南通（tōng）汽車總裝線,南通汽車總裝流水線,南（nán）通汽車總裝生產線
係統組（zǔ）成
4.1.1 采用地麵寬平板輸（shū）送線。
4.1.1 寬板線有效工位：24+1個；工位間距：6250 mm。
4.1.2 板（bǎn）寬：3000 mm。
4.1.3 輸（shū）送係統的電控係統。（見電氣技術（shù）要求）
4.1.4 輸送係統所需的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.5 工藝線（xiàn）兩側（cè）用於風扇、照明、壓縮空（kōng）氣管（guǎn）線吊掛（guà）的鋼結構由乙方設計確定。
4.1.6 輸送線出口兩側預留加注設備（汽油加注、柴油加注、洗滌液加注、防凍液加注、轉向助力液加注、製動液加注、製冷（lěng）劑加注機）接口7處。
4.1.7 輸（shū）送線兩側各預留座椅（前排）機械手接口，具體位置由甲方提（tí）出，甲乙雙方商定。
4.2 技術要（yào）求
板鏈技術參數：
4.3 設備組成及說明（míng）：
設備由驅動裝置、張緊（jǐn）裝置、鏈條、台板（bǎn）、中間軌（guǐ）段、蓋（gài）板、電控係統等組成。
4.3.1 驅動裝置：工藝線采用（yòng）連續輸送運行方式（shì），鏈輪采用ZG45，齒（chǐ）麵熱（rè）處理HRC40-42，底座為型材焊接件，采用標準套筒滾子鏈，保護裝置有過載熱保護和機械剪（jiǎn）切銷保護。
4.3.2 張緊裝（zhuāng）置：采用重錘張緊裝置，同軸雙（shuāng）鏈輪結構。（由（yóu）滑動軸承、張緊軸，鏈輪、張緊絲杠和支架等（děng）總成。軸、鏈輪、絲杠等部件材料為45#鋼）
4.3.3 鏈條：選用單耳板結構滾子鏈（liàn），節（jiē）距250mm，鏈板厚度8mm。軸調質處（chù）理，滾輪表麵淬火（huǒ）處（chù）理。滾輪帶凸緣，用於鏈條左右限位。
4.3.4 輸送機兩（liǎng）側活動蓋板及中間蓋板要（yào）結實、平整、美觀，輸送機設置檢修蓋板，板厚5mm。驅動站（zhàn）和張緊站蓋板須加厚。
4.3.5 要求板麵有足（zú）夠的剛性，板麵平整，不允許扭曲、高低不平、蹋腰。
4.3.6 台板用6mm防滑花紋板折邊結構，以保證其承載（zǎi）。用於跨（kuà）度較大，每塊台板中間加（jiā）1套（tào）支撐輪。台板與鏈條之間連接用防鬆鎖緊螺母。軌（guǐ）架（jià）采用槽鋼焊接結構，高度可以進行調整，方便安裝。上軌道（dào）采用輕軌，輕軌材料50Q並用壓板（bǎn）固定在軌架上。下軌道采用角鋼（gāng）與軌架焊接而成，以便安裝。
4.3.7 所有寬板均應進行去應力處理。
4.3.8 裝配線運行應平穩，無明顯爬行。
4.3.9 機械齧合平穩，無（wú）噪音和卡滯現象。
4.3.10 寬板及護板金屬（shǔ）表（biǎo）麵要求（qiú）噴防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。金屬（shǔ）構件機加件表麵需鍍鋅或發黑處理，其它表麵（miàn）要求噴防鏽（xiù）底漆，麵漆要求聚氨脂油漆。
4.3.11 整套線設有2處檢（jiǎn）修（xiū）地溝。
4.3.12 地溝深度依據板式（shì）輸送機（jī）內部結構、方便維修等因素（sù）決定，頭尾地溝應考慮能上下人並安裝檢修用照（zhào）明。在溝內必須考慮（lǜ）便於加油、更換板（bǎn）麵和鏈條，以及（jí）便於檢查其它機械設備。序號項 目單（dān）位參數備注
1輸送板距地麵高度（dù）mm0
2台（tái）板寬度mm3000
3運行速度m/min1.5～6變頻調速
4輸送鏈節距mm250
5電機（jī）減速機台1
6工位間距mm6250
重點服務區域（yù）： 北京 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南通 鹽城 揚州（zhōu） 泰州 宿（xiǔ）遷 山東 濟（jì）南 青島 淄博 棗莊 東營 煙台（tái） 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州（zhōu） 聊城 濱州 菏澤 四（sì）川 成都（dōu） 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興 金華 太原 沈陽 大連 長春 福州 廈門 泉州 南（nán）昌 鄭州 武漢 西（xī）安
