一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空（kōng）滑橇在塗裝車間接車（chē）後，進入通廊（通廊段標高為+7.5m，PBS存儲線鋼平台標高為（wéi）+5.0m），通廊（láng）內設有（yǒu）兩台（tái）升降滾（gǔn）床，升降（jiàng）行程（chéng）為2.5m，帶有車身滑橇經（jīng）過升（shēng）降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快（kuài）速通（tōng）道（dào）、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇（qiāo）出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降（jiàng），白車身落（luò）在（zài）伸（shēn）縮叉上，叉縮回，叉（chā）式升降機（jī）滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機，滑橇堆垛（duǒ）為（wéi）3層，堆垛後的滑橇繼續運行至拆（chāi）垛（duǒ）機處（chù），拆垛（duǒ）後的單個橇前行至升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有（yǒu）滑橇維修（xiū）區以及吊裝滑（huá）橇的電動行（háng）走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足4小時的車（chē）身存儲量，其中排序後存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工（gōng）序之間滑橇的快速輸送與積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送。
標準滾床（chuáng）長度：6500mm，每個滾床包含六（liù）根輥子組。
輸送速度（dù）：24m/min，轉接設（shè）備及在轉接設備的前一個工位皮帶滾床速度（dù）變頻可調，其餘不變頻。
滾床主體（tǐ）結構包括側（cè）板（bǎn）、端（duān）板、驅動支架（jià）、輥子組、驅動裝置以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型（xíng），不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅（qū）動裝置支架用（yòng）螺栓連接在框架上，張緊螺（luó）栓用於調整驅動皮帶的鬆緊。滾床框（kuàng）架由（yóu）冷彎槽鋼焊接構成。
支（zhī）腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單（dān）邊H型（xíng）輥子組，輥（gǔn）子內襯滾動（dòng）軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至（zhì）少有四（sì）個輥子組始終與（yǔ）滑橇底麵接（jiē）觸。
在（zài）每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾（gǔn）床（chuáng）端頭安裝滑橇導向輪。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為接近開關（guān）安裝（zhuāng）支架，開關（guān）位置（zhì）可在（zài）三維方向調整。
同（tóng）步（bù）帶為標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完（wán）成前後（hòu）工序之間滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾（gǔn）床主體結構包括側板、端板、驅（qū）動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置，以及可調（diào）節支腿。側板、端（duān）板長度（dù）及寬度方向（xiàng）結構為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）, 厚度不（bú）小於5mm。
驅（qū）動輪（lún）采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高（gāo）度不小於（yú）80mm。
輸送輥子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥（gǔn）子外包聚氨酯材（cái）料。
輥子組中心（xīn）距為（wéi）900mm，輥子（zǐ）組間距1100mm。
在（zài）每（měi）個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白（bái）車身在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整（zhěng）。
4,旋轉滾床
作用（yòng）是完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外（wài）包聚（jù）氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內（nèi）襯滾動軸承（chéng）。
驅動裝置空心軸減速電機安裝（zhuāng）在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉（zhuǎn）動位置內嵌（qiàn）全密封軸承（chéng），免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾（gǔn）床部分雙向（xiàng）變頻輸送（sòng），旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸（shū）送速度：0-24m/min，均變頻調（diào）速。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋（xuán）轉滾床采用變頻旋轉，能可靠且精確地停（tíng）止。
滾床部分同（tóng）（4.3.1.1電動皮帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可（kě）調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結（jié）構型鋼、移動支撐結構、主框架（jià）厚度不低（dī）於（yú）5mm。
驅動輪與（yǔ）從動輪外包聚氨（ān）酯材料，行走（zǒu）輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設備造成損壞（huài）。
滾床與移行框架固定（dìng），滾（gǔn）床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過程中出現移動。
證軌（guǐ）道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設（shè）有端部限位（wèi）機構，端部緩衝裝置。
移行（háng）驅動裝置采（cǎi）用變頻調速,與主動行走輪采（cǎi）用同步直聯（lián）驅（qū）動。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機用於白車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶（dài）方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩（shéng）芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與（yǔ）軸的連接采（cǎi）用脹套連接（jiē），便於拆卸。
驅動電機與滾（gǔn）筒的連接采用鼓（gǔ）形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸（shēn）縮叉為進口品牌，伸縮為變頻調速。
升降電（diàn）機速度變頻可調。
7,升（shēng）降滾床
升降滾床用於（yú）輸送線不同高度間的轉接輸送。
升降台為電動（dòng）皮（pí）帶升降（jiàng）台，直接整體外購，升降速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架（jià）、左（zuǒ）右驅動及支撐等裝置組成（chéng）。側頂機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車（chē）身與滑橇分離並抬起一段距離。
立（lì）柱（zhù）主要由張緊輪部件、滑塊（kuài）定位板、驅動立柱、立柱底座（zuò）等部件組成（chéng）。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而（ér）成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部（bù）帶輪、驅（qū）動齒輪等部件組（zǔ）成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表（biǎo）麵調質發（fā）黑處理（lǐ）。驅動齒輪的（de）材料為45#鋼調質發黑處理。
滑架（jià）組件由（yóu）矩形管、齒條、安裝板等部件焊接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火（huǒ）處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件（jiàn）組成。
升降（jiàng）速度變頻可調（diào）。
9,堆拆跺（duò）機
堆拆垛機是由滾床組件、升降（jiàng）台、堆垛框架、驅動組件、聯係杆（gǎn）、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等（děng）組成。
堆拆垛機（jī）采用叉臂（bì）固定（dìng）的形式，滿足堆3層（céng）橇體。
升降台為電動皮帶升降台（tái），直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾（gǔn）床部分（fèn）
10,滑橇
各支撐（chēng）組件與底部框架采用螺接結構（gòu）。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩（jǔ）形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設（shè）有堆垛用支點和（hé）定位銷（xiāo）以及便於叉車（chē）搬（bān）運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體（tǐ）底（dǐ）部框架焊（hàn）接（jiē）後退火處理，消（xiāo）除應力集（jí）中，防止變形。
二，內飾輸送線（xiàn）
1總體說明
本線體用（yòng）於內飾裝配（pèi）工序，采用地（dì）麵（miàn）滑（huá）板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四（sì）個快速驅動區采用（yòng）摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型（xíng）式，其（qí）餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內（nèi）飾一線（xiàn）和內飾二線，每條線設二組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采（cǎi）用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過（guò）滑（huá）板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回（huí）通過（guò）空滑板返回（huí）升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸（shū）送回內飾一線，以（yǐ）保證地（dì）麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段（duàn）滑板上（shàng）表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車（chē）身的支架，車體支撐件（jiàn）的材質為（wéi）聚氨（ān）脂。
2，工藝描述（shù）
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後的滑（huá）板由（yóu）七輥滾床驅動（含（hán）有定位裝置），進入快（kuài）速驅動區。駛出快驅（qū），經主驅動裝置滑板進入工（gōng）藝裝配段，完成工藝裝配。經減速（sù）驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線（xiàn）裝配段，經過（guò）快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板（bǎn）升降機上升到位（wèi），滑板駛出升降機進（jìn）入鋼平台。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾（gǔn）床，駛進另一個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線（xiàn）滑板（bǎn）升降機。升降機下降到（dào）位，滑（huá）板進入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快區，經（jīng）內飾（shì）裝配二線主驅動裝置進入內飾裝（zhuāng）配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接（jiē）底盤線工位。此工位由七輥（gǔn）滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機（jī）屬底盤線)將車身從滑板轉（zhuǎn）接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返（fǎn）回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一（yī）個中心（xīn）旋轉滾床的輸送順序返回（huí）內（nèi）飾裝（zhuāng）配一線空滑板返回升降台。內飾裝配一線空（kōng）滑板返回升降台將空滑板由（yóu）地坑內（nèi）提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉（zhuǎn）接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環（huán）。
以上青島新能源汽車（chē）生產（chǎn）線，青（qīng）島新能源汽車裝配線，青（qīng）島新能源（yuán）汽車總裝線技術要求（qiú）
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