以上長沙汽車生產線,長（zhǎng）沙汽車裝配線,長沙汽車流水線：示意案例圖及（jí）方案
二（èr）. 總裝（zhuāng）主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇（qiāo）輸送係統技術要求
工藝描（miáo）述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但不包括（kuò）叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵（miàn）高6米）到總裝連（lián）廊（高5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝（zhuāng）車間，經過一個90度旋轉滾床（chuáng），進入電動移（yí）行（háng）機（jī），電動移行（háng）機根據不（bú）同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入（rù）不同的儲運線（xiàn）進行（háng）儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回（huí）區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成（chéng）
1.1.1本係統負（fù）責（zé）塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形（xíng）式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身（shēn）儲存區、排序區（qū）、內飾轉接點（diǎn），空橇返回區、空橇（qiāo）維修區及鋼結構平台，並實（shí）現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲（chǔ）存（cún）、滑橇輸送係統能力範圍（wéi）15-45JPH。
1.1.3 輸送區（qū）：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車（chē）型分類存放（fàng）功能，另單獨設一條調車線，運行方向（xiàng）與其他支線相反，用於調（diào）配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為（wéi）準，需經過甲方認可（kě）），在（zài）排序（xù）線前端設有掃描點，具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點（diǎn）：采（cǎi）用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾（shì）線滑板的雙柱或（huò）四柱伸縮叉升降機。伸縮（suō）叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌（pái）或其它同等進口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備對車型的（de）自（zì）動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車。采（cǎi）用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手（shǒu）動輸入條碼信（xìn）息功能，該代碼（mǎ）由讀寫頭寫入安裝（zhuāng）在台車上的載碼體內。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼體內數（shù）據，根據（jù）不同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流（liú）道岔出口處的讀寫頭，讀出（chū）載碼體的數據，進行出庫確認。在（zài）儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清（qīng）除載碼體的數據（jù），這時台車為空台（tái）車，空台車自動返回（huí）上件處。在上下線間（jiān），應在必要的地方增加（jiā）讀（dú）寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫（xiě）頭（tóu）數據均需（xū）通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共（gòng）享（xiǎng）。在排序區（qū）出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設（shè）安全圍欄（lán），鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一處，直梯後設安全圍環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙（yǐ）方在圖紙（zhǐ）中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及（jí）滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬（shǔ）結構件要求（qiú）表麵噴塗防鏽（xiù）底漆（qī）、聚氨脂麵漆，機加（jiā）工零件表麵（miàn）鍍（dù）鋅或發黑處理。
1.2 組（zǔ）件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩（jǔ）形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行（háng）；橇體支撐結構根據車體（tǐ）支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編（biān）碼（mǎ）板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊（hàn）後的滑橇本（běn）體必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退火熱（rè）處理（lǐ）後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平（píng）等製造缺陷。消除應力後不得（dé）再進行焊接。橇（qiāo）體的所有邊緣（yuán）不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理後的滑橇本體要全部通過滑橇本體（tǐ）檢具的檢驗，對（duì）幾何尺（chǐ）寸精度（dù）和形位（wèi）公差不合格的滑橇本體在進（jìn）行調平整形等（děng）返修處理後，重新進行檢（jiǎn）驗，檢驗合格後投入下道工序的（de）加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而（ér）成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差（chà）為（wéi）：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置公差為±1.5 mm，對角（jiǎo）線公差（chà）±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具（jù）測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板（bǎn）與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固（gù），並（bìng）有定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產品功能（néng）要求應能在（zài）X、Y、Z相應的（de）方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調整後緊固鎖（suǒ）緊（jǐn），防止鬆動。
1.2.1.7橇（qiāo）體的製作要（yào）有專用工裝卡具保證其精確性和一致性（xìng），並（bìng）同時（shí）滿足目前車型的承載（zǎi）。
1.2.1.8橇（qiāo）體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇（qiāo）體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇體進入維修區，在維（wéi）修區（qū）檢測後，如橇體需要大的維修（xiū），則由橇體維修葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修（xiū）葫蘆，用於（yú）滑撬的上下線，檢修葫蘆采（cǎi）用優質品牌（pái）（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求（qiú）作去應力處理以保（bǎo）證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三（sān）種（zhǒng）車型的定（dìng）位（wèi），還需考慮後期車（chē）型變化，滑橇支撐點（diǎn）預（yù）留可調整（zhěng）空間。
1.2.2電動（dòng）摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一（yī）側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生的（de）靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷彎外（wài）卷邊槽鋼結構（gòu），冷（lěng）彎（wān）外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速（sù）機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配（pèi）置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床（chuáng）輥子踏（tà）麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪（lún）外（wài）包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端（duān）部（bù）設有減振擋塊及極限保（bǎo）護開關。輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故（gù）。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速（sù）控製，運行（háng）時應有慢（màn）→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸（shū）送輥床進口（kǒu）處（chù）裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同（tóng）。
1.2.3.6移行機應配（pèi）置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移（yí）行機軌道高度可調，軌（guǐ）道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行（háng）的驅動（dòng）采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機（jī），旋轉（zhuǎn）機（jī）構采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處（chù）裝有側（cè）向（xiàng）導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥床位（wèi）置，開關位置可調整（zhěng），運行平穩可（kě）靠、定位準確，滑橇進（jìn）出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機與升降台采用螺（luó）栓（shuān）連接。
1.2.5.3剪式升（shēng）降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降（jiàng）台（tái）具有慢（màn）速啟動，快速升降，減速（sù）及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保（bǎo）護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電（diàn）動驅動方（fāng）式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與（yǔ）動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電（diàn）動驅動，偏心（xīn）曲（qǔ）柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度（dù）500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭（tóu）設（shè）有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行（háng）走到位時輥床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式（shì）移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸（shū）送。
其（qí）功能包括：
—叉式移載機（jī）從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式（shì）移載機將車身轉接到內（nèi）飾線
—上升（shēng）到（dào）接車工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的（de）所有功（gōng）能。
1.2.7.3升降機應設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控（kòng），當打（dǎ）到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機（jī）應配置電纜拖鏈采（cǎi）用上部驅動，兩台驅動電（diàn）機-減速器一用一備，可以快速切（qiē）換。
1.3.7.7升降支（zhī）架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨（mó）損小，壽命（mìng）長，質量高，運（yùn）行穩定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向調整，能保（bǎo）證發號的準確性。
1.2.8 滑橇（qiāo）檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置（zhì）護網，布置原則滿足通過性（xìng）和維修，采用地麵立（lì）柱和片式護網的方式，立柱與地麵采用（yòng）膨脹（zhàng）螺栓的連（lián）接方式（shì）。升（shēng）降機圍欄設（shè）有圍欄門，門上設置（zhì）開關，並利用它聯鎖升降機。
