一，新能（néng）源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝（yì）流程說（shuō）明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入（rù）通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台（tái）升降滾床，升降行程（chéng）為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛（guà）處，側（cè）頂機將白車身頂起，叉式升降機（jī）的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降（jiàng）機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑（huá）橇堆垛（duǒ）為3層（céng），堆垛後的滑橇繼續運行至（zhì）拆垛機（jī）處，拆垛後的單個橇前（qián）行至升降滾（gǔn）床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝（zhuāng）滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件（jiàn）處，需滿足4小時的車（chē）身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床（chuáng）包（bāo）含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉（zhuǎn）接（jiē）設備及（jí）在轉接設備（bèi）的前一個工（gōng）位皮帶滾床（chuáng）速度變頻可（kě）調，其餘不變頻。
滾床主（zhǔ）體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置以及（jí）可調節支（zhī）腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構應為整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚（pīn）裝對（duì）接，厚度不小於5mm。驅動裝置（zhì）支架用（yòng）螺栓連接在（zài）框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的（de）鬆緊。滾床（chuáng）框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓（shuān）），調節高度不小於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯（chèn）滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形（xíng）帶輪：帶螺紋（wén）的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個（gè）輥子組始終與滑（huá）橇底麵接觸。
在每個滾床上（shàng）應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇（qiāo）導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同（tóng）步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節支腿（tuǐ）。側板、端板長度及（jí）寬（kuān）度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支腿采（cǎi）用可調節支（zhī）腿（M20的螺（luó）栓（shuān）），調節高度不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料（liào）。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開（kāi）關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方（fāng）向調整。
4,旋轉（zhuǎn）滾床
作用是完成前後工序（xù）之間（jiān）滑橇的轉向及進行快速輸送與（yǔ）積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走（zǒu）輪，行走輪座安裝在框架上且內襯（chèn）滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機（jī）外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾（gǔn）床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋（dǎng）轉動位置內嵌全密封軸（zhóu）承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製（zhì）動器（qì）帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修（xiū），維護保養。
旋轉滾（gǔn）床采用變頻旋轉，能可靠且精確（què）地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變（biàn）頻可調。(具體速（sù）度由投標方（fāng）計算確定)
基本結（jié）構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪（lún）由帶座（zuò）外（wài）球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置（zhì），防止（zhǐ）發生碰撞時對（duì）設（shè）備造成損壞。
滾床與移行框架（jià）固定，滾床（chuáng）上設有（yǒu）導向輪，防止橇體在運行過（guò）程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端（duān）部限位（wèi）機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用（yòng）變頻調速,與主動行走輪采用同步（bù）直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用（yòng）於白車身由存儲線向內（nèi）飾線的（de）轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保（bǎo）護裝置（zhì） ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹（zhàng）套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂架（jià）留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提（tí）升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側頂機（jī）主要（yào）作用是當帶有（yǒu）白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升（shēng），將白車身與（yǔ）滑橇分離並抬起一（yī）段距離（lí）。
立柱主要（yào）由張緊輪（lún）部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼（gāng）板折彎後與t=12的括架（jià）焊（hàn）接而（ér）成。
張（zhāng）緊輪組件主要由帶輪軸、上（shàng）部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質（zhì）為45#鋼調質發黑處（chù）理；上（shàng）部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理（lǐ）。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火（huǒ）HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成（chéng）。
升降速（sù）度變（biàn）頻可調（diào）。
9,堆拆跺機
堆拆垛（duǒ）機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛（duǒ）機采（cǎi）用叉臂（bì）固定的形（xíng）式（shì），滿（mǎn）足堆3層橇（qiāo）體（tǐ）。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件與底部框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架（jià）由縱梁（矩形管（guǎn））和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定位銷以及（jí）便（biàn）於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框（kuàng）架（jià）安裝各支撐（chēng）的接觸麵，全部銑加工，保證（zhèng）安（ān）裝平麵度。
橇（qiāo）體底部框架焊接後退火處（chù）理，消除應力集中，防止變形。
二（èr），內飾輸送線
1總體說明（míng）
本線體用於內飾裝配工序，采用地（dì）麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個快速驅（qū）動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均（jun1）采用滾床輸送（sòng）。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送（sòng），采用變（biàn）頻調速。
內飾一線（xiàn）到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心（xīn）旋轉滾（gǔn）床，從空中鋼（gāng）平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返（fǎn）回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送（sòng）回內飾一線，以（yǐ）保證地麵通道的暢通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板上表麵（miàn）標高為0 m，滑板（bǎn）上帶有支撐車身的支架，車體支（zhī）撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在（zài）內飾裝配（pèi）一線從叉式（shì）移載升降機接到車（chē）後的滑（huá）板由七輥滾床驅動（dòng）（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅（qū）動裝置駛出內飾（shì）裝配一線裝配（pèi）段，經過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑（huá）板駛出升降機（jī）進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥（gǔn）滾床進入中心（xīn）旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台（tái）七輥滾床，駛（shǐ）進另一個中心旋（xuán）轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床（chuáng），駛入內飾二線上線滑板升（shēng）降機。升降機（jī）下降到位，滑板進入內飾裝配二（èr）線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配（pèi）二線工藝裝配（pèi）段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有（yǒu）定（dìng）位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身（shēn）從滑板轉接到底盤線吊（diào）具上，空滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑板（bǎn）返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七（qī）輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送（sòng）順序（xù）返回內飾裝配一線空滑板返回升降台（tái）。內飾裝（zhuāng）配一線空（kōng）滑板（bǎn）返（fǎn）回升降台（tái）將空滑板（bǎn）由地坑內提升到內飾裝配（pèi）一線地麵上，到達叉式移（yí）載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上東營新能源汽車生產線，東營新能源汽車裝（zhuāng）配線，東營新能源汽車總裝線技（jì）術要求（qiú）
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