一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲（chǔ）輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有兩台升降（jiàng）滾床，升降行（háng）程為2.5m，帶有車（chē）身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入（rù）到總裝（zhuāng）車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇出庫後運行至內飾一線（xiàn）轉掛處（chù），側頂（dǐng）機將白（bái）車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回（huí），叉式（shì）升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進（jìn）入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛（duǒ）後的滑橇繼續運行至拆垛機（jī）處，拆垛（duǒ）後（hòu）的單個橇前行至升降（jiàng）滾床處，提升（shēng）2.5m後返回至塗總轉載處進入下一（yī）個循環。車（chē）身存儲區設有（yǒu）滑橇維修區以及吊裝滑橇的（de）電動行走升（shēng）降（jiàng）葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量（liàng），其中排序後存儲（chǔ）能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每（měi）個滾床包含六（liù）根輥子組。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接（jiē）設備及在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶滾床速度變頻可調，其餘不變（biàn）頻。
滾床（chuáng）主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置以及可調節支（zhī）腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框（kuàng）架上，張緊螺栓用於調（diào）整驅動皮帶的鬆緊。滾床框架由（yóu）冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小（xiǎo）於80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的（de）輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距（jù）1064mm，始終（zhōng）保證至少有四個輥子組（zǔ）始終與（yǔ）滑橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用（yòng）於消（xiāo）除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可（kě）在三維方向調整。
同步帶（dài）為標準圓弧齒同步帶（dài）。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序（xù）之間滑橇（qiāo）的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組（zǔ）。
滾床（chuáng）主體結構（gòu）包（bāo）括側（cè）板、端板、驅動支架、輥（gǔn）子組、驅動裝置（zhì），以及可調節支腿。側板、端板長（zhǎng）度及寬度方向結構為整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用聚氨（ān）酯包膠，保證（zhèng）足夠的摩擦力（lì）。
支腿采用可（kě）調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小（xiǎo）於80mm。
輸送（sòng）輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨酯材料。
輥子（zǐ）組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪（lún）輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電（diàn）。
開關支架采用C型槽鋼（gāng）作為接近開（kāi）關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作用是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行（háng）快速輸送與積存（cún），實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安（ān）裝在框架上且內襯滾動軸承（chéng）。
驅動裝置空（kōng）心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架（jià）上。
旋轉軌道（dào）固定板及螺栓支撐，高度（dù）可調。旋轉軌道水（shuǐ）平度為1.5mm。滾床端頭（tóu）有（yǒu）安（ān）全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉（zhuǎn）動位置內嵌全密封軸承，免（miǎn）維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙（shuāng）向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動（dòng）器帶手動釋（shì）放(鬆閘（zhá）)手柄（bǐng），便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分（fèn）同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調。(具體速度由（yóu）投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不（bú）低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶（dài）座外球麵軸（zhóu）承支持。
設備具有（yǒu）防撞裝置，防（fáng）止發生碰撞時對設備造成損壞。
滾床與移行框架固定，滾床上設（shè）有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的（de）平（píng）坦和水平，軌道（dào）水平（píng）誤差不大於1.5mm。
設有端部限位（wèi）機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用變頻調速,與主動行（háng）走輪采（cǎi）用同步（bù）直聯驅動。
滾床部分（fèn）。
6, 叉（chā）式移載升降機
叉式（shì）移載升降機（jī）用於白車身由存儲線向內（nèi）飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩（shéng）芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連（lián）接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸縮為（wéi）變頻調速。
升降電機速度（dù）變（biàn）頻可調。
7,升降（jiàng）滾（gǔn）床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不（bú）同（tóng）高度間的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側（cè）頂機主要由立柱、導軌、同步帶（dài）、提升架、左右驅動及（jí）支撐等裝置（zhì）組成。側頂機主要（yào）作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機（jī）帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立（lì）柱由t=10的鋼板折（shé）彎後與t=12的括（kuò）架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理（lǐ）；上部帶輪（lún）的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處（chù）理。
滑架（jià）組件由矩形管、齒條、安（ān）裝板等部（bù）件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅（qū）動軸、驅（qū）動帶輪、軸承、連接法蘭、驅（qū）動電機等部件組成（chéng）。
升（shēng）降速度變頻可調。
9,堆拆（chāi）跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆、擺臂組件、斜撐（chēng）、連接橫梁等組成。
堆拆垛（duǒ）機采用叉臂固定（dìng）的（de）形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速（sù）度變頻可調（diào）。
滾床部分
10,滑橇
各支撐（chēng）組件與底部框架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框（kuàng）架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管（guǎn）。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部（bù）銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊（hàn）接後（hòu）退火（huǒ）處理，消除應力集中，防止變形（xíng）。
二，內飾輸送線
1總（zǒng）體說明（míng）
本線體（tǐ）用於內飾（shì）裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸（shū）送機在裝配段（duàn）及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的（de）結構型式，其餘過渡（dù）段均采用（yòng）滾（gǔn）床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾二線（xiàn），每條線設二組主驅動裝置（zhì）及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速（sù）。
內飾一線到內飾二線的過渡通過（guò）滑板升降（jiàng）機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返（fǎn）回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共（gòng）40個滑板，工藝段滑板上表麵（miàn）標高（gāo）為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升降機（jī）接到（dào）車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入（rù）工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速（sù）驅動（dòng）區，進入滑（huá）板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升（shēng）降機進（jìn）入鋼平（píng）台。經過一（yī）台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一（yī）個中心（xīn）旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經（jīng）過一台七輥（gǔn）滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二（èr）線快速驅動區，駛出快（kuài）區，經內飾裝（zhuāng）配（pèi）二線主驅（qū）動裝置進入內飾裝配二線（xiàn）工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入（rù）車身轉接（jiē）底盤線工位。此工位由七輥滾床驅動（含（hán）有定位裝（zhuāng）置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑（huá）板轉（zhuǎn）接到底（dǐ）盤線吊具上（shàng），空滑板（bǎn）經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一（yī）個七輥滾床、一個（gè）中（zhōng）心旋轉滾床（chuáng）的輸送順序返回內（nèi）飾（shì）裝配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空滑板（bǎn）返回升降台將空滑（huá）板（bǎn）由地坑內提升（shēng）到內飾裝配（pèi）一線地麵上（shàng），到達叉式移載升降機（jī）轉接工位，等待轉接由儲存區過（guò）來的白車身，以此循環。
以上廊坊新能源汽車生（shēng）產線，廊坊新能源汽車（chē）裝配線，廊坊新能（néng）源（yuán）汽車總裝線技術要求
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