廊坊汽車總裝線,廊坊汽（qì）車總裝流水線,廊坊汽車總裝生產線
係統組成
4.1.1 采用地麵寬平板輸送線。
4.1.1 寬板線（xiàn）有效工（gōng）位：24+1個（gè）；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板寬：3000 mm。
4.1.3 輸送（sòng）係統的電控（kòng）係統。（見電氣（qì）技術要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼（gāng）結構（gòu）由乙方設計（jì）確定。
4.1.5 工藝（yì）線兩側用於風扇、照明、壓縮空氣管線吊掛的鋼結構由（yóu）乙方（fāng）設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力（lì）液加（jiā）注、製動液加注、製冷劑加注機）接口（kǒu）7處。
4.1.7 輸送線兩側各預留座椅（前排）機械手接口，具（jù）體位置由甲方提出，甲乙（yǐ）雙方商定。
4.2 技術要求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明：
設備由驅動裝置、張緊裝置、鏈條、台板、中間（jiān）軌段（duàn）、蓋板、電控（kòng）係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用連續輸送運行方式，鏈輪采用ZG45，齒麵熱處理HRC40-42，底座為型材焊接件，采用（yòng）標準套筒（tǒng）滾（gǔn）子鏈，保護裝置有過載熱保護（hù）和機械剪切銷保護。
4.3.2 張（zhāng）緊裝置：采用重錘（chuí）張緊裝置，同軸雙鏈輪結構。（由滑（huá）動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊（jǐn）絲杠和支架等總成（chéng）。軸、鏈輪、絲（sī）杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子（zǐ）鏈，節距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處理，滾輪表麵淬火處理。滾輪帶凸緣，用於鏈條（tiáo）左右限位。
4.3.4 輸送機兩側活動蓋板及中間蓋板要結實、平整、美觀，輸（shū）送機設置檢（jiǎn）修蓋板，板厚5mm。驅動站和張緊站蓋板須加（jiā）厚。
4.3.5 要（yào）求板麵有足夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低（dī）不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防（fáng）滑花（huā）紋（wén）板折邊結構，以保證其承（chéng）載。用於跨度較大，每塊台板中間加1套支撐輪。台板與鏈條之間連接（jiē）用防鬆鎖緊螺母。軌架采（cǎi）用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道采用輕軌（guǐ），輕軌材（cái）料50Q並用壓板固定在軌架上。下軌道采用角（jiǎo）鋼（gāng）與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所（suǒ）有寬（kuān）板均（jun1）應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無（wú）噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護（hù）板金屬表麵要求噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬構件機加件表麵需鍍鋅（xīn）或（huò）發黑處理，其它表麵要求噴防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆。
4.3.11 整套（tào）線設有2處檢（jiǎn）修地溝。
4.3.12 地溝深度（dù）依據板式輸（shū）送機內部（bù）結（jié）構、方便維修等（děng）因素決定（dìng），頭尾地溝應考慮能上下人（rén）並（bìng）安裝檢修用照明。在溝內必須考慮便於加油、更換板麵（miàn）和鏈條，以及便於檢（jiǎn）查其它（tā）機（jī）械設備。序號項 目單位參數備（bèi）注
1輸送板距地麵高度mm0
2台板寬度（dù）mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域： 北京 天津 重慶 上海 合（hé）肥 蕪湖（hú） 石家莊 保定 廊坊（fāng） 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南（nán）通 鹽城 揚州 泰州 宿遷 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成（chéng）都 浙江 杭州 寧波（bō） 溫州（zhōu） 嘉興 湖州 紹興 金華（huá） 太（tài）原 沈陽 大連 長春（chūn） 福州（zhōu） 廈門 泉州 南昌 鄭（zhèng）州 武漢 西安
