湖州新能源汽車生產線，湖州新（xīn）能源汽車裝配線，湖州新能源汽（qì）車流水線
本方案是我（wǒ）公司根據（jù）貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名稱：電動汽車（承載車、微型車）;
設計產能（néng）：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術參（cān）數及生產線平麵布置圖;
工（gōng）程內容
底盤及一次內飾裝配生產（chǎn）線一：（總（zǒng）長度約（yuē）：81.2m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線一：（總長度約：32m）1條；
底盤及一（yī）次內飾裝配（pèi）生產線二：（總（zǒng）長度約：116m）1條；
二次（cì）內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參（cān）數
1、底盤及一次內（nèi）飾裝配生產線技術要求
1.1底盤及一次內飾裝配線主體材料（liào）為鋼結（jié）構件，采用組（zǔ）合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送線（xiàn）體、驅動漲緊機構、工裝小車（chē）吊具、車身上線升降機、工裝小車開合氣動機構、無（wú）動力軌道升降小車、頂蓬（péng）吊架結構（gòu）、電氣（qì）控製係統（tǒng）等組成；線體運行方式為輸送鏈條拖動工裝小車吊具做連續運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種（zhǒng）任意選擇。
1.2該裝配線主要是用於（yú）電動汽車底盤及一次內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方管焊接而成，在（zài）承（chéng）載過程中要求保證不發（fā）生明顯變形；小車吊臂橫（héng）梁為（wéi）φ68x5mm無縫鋼管製作，兩端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共（gòng）配置14台小車吊具，承載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝配線展開總長（zhǎng）度約為81.2m(包括驅動機構、漲（zhǎng）緊（jǐn）機構)。
1.4線體單邊外形總寬度為（wéi）5000mm，總寬（kuān）度為12000mm，線體高度（dù）根（gēn）據工藝要求設定，高（gāo）工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小（xiǎo）車吊具，其中有效（xiào）工位約8個，小車吊（diào）具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩（mó）擦係數和防止爬行（háng）現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製造，軸承壽命（mìng）保證板鏈正（zhèng）常工作不低於3萬小時。
1.7全線設（shè）驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線（xiàn）減速機；電機匹（pǐ）配合理（lǐ），保證（zhèng）裝配線（xiàn）24小時連續運行，電機溫升在標（biāo）準範圍內。
1.8電機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下（xià），保證電機在額定轉速和額定功率下工作；裝配線配線體變頻調速器一套（tào），變（biàn）頻調速器采用日（rì）本三（sān）菱品牌；通過（guò）變頻調速器對電機進行微調，使線（xiàn）體速度（dù）在V=0.4-1.6m/min可調（常用1m/min）,選擇的電機功率為2.2KW要經甲方確認（rèn）後方可（kě）使用。
1.9漲緊機構（gòu）采用滑動軸承座支撐漲緊軸，梯形螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可調。
1.10驅動（dòng）漲緊機架采用型（xíng）鋼（gāng）焊接而成，骨架（jià）要有足夠（gòu）的強度和剛度。
1.11線體（tǐ）安裝（zhuāng）支架：立柱為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁（liáng）為16#國標（biāo）工字鋼，附屬支架為（wéi）40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風（fēng）扇1台，1.5寸（cùn）鍍鋅氣管配（pèi）雙頭快速插1隻，鋁合金滑（huá）軌型（xíng）材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座（zuò）1套。
1.13車身上線處設置一台氣（qì）動式升降平台，根據生產工（gōng）藝的（de）需要，升降平台（tái）為（wéi）地坑式安裝，甲方應按乙方提供（gòng）的地抗圖（tú）紙預先做好線體的地抗基礎；線體安裝好後地（dì）坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板（bǎn）下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架（jià），以增加封（fēng）板承（chéng）受力：花紋（wén）鋼板封板采用活動蓋板（bǎn），以（yǐ）便（biàn）將來（lái）清（qīng）潔及（jí）維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用於工裝小車吊具的打開和閉合。
1.15在車身下線處（板鏈線上線端左右兩側）設置2台升降（jiàng）機，將（jiāng）懸（xuán）掛工裝小車吊具上的工件移栽到板（bǎn）鏈線上（shàng）進行二次內飾裝配。
1.16裝配線（xiàn）運行平穩，無明顯爬行（háng）現象出現：鏈（liàn）條與鏈輪齒合平穩，無噪音和卡滯（zhì）現象：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準（zhǔn）範圍內：減速機和軸承無異（yì）常溫升。
1.17電氣控製技術要求（qiú）：裝配線電氣控製係統設計應滿足工藝要（yào）求，並充分考慮（lǜ）係統的可靠、安全及管理的方（fāng）便（biàn）性。其具體要求如下（xià）：
1.18.1總控製台（tái）設在驅動端，全線共設按鈕盒5個均分排列，按鈕盒設急停、求援兩（liǎng）個按鈕。
1.18.2電機要（yào）求有過載保（bǎo）護。
1.18.3為方便調試和（hé）維（wéi）修，電機在空載時應能（néng）短時（shí）反轉。
1.18.4急停按鈕與電機聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝（zhuāng）配線在開始運行之前，均應發聲光信號提示（shì），並延時10秒鍾後啟（qǐ）動。
1.18.6在車身下線端設有光電控製開關，車身到流水線末（mò）端未吊起，線（xiàn）體自動停止運行。
1.18.7線體正（zhèng）常運行速度1m/min，通過變頻器微調電機，實現（xiàn）0.4-1.6m/min調節，設有加速（sù）度和減速度可調時間。
1.18.8電氣（qì）元采（cǎi）用歐姆龍光電開關、正泰（tài）交流（liú）接觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器、電源開關、指示燈、啟動按鈕（niǔ）采用（yòng）溫州正泰產品。
1.18.9所有電控製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技（jì）術的安全標準（zhǔn）。
1.19鋼結構件表（biǎo）麵烤漆：線（xiàn）體、電控櫃顏色（sè）為冰灰色（GY09），板鏈顏色為深（shēn）黃色（Y08）。
