一，新能源（yuán）汽車生產線技術要求
1,車身（shēn）存儲輸送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內設有兩台升降滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設（shè）有快速通道、存（cún）儲道以及倒庫道，滑橇出庫後運行至（zhì）內飾一線（xiàn）轉掛處，側頂機將白（bái）車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時（shí）空橇出轉載位（wèi）進入（rù）堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後（hòu）的單個橇前行至升降（jiàng）滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進（jìn）入下一個循環（huán）。車身存（cún）儲區設有滑橇維修區以及吊（diào）裝（zhuāng）滑橇的電（diàn）動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量（liàng），其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是（shì）完成（chéng）前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子（zǐ）組。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工（gōng）位皮帶滾床速度變頻（pín）可調（diào），其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接（jiē），厚度（dù）不小於（yú）5mm。驅動（dòng）裝置（zhì）支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調（diào）整驅動皮帶（dài）的鬆緊。滾床框架由冷彎槽鋼焊（hàn）接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外（wài）包聚氨酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪（lún）：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始（shǐ）終（zhōng）保（bǎo）證至少有四個輥子組始終與滑橇底麵（miàn）接觸。
在（zài）每個滾（gǔn）床上（shàng）應該設置一個鋼輪輥（gǔn）子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭（tóu）安裝（zhuāng）滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為（wéi）接近（jìn）開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為（wéi）標準圓（yuán）弧齒同步帶。
3,摩擦（cā）滾床
主要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可調節支腿。側（cè）板、端（duān）板長度及寬度方（fāng）向結構為整體材料（liào）衝壓（yā）成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅動輪采用（yòng）聚氨酯包（bāo）膠，保證（zhèng）足夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距（jù）為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾（gǔn）床上應該設置（zhì）一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架（jià），開關位置（zhì）可（kě）在三維（wéi）方向調整。
4,旋（xuán）轉（zhuǎn）滾床
作用是完（wán）成前後工序之間滑（huá）橇（qiāo）的轉向及進行（háng）快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝（zhuāng）在驅動輪軸上、電機外（wài）殼（ké）懸掛在旋轉框架上（shàng）。
旋轉軌（guǐ）道固（gù）定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度（dù）為1.5mm。滾床端頭有安全端擋（dǎng），防止滑橇滑（huá）出（chū）。安全端擋轉動位置內嵌（qiàn）全密（mì）封（fēng）軸承，免維護，保證端（duān）擋開閉（bì）靈活。
動力滾床部（bù）分雙向變頻（pín）輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉（zhuǎn）速（sù）度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機製動（dòng）器帶手動釋放（fàng）(鬆閘)手柄，便於（yú）檢修，維護保養。
旋（xuán）轉滾床采用變頻旋轉，能可（kě）靠且（qiě）精確地停（tíng）止。
滾床部分同（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾（gǔn）床
主要用於（yú）工件（jiàn）的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於（yú）5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料（liào），行走輪由帶座外球麵（miàn）軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對（duì）設備造成損壞。
滾床與移（yí）行框架固定，滾床上設有導向（xiàng）輪，防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌（guǐ）道水（shuǐ）平誤差不大（dà）於1.5mm。
設有端部限位機構，端部緩衝裝（zhuāng）置。
移行驅動裝置采（cǎi）用變頻調速,與主動行走輪采用（yòng）同步（bù）直聯（lián）驅動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉（chā）式（shì）移載升降機用於白車身由存儲線（xiàn）向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮（pí）帶內夾鋼絲繩芯，安（ān）全係數不小於10。
升降機（jī）滾筒與軸的連接采用脹套連接（jiē），便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形（xíng）齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉為進口品牌，伸（shēn）縮為變頻調速。
升降電機速度變頻可（kě）調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同高度間的（de）轉接輸送。
升降台為電（diàn）動皮帶升（shēng）降（jiàng）台，直接整（zhěng）體外購，升（shēng）降速（sù）度變頻可（kě）可調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支（zhī）撐等裝置組成。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分（fèn）離並抬（tái）起一段距離。
立柱主要由張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括（kuò）架（jià）焊接而（ér）成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成（chéng）。帶輪軸的（de）材質為45#鋼調質發黑處理；上（shàng）部帶（dài）輪的材質為（wéi）45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為（wéi）45#鋼調質發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等（děng）部件焊接而成。齒條的（de）材質為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置（zhì）由驅（qū）動軸、驅動帶輪、軸（zhóu）承、連接法蘭、驅動電機等（děng）部件（jiàn）組成。
升降速度變頻可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆（duī）垛框（kuàng）架、驅動組（zǔ）件、聯（lián）係杆、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用（yòng）叉臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降（jiàng）台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度（dù）變頻可調。
滾床部分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架采用螺接結構（gòu）。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱（zòng）梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采（cǎi）用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用（yòng）支點和定位銷以及便於叉車搬運（yùn）時用的支（zhī）點。
滑橇底部框架安（ān）裝各支撐的接（jiē）觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底（dǐ）部框架焊接後退火處理，消（xiāo）除應力集中，防止變形。
二，內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本線體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個（gè）快速驅動（dòng）區采（cǎi）用摩擦驅動輪（lún）直（zhí）接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采（cǎi）用滾床輸送。輸送線（xiàn）成矩形布置，分內飾（shì）一線和內飾二線，每條線（xiàn）設二組主驅（qū）動裝（zhuāng）置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一（yī）線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從（cóng）空（kōng）中鋼平台過渡輸（shū）送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降（jiàng）台（tái）、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保（bǎo）證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車（chē）身（shēn）的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝（yì）描述
內飾線線體運行：在內飾（shì）裝配一線從（cóng）叉式移載升降機（jī）接到車後的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區（qū）。駛出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速（sù）驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過（guò）快速驅動區，進入滑板升降機，滑板（bǎn）到位後滑（huá）板升（shēng）降機上（shàng）升到位（wèi），滑板駛出升降機進入鋼平台。經過一台七輥滾床（chuáng）進入中心旋轉滾床，滑板旋轉90°，滑板駛出旋轉滾床。經過（guò）一台七輥（gǔn）滾床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入內飾裝配二線（xiàn）快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾裝配二線（xiàn）主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完（wán）成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位（wèi）。此工位由（yóu）七輥滾床驅動（含有定位裝置（zhì）），轉（zhuǎn）接升降機(此升降機屬底盤（pán）線)將車身從滑板轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑板返回升降台下降（jiàng）到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉滾（gǔn）床的輸送順序（xù）返回內飾裝配一線空滑板返（fǎn）回升降台。內飾裝配一線空滑板返回升（shēng）降台將空滑板由地坑內提升到內（nèi）飾裝配一線地（dì）麵（miàn）上，到達叉式移載升降機轉接工位，等（děng）待轉（zhuǎn）接由儲存區（qū）過來的（de）白車身，以此循環。
以上南通新能源汽車生產線，南通新能源汽車裝配線，南通新能源汽車（chē）總裝線技術要求
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