以上青島汽車生產線,青島汽車裝配線,青（qīng）島汽車流（liú）水（shuǐ）線（xiàn）：示意案例圖（tú）及方案
二. 總裝主體（tǐ）工程技術要求（qiú）
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統技術要求
工藝（yì）描述:
油漆車身采用滑橇（qiāo）輸送係統（tǒng）從塗裝叉式（shì）移栽機轉（zhuǎn）掛開始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總（zǒng）裝連廊（高5.5米）采用電動升降台轉接，連廊長度大（dà）約144米。輸送至總裝車（chē）間，經過一（yī）個90度旋轉（zhuǎn）滾（gǔn）床，進入電動移行機，電動移行機根據（jù）不同的車（chē）型將攜帶車體的滑橇送（sòng）入不同的儲運（yùn）線進行儲存。存儲區共有6條儲存線，其中5條（tiáo）用於分別存儲（chǔ）不同的車型，1條是（shì）倒庫線，進入下件工位前將車（chē）身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆（chāi）垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝（zhuāng）後車身的輸送、儲存和（hé）排序。形式采用摩擦（cā）滑（huá）橇輸送線。它包括車身輸送區、車（chē）身儲存區、排（pái）序區、內飾轉接點，空橇返回區（qū）、空橇維修區及（jí）鋼結構平台，並（bìng）實現與塗（tú）裝車（chē）間輸（shū）送係（xì）統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送（sòng）區：從塗裝叉（chā）式移栽機轉掛開始（但不包括叉（chā）式移栽機），其中塗裝二（èr）樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存區：要求提供（gòng）50輛的混存量（liàng），並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車（chē）線，運行方（fāng）向與（yǔ）其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提（tí）供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有（yǒu）排序糾錯功能。
1.1.6 內（nèi）飾轉接點（diǎn）：采（cǎi）用1台升降機（變頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統到內飾（shì）線滑板的雙（shuāng）柱或四柱（zhù）伸縮叉升降機。伸（shēn）縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同（tóng）等進口品牌（需要經過（guò）甲方認可）。
1.1.7具備（bèi）對車型的自動+手動編排管理功能，具體管理內容：車型、顏色、按計劃排序、按訂單排序、調車（chē）。采用由（yóu）條碼掃描設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條（tiáo）碼信息，並設置觸摸屏手動輸（shū）入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流道岔（chà）入口（kǒu）處設置讀寫頭讀出載碼體內數（shù）據，根（gēn）據不同的條碼信息，實（shí）現台車進入不同的儲存位（wèi）置。設置在合流道岔出口（kǒu）處的讀寫頭，讀（dú）出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫（xiě）頭清除載（zǎi）碼體的數據，這時台車為空台車，空台車自動返回上（shàng）件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息（xī），防止誤動作。所有讀（dú）寫頭數據均需通過本地設備PLC實時（shí）傳送給（gěi）MES係（xì）統AVI模塊共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息（xī）的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯（tī）子，其中設置（zhì）斜梯一（yī）處，直梯後設安全圍環（huán），用於設備的維（wéi）護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾床等（děng）金屬表麵要（yào）求（qiú）噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油（yóu）漆，其他金屬結（jié）構件要求表麵噴塗防鏽底漆、聚氨脂（zhī）麵漆，機加工零（líng）件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求（qiú）
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個（gè）滑橇（qiāo）焊（hàn）一個編碼板。
橇體承載（zǎi）能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後（hòu）的滑（huá）橇本體必須進行消除焊接應（yīng）力的退火熱處理；退火熱處理後（hòu）的滑橇本（běn）體（tǐ）必須進行表麵（miàn）噴丸（wán）處理，應及時（shí）進行（háng）噴底漆防鏽處理。滑橇（qiāo）本體表（biǎo）麵不（bú）得存有遺留焊渣、焊瘤（liú）、鏽蝕、表麵凹凸不平等製造缺（quē）陷。消除應力後不（bú）得再進行（háng）焊接。橇體的所有邊緣不允（yǔn）許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處（chù）理（lǐ）後（hòu）的滑橇本體要（yào）全部通過滑橇本體檢具的（de）檢驗，對幾何尺寸精（jīng）度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重（chóng）新進行檢驗，檢驗合格（gé）後投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇（qiāo）體由矩形管（guǎn）120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行度公差為（wéi）：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所有（yǒu）定（dìng）位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位（wèi）置公（gōng）差（chà）為±1.5 mm，對（duì）角線公差（chà）±3.0mm。滑橇橇（qiāo）體梁的直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度（dù）2mm；滑橇在（zài）現（xiàn）場要通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐（chēng）板之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所（suǒ）有定位、支撐、夾緊點根據（jù）產品功能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨立調整，調整量（liàng）最（zuì）大為5mm，累計調整片不超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有專用工裝卡具保證其精確性和一（yī）致性，並同時滿足目前車型（xíng）的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置（zhì）及檢修平台布置於合適位置以備橇體的（de）定期維護。橇體檢測裝置由1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個（gè）從動輪及吊具組成（chéng）。橇體進入維修區，在維修區檢測（cè）後，如橇體（tǐ）需要大的維修，則由橇體維修（xiū）葫蘆將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修。上方布置有檢修葫蘆，用於滑撬（qiào）的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要（yào）求作去應力處（chù）理以保證支撐、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的定位，還需（xū）考慮後期車型變化（huà），滑橇（qiāo）支撐點預留可（kě）調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪（lún）表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇（qiāo）運行（háng）中產生的靜電。
1.2.2.2輥床（chuáng）主框架采用冷彎外卷邊槽鋼結構（gòu），冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結構均是整（zhěng）體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦（cā）驅（qū）動的電機減速（sù）機采用一體式進口帶（dài）製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在（zài）框架上，通過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保（bǎo）證輥床輥子踏麵高（gāo）度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行（háng）機
1.2.3.1移行機端部設有（yǒu）減（jiǎn）振擋塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥床（chuáng）選用帶製動的電機，行走裝置采用變（biàn）頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向（xiàng）導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床的（de）結構與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌（guǐ）道采用（yòng）8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故（gù）。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋轉機構采用變頻調速控製，運行（háng）時應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥（gǔn）床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥（gǔn）床位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定（dìng）位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高（gāo）度（dù）為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上輥床輸送機與升（shēng）降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升（shēng）降台（tái）具有慢速啟動，快速升（shēng）降，減速及到位精確停止功（gōng）能。
1.2.5.5采用接（jiē）近（jìn）開關，行（háng）程開關（超行程保護）及（jí）光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調（diào）整。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式。
電動升降輥（gǔn）床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動（dòng），偏心曲柄連（lián）杆結構。
1.2.6.3升降高度（dù）500mm。
1.2.6.4在升（shēng）降台的端頭設有機械擋塊，以機械方（fāng）式確保升降台沒有行走（zǒu）到位（wèi）時輥（gǔn）床不會因為電氣誤動作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機（jī）
1.2.7.1下件叉（chā）式移載升降機主（zhǔ）要（yào）的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接（jiē）入（rù）
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉（chā）式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車（chē）工位
1.2.7.2升降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視保護裝置狀態，當出（chū）現（xiàn）斷鏈時，應停止升降機及相關（guān）設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設置維修用（yòng）機（jī）械（xiè）安全裝（zhuāng）置，其開關（guān）位置（zhì）被限位開關監控（kòng），當打（dǎ）到維修狀態（tài）時（shí），應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機（jī）應設置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈（liàn）采用上部驅動，兩（liǎng）台（tái）驅動電機-減速器一用一（yī）備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架（jià）導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長，質量高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關（guān）位置可在三維方向調整，能保證發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四（sì）周布置護網，布置原則滿足通過性和（hé）維修，采用地麵立柱和片式護網（wǎng）的方式，立柱與地（dì）麵采用膨（péng）脹螺栓的連接方（fāng）式。升（shēng）降機圍欄設有圍欄門（mén），門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
