以上湖州（zhōu）汽車（chē）生產（chǎn）線,湖州汽車裝配線,湖州汽車流水線：示意案例圖及方（fāng）案
二（èr）. 總裝（zhuāng）主體工（gōng）程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝描述:
油漆車（chē）身采（cǎi）用滑橇輸送係統從（cóng）塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移（yí）栽機），經（jīng）過塗裝（zhuāng）二樓（地麵高（gāo）6米（mǐ））到總裝（zhuāng）連廊（高5.5米）采用（yòng）電動升降台轉接（jiē），連廊長度大（dà）約144米。輸送至總裝車（chē）間，經過一個90度旋轉（zhuǎn）滾床，進（jìn）入電動移行機，電動移行機根據不同的車型將攜（xié）帶（dài）車體的滑橇送入不同（tóng）的儲運線（xiàn）進行儲存。存（cún）儲區共有6條儲存（cún）線（xiàn），其中5條（tiáo）用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下（xià）件工位前將車身旋（xuán）轉180度後進入下線（xiàn）的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序（xù）。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維修區及鋼結構平台，並（bìng）實現與塗裝車間輸送係統可（kě）靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但（dàn）不（bú）包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米（mǐ））到總裝平台（5.5米）采用電（diàn）動（dòng）升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增（zēng）加（jiā）儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一（yī）條調車線，運行方向與其他支線相（xiàng）反（fǎn），用於調配車（chē）身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排（pái）序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾（jiū）錯功能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升降機（jī）（變頻調速範圍（wéi）15～45JPH），為（wéi）車身由滑（huá）橇輸送係統到內飾線滑板的（de）雙柱或四柱伸縮叉升降（jiàng）機（jī）。伸縮叉行（háng）程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（pái）（需要經過甲方（fāng）認可）。
1.1.7具備對車型的自動（dòng）+手動編排管理功能（néng），具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單（dān）排序、調車。采用由條碼掃（sǎo）描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動（dòng）輸入條碼（mǎ）信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道（dào）岔入口（kǒu）處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據不同的條碼信（xìn）息，實現台車進入不同的儲存（cún）位置。設置在合（hé）流道岔出口（kǒu）處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫（kù）確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後（hòu），設置讀寫頭清除載碼體的數據，這時台車為空（kōng）台車，空台（tái）車自動返回上件處。在上下線間（jiān），應在必要的地方增加讀寫（xiě）頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最（zuì）少應提（tí）供三處梯子，其中設置斜梯一處（chù），直梯後設安（ān）全圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置由（yóu）乙方在圖紙中（zhōng）標出，甲（jiǎ）方認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及滾床等（děng）金屬表麵要（yào）求噴塗（tú）防鏽底漆，麵漆（qī）要求聚氨（ān）脂油漆，其他金屬結構件要（yào）求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵（miàn）鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體（tǐ）：
1.2.1.1所有滑（huá）橇本體采用優（yōu）質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇（qiāo）體支撐結構根據車體支點的形（xíng）式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須（xū）進行消除焊（hàn）接應力的退火熱處理；退火熱處理後的滑橇本體必須（xū）進行表麵噴丸處（chù）理，應（yīng）及時進行（háng）噴底漆防鏽處（chù）理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊渣（zhā）、焊瘤、鏽蝕、表（biǎo）麵凹凸不平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有（yǒu）邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過（guò）表麵處理後的（de）滑橇本（běn）體要全部通過滑（huá）橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本（běn）體（tǐ）在進（jìn）行調平整形等返修處理後，重新進行檢驗（yàn），檢驗（yàn）合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由（yóu）矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成（chéng）。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間（jiān）平行度公差為：≤2.0；尺寸公差（chà）為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體（tǐ）梁的直線度在（zài）全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑橇在現場要通過檢具測試後（hòu）方（fāng）安裝。
1.2.1.6所（suǒ）有定位（wèi）、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板之間（jiān）采用螺栓連（lián）接緊固，並有定位銷定位。所有（yǒu）定（dìng）位、支撐、夾緊點（diǎn）根據產品功能要求應能在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有專用工裝（zhuāng）卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及（jí）檢修平台布（bù）置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝置由1個帶驅動的（de）單鉤（gōu）鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇體進入維修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修（xiū），則由（yóu）橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫（hú）蘆，用於滑撬的上下（xià）線，檢（jiǎn）修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應（yīng）力（lì）處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車（chē）型的定位，還需考慮後期（qī）車型變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉（zhuǎn）體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼輪，用（yòng）於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采用冷（lěng）彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊（biān）槽鋼整個輥床直線度（dù）控製在3mm以內。側（cè）板長度（dù）及（jí）寬度（dù）方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦（cā）驅動（dòng）的電機（jī）減速（sù）機采用一體式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器（qì）安裝在框架（jià）上，通過摩（mó）擦驅（qū）動輪傳（chuán）遞動力,便於維（wéi）修和更換。每個滾床需要配（pèi）置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳（jiǎo）高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行（háng）機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋（dǎng）塊（kuài）及極限保護（hù）開（kāi）關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越（yuè）位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床（chuáng）選用帶製動的電機，行走裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢（màn）的功能（néng）。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥（gǔn）。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過（guò）渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及（jí）拖鏈槽。
1.2.3.7移行機（jī）軌道高度可（kě）調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置（zhì）橡膠阻（zǔ）車器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的驅動采用變（biàn）頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全（quán）止檔，防止滑橇（qiāo）越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋（xuán）轉（zhuǎn）機構（gòu）采用變頻調（diào）速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用（yòng）接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整（zhěng），運行平穩可（kě）靠、定位準（zhǔn）確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥床輸（shū）送機與升降台采（cǎi）用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升（shēng）降台配置上位，下（xià）位機械限位裝置。
1.2.5.4剪（jiǎn）式升降台具有（yǒu）慢速啟動，快速升降，減速及到位精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關控製堆（duī）垛機、拆垛機，開關位置可（kě）調整。
1.2.5.6擺（bǎi）動機構采用電動驅（qū）動方（fāng）式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成（chéng）。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏（piān）心曲柄（bǐng）連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降（jiàng）台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到（dào）位時輥床不會因為電氣誤（wù）動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從（cóng）儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移（yí）載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及（jí）叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工（gōng）位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護（hù）裝置狀態，當（dāng）出現斷鏈時，應停止升降機及相關設備的（de）所有功能（néng）。
1.2.7.3升（shēng）降（jiàng）機應設置維修用（yòng）機械安全裝置，其開關位置被限位開關監控，當打到維修狀態時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載（zǎi）裝置進行車身（shēn）移載時，同車身支撐部分應采用（yòng）非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台（tái）驅動電機-減速（sù）器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非（fēi）金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近（jìn）開關位置可（kě）在三維方向調整（zhěng），能保證發（fā）號的準確（què）性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全（quán）防護欄
升降機（jī）四周布置護網，布置原則滿足通（tōng）過性和維修，采用地麵立柱和片式護網（wǎng）的方（fāng）式，立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍（wéi）欄門（mén），門（mén）上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
