一，新能源汽（qì）車生（shēng）產線技術要求
1,車身存儲輸（shū）送線
工（gōng）藝流程說（shuō）明：空（kōng）滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平（píng）台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降滾床，升（shēng）降行（háng）程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降（jiàng）2.5m，進入到總裝車間存儲區（qū），存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑（huá）橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂（dǐng）機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮（suō）回，叉（chā）式升降機滑架下（xià）降，與內（nèi）飾線交接，同時空橇出（chū）轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為（wéi）3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆（chāi）垛機處（chù），拆垛後的單個（gè）橇前行至升（shēng）降滾床處，提升2.5m後返回至（zhì）塗總轉載處進入（rù）下一個循環。車身存儲區設有滑橇（qiāo）維修區以及吊裝滑橇的電動（dòng）行走升（shēng）降葫蘆。從塗總轉載到內（nèi）飾（shì）上件處（chù），需滿足4小時的車身存儲（chǔ）量，其中排序（xù）後存（cún）儲能力約為（wéi）1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前（qián）後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與（yǔ）積存（cún），實現（xiàn）對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速（sù）度：24m/min，轉接設（shè）備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床（chuáng）速度（dù）變頻可調，其（qí）餘不變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板、端（duān）板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向（xiàng）結（jié）構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚（hòu）度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓（shuān）連接在（zài）框（kuàng）架上（shàng），張緊螺栓（shuān）用於調（diào）整驅動皮（pí）帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支（zhī）腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材（cái）料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋的輥子軸,其兩端與側（cè）板相連（lián）。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1064mm，始終保（bǎo）證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵接觸（chù）。
在每個（gè）滾床上應（yīng）該設置一個鋼（gāng）輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為標準圓（yuán）弧齒（chǐ）同步帶。
3,摩（mó）擦滾床
主要作用是完（wán）成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體（tǐ）結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組（zǔ）、驅動裝置，以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠的摩擦力。
支（zhī）腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送（sòng）輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距（jù）為900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應（yīng）該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的（de）靜（jìng）電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維（wéi）方向調（diào）整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及（jí）進行（háng）快速輸（shū）送與積存，實現對滑（huá）橇的可控輸送。
行（háng）走輪有4個外包聚氨酯的行（háng）走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅（qū）動（dòng）裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅動輪軸上、電機外殼懸（xuán）掛在（zài）旋轉框架上。
旋轉軌道固（gù）定板及螺栓支撐（chēng），高度可調。旋轉（zhuǎn）軌道水平（píng）度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸（zhóu）承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動（dòng）力滾床部分雙向變頻輸（shū）送（sòng），旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護（hù）保養。
旋轉滾（gǔn）床采用變頻旋轉，能（néng）可靠且精確地停（tíng）止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速（sù）度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由投（tóu）標方計算確定)
基本（běn）結構型（xíng）鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料（liào），行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造（zào）成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水（shuǐ）平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限（xiàn）位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變（biàn）頻調速,與主動（dòng）行走輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升降機用（yòng）於（yú）白（bái）車身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶（dài）保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機（jī）滾（gǔn）筒與軸的連（lián）接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與（yǔ）滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸（zhóu）器
升降（jiàng）機頂架留有（yǒu）備用電機的（de）安裝座。
伸縮叉為（wéi）進（jìn）口品牌，伸縮（suō）為變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床（chuáng）
升降滾床用於輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降（jiàng）台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度變（biàn）頻可可調。
滾床部分。
8,側頂（dǐng）機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置組成。側（cè）頂機主要（yào）作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶（dài）動支撐上（shàng）升，將白車身與滑橇（qiāo）分離並抬起一段距離。
立柱（zhù）主要由張緊輪部件、滑（huá）塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅（qū）動立柱由t=10的鋼板折彎後與（yǔ）t=12的括架焊接而成。
張緊輪（lún）組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動（dòng）齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸的材（cái）質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼（gāng），表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊接（jiē）而成。齒（chǐ）條的材質為45#鋼，調質（zhì）淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動（dòng）軸、驅動帶輪（lún）、軸承、連接法蘭（lán）、驅（qū）動電機（jī）等（děng）部件組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆（duī）拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組（zǔ）成。
堆拆垛（duǒ）機采用叉臂固定的形式（shì），滿足堆（duī）3層橇體。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組（zǔ）件（jiàn）與底（dǐ）部框架采用螺（luó）接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由（yóu）縱梁（矩形（xíng）管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆（duī）垛用支點和定位銷以及便於（yú）叉車搬運時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度（dù）。
橇體底部框架焊接（jiē）後退火處理，消除（chú）應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地（dì）麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快（kuài）速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過（guò）渡段均（jun1）采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組主驅動（dòng）裝置及一套減速驅動裝置（zhì），連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾（shì）二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾（gǔn）床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床（chuáng），經地坑將空滑板從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以（yǐ）保（bǎo）證（zhèng）地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高（gāo）為0 m，滑板上帶（dài）有支撐車（chē）身的支架，車體支撐件的材（cái）質為（wéi）聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到（dào）車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區（qū）。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配（pèi）段，完成工藝裝（zhuāng）配。經減速驅動裝置駛出內飾（shì）裝配一線裝配段，經過快速驅動（dòng）區，進入滑板升降機，滑板到（dào）位後滑板升（shēng）降機（jī）上升到位，滑板（bǎn）駛（shǐ）出升降（jiàng）機進入鋼平台。經過一台七（qī）輥（gǔn）滾床進入中心旋（xuán）轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛（shǐ）進（jìn）另（lìng）一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經（jīng）過一台七輥滾床，駛入內飾（shì）二線上線（xiàn）滑板升降機。升（shēng）降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線（xiàn）快速驅動區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅動裝置進入內飾裝配二線工（gōng）藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接（jiē）底盤線工位。此工（gōng）位（wèi）由七輥滾床驅（qū）動（含有定位裝置），轉（zhuǎn）接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到（dào）底盤線吊具（jù）上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回（huí）升降台下降到地坑內，以一個中心（xīn）旋轉（zhuǎn）滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內（nèi）飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升降台將（jiāng）空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉（chā）式移載升（shēng）降機轉接工位，等待（dài）轉接由儲（chǔ）存區過來的白車身，以此循（xún）環。
以上濟（jì）寧新能（néng）源汽車生產線，濟寧新能源汽車裝配線，濟寧新能源汽（qì）車總裝線（xiàn）技術要求
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