停按（àn）鈕與電（diàn）機聯鎖（suǒ），故障排除後按解（jiě）除按鈕方可啟動（dòng）。
1.18.5裝配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示，並延（yán）時10秒鍾後啟動（dòng）。
1.18.6在車身下（xià）線端設（shè）有光電控製開關，車身到流水線末端（duān）未吊起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調（diào）電機，實現（xiàn）0.4-1.6m/min調節，設有加速度和減（jiǎn）速度可調時間（jiān）。
1.18.8電氣元采用歐姆龍（lóng）光電開關、正泰交流接觸器、日本（běn）三菱變（biàn）頻調速器（qì），斷（duàn）路器、電源開關、指示燈、啟動（dòng）按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電（diàn）控製櫃的設計、製（zhì）作及安裝應均符合國（guó）家電氣技術的安全標（biāo）準。
1.19鋼結構件表麵烤漆（qī）：線體（tǐ）、電控櫃顏色為冰（bīng）灰色（GY09），板（bǎn）鏈顏色為深（shēn）黃色（Y08）。
