東（dōng）營汽車總裝線,東營汽車總裝流水線,東營汽車總裝生產線
係統（tǒng）組成
4.1.1 采（cǎi）用（yòng）地麵寬平板（bǎn）輸送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個；工位（wèi）間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送係統的電控係統。（見電氣技術要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙（yǐ）方設計確定（dìng）。
4.1.5 工（gōng）藝線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛（guà）的（de）鋼（gāng）結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注（zhù）設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液加注、製動液加注、製冷劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸送線兩（liǎng）側各預（yù）留座椅（前排（pái））機（jī）械手接口，具體位置由甲方提出，甲乙雙方（fāng）商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置（zhì）、張緊裝置、鏈條、台板、中間軌段（duàn）、蓋板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝（zhuāng）置：工藝（yì）線采用連續輸送運行（háng）方式，鏈輪采用ZG45，齒麵（miàn）熱處理HRC40-42，底座為型（xíng）材焊接件，采用標準套筒滾（gǔn）子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪切銷保護。
4.3.2 張緊（jǐn）裝置：采用重錘張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑動軸承（chéng）、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等（děng）總成。軸、鏈（liàn）輪、絲（sī）杠等部件材料（liào）為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子鏈，節距250mm，鏈（liàn）板厚（hòu）度8mm。軸調質處理，滾輪表（biǎo）麵淬（cuì）火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條（tiáo）左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中間蓋板要結實、平（píng）整、美觀，輸送機設置檢修蓋板，板（bǎn）厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵（miàn）有足夠的剛性（xìng），板麵平整，不允許扭曲、高低不平（píng）、蹋腰（yāo）。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折邊結構，以保證其承載。用於跨度較大，每塊台板中間（jiān）加1套（tào）支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺（luó）母。軌架采用槽鋼焊接結構，高度可以進行（háng）調整，方（fāng）便安裝。上軌道采用輕軌，輕軌材料50Q並用（yòng）壓板固定在軌架上（shàng）。下軌道采用角鋼與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平（píng）穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合（hé）平穩，無噪音（yīn）和卡滯現象（xiàng）。
4.3.10 寬板及護板金屬表麵要求噴（pēn）防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加（jiā）件表（biǎo）麵需鍍鋅或發黑處理，其它表麵要求噴防鏽底漆（qī），麵漆要求（qiú）聚（jù）氨脂油（yóu）漆。
4.3.11 整套線設有2處（chù）檢修地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式輸送機內部結構、方便維修（xiū）等因素決定（dìng），頭尾地（dì）溝應考慮能（néng）上下人並安裝檢修用照明。在溝內（nèi）必須考慮便於加油、更換板麵和鏈（liàn）條（tiáo），以及便於檢查其它機械設備。序號項 目單位（wèi）參數備注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻（pín）調速
4輸送鏈節距mm250
5電機（jī）減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域（yù）： 北京 天津 重慶 上海 合（hé）肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長（zhǎng）沙 南（nán）京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州（zhōu） 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗（zǎo）莊（zhuāng） 東營 煙台 濰坊（fāng） 濟寧 泰安 威海 日照（zhào） 臨（lín）沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖（hú）州 紹興（xìng） 金華 太原 沈（shěn）陽 大連（lián） 長春 福州 廈門 泉（quán）州 南昌 鄭州 武漢 西安
