一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說（shuō）明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標（biāo）高為+7.5m，PBS存（cún）儲線鋼平台標高為（wéi）+5.0m），通廊內（nèi）設有兩台升（shēng）降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進（jìn）入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速（sù）通道、存儲道以及倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛（guà）處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降（jiàng），白車（chē）身落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位（wèi）進入堆垛（duǒ）機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉（zhuǎn）載（zǎi）處進入下一個循環（huán）。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊（diào）裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉載（zǎi）到內（nèi）飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量（liàng），其（qí）中排（pái）序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之（zhī）間（jiān）滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送（sòng）。
標準滾床（chuáng）長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的（de）前（qián）一個工位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端板、驅（qū）動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置以及可調節支（zhī）腿（tuǐ）。側（cè）板（bǎn）、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不（bú）小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於（yú）調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾床（chuáng）框架（jià）由冷彎槽鋼焊接（jiē）構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸（zhóu）承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸（zhóu）,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1064mm，始終保證（zhèng）至少有四個輥子組始（shǐ）終與滑橇底（dǐ）麵接觸。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消（xiāo）除白車身在輸送（sòng）過程中產生的靜電。
轉接工位（wèi），滾（gǔn）床端頭安裝（zhuāng）滑橇導向輪（lún）。
開（kāi）關支架采用C型槽鋼作為接近開關安（ān）裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要（yào）作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的快（kuài）速輸送與積存，實現對滑橇的（de）可控輸送。
標準（zhǔn）滾床長度（dù）：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置，以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小（xiǎo）於5mm。
驅（qū）動輪采用聚（jù）氨酯包膠，保（bǎo）證足夠的摩擦（cā）力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺（luó）栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥（gǔn）子組，輥子內襯滾動軸承，輥子（zǐ）外包聚氨（ān）酯（zhǐ）材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子（zǐ）組，用（yòng）於（yú）消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架（jià）采用C型（xíng）槽（cáo）鋼作為接近開關安裝支架，開關（guān）位（wèi）置可（kě）在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作（zuò）用是完成前後（hòu）工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上（shàng）且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋（xuán）轉框架上。
旋轉軌道固（gù）定板及螺栓支撐（chēng），高度可調。旋轉軌道（dào）水平（píng）度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安（ān）全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護（hù），保（bǎo）證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度（dù）：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保（bǎo）養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地（dì）停止。
滾（gǔn）床部分同（4.3.1.1電動皮帶（dài）滾床）。
5,移行滾床
主要用（yòng）於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具（jù）體速度由投標方計算確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支（zhī）撐結構、主框架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪（lún）外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時（shí）對設備造成損（sǔn）壞。
滾床與移行框（kuàng）架固定，滾床上設有導向輪，防（fáng）止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的（de）平坦和水平，軌道水平誤差不（bú）大於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變（biàn）頻調（diào）速,與主動行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉（chā）式移載升降機用於白車身由存儲線向內飾（shì）線的轉接。
升降采用皮帶方式（shì），有斷帶保（bǎo）護裝置 ，皮帶內夾（jiá）鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降（jiàng）機滾筒與軸的連接（jiē）采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采（cǎi）用鼓形齒（chǐ）式聯軸（zhóu）器
升降機頂架（jià）留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進（jìn）口品牌（pái），伸縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾（gǔn）床
升降滾床用於輸送（sòng）線不同高度間的轉接輸送。
升降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可可調（diào）。
滾（gǔn）床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝（zhuāng）置組（zǔ）成。側頂機（jī）主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後（hòu），電機帶動支撐（chēng）上升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座等部件（jiàn）組成。驅動立柱由（yóu）t=10的鋼板折彎（wān）後（hòu）與t=12的括架（jià）焊接而成（chéng）。
張緊輪組件主要由帶輪軸（zhóu）、上部帶輪、驅動齒（chǐ）輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材（cái）質為45#鋼，表麵調質發黑（hēi）處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒（chǐ）條、安裝板等部件焊接而成。齒條（tiáo）的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒（chǐ）麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由（yóu）驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組（zǔ）成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾（gǔn）床組（zǔ）件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜（xié）撐（chēng）、連接橫梁等組成。
堆（duī）拆垛機采用叉臂固定的形（xíng）式，滿足堆3層橇體。
升降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體（tǐ）外購，升降速度變頻（pín）可調。
滾床部分
10,滑橇（qiāo）
各支撐組件與（yǔ）底部框架采用螺接結構。滑橇長（zhǎng）度為6300mm。
底部（bù）框架由縱梁（矩形管）和橫（héng）梁焊接而成，橇體（tǐ）縱梁采用120×50×5矩形管。
橇（qiāo）體上設有堆垛（duǒ）用支點和定位（wèi）銷以及便於叉車搬運時用（yòng）的支點。
滑橇底部（bù）框架安（ān）裝（zhuāng）各支撐的（de）接（jiē）觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊（hàn）接（jiē）後退火處理，消除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本（běn）線體（tǐ）用於內飾裝配（pèi）工序（xù），采（cǎi）用地麵滑板式輸（shū）送機。
該輸送機在裝配段（duàn）及四個快速驅動（dòng）區采用摩擦驅（qū）動輪直接（jiē）驅動滑板的結構型（xíng）式，其餘過渡段均采用滾床（chuáng）輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內（nèi）飾（shì）二線，每條線設二組主驅動裝（zhuāng）置及一套減速驅動裝（zhuāng）置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過（guò）渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證（zhèng）地麵通道的暢通（tōng）。
空滑板返回通過空滑板返回升（shēng）降台、中心（xīn）旋轉滾床，經地坑將空（kōng）滑（huá）板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地（dì）麵通道的暢（chàng）通
全線共40個滑板（bǎn），工藝段滑板上表麵標高為（wéi）0 m，滑板上帶有（yǒu）支撐車（chē）身的支架，車體支撐件的材（cái）質為聚氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線（xiàn）線體運行：在內飾裝配一（yī）線從叉式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定（dìng）位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅（qū），經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完（wán）成工藝（yì）裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅（qū）動區，進入（rù）滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升（shēng）到位，滑板駛出升降（jiàng）機進入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾（gǔn）床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉（zhuǎn）滾床。經過一（yī）台七輥滾床，駛進另一個（gè）中心旋轉滾床，旋（xuán）轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位（wèi），滑板進入內（nèi）飾裝配二線（xiàn）快速驅動（dòng）區（qū），駛出快區，經內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾裝配二（èr）線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工位由七（qī）輥滾床驅（qū）動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將（jiāng）車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾（shì）裝配（pèi）二線空滑板返回升降台下降到（dào）地坑內，以一個中（zhōng）心旋轉滾（gǔn）床、一個（gè）七輥滾床、一個（gè）中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序返回內飾裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內（nèi）提升到內飾裝配（pèi）一線地麵上（shàng），到（dào）達叉式移載（zǎi）升降機轉接工位，等待轉接由儲存（cún）區（qū）過來的白車（chē）身，以此循環。
以上金華新能源汽車生（shēng）產線，金華新能源汽（qì）車裝配線，金（jīn）華新能源汽車總裝線技術要求
重（chóng）點（diǎn）服務區域（yù）： 北京（jīng） 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州（zhōu） 蘇州 南通（tōng） 鹽城 揚州 泰州（zhōu） 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊（zhuāng） 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊（liáo）城 濱州 菏澤 四川 成都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門（mén） 泉州（zhōu） 南昌 鄭州 武漢 西安
