一，新能源汽車生產（chǎn）線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝（yì）流程（chéng）說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為（wéi）+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通廊內設（shè）有兩台升降滾（gǔn）床，升降行程為2.5m，帶有車身（shēn）滑橇（qiāo）經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道，滑（huá）橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂（dǐng）機將白車（chē）身頂起，叉式（shì）升降機的叉伸入，側頂機下降，白（bái）車（chē）身落在伸縮叉上，叉縮回（huí），叉式升降機滑架下降，與內飾線交接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續運行（háng）至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行至升（shēng）降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電（diàn）動行走升降葫蘆。從塗總轉載到內飾上件處，需滿足（zú）4小時的車身存儲量，其中排序後（hòu）存儲能力約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序之間（jiān）滑橇的快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸（shū）送（sòng）速度（dù）：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前一個工位（wèi）皮帶滾床速度（dù）變頻（pín）可調，其餘不變頻。
滾床主體結構包括（kuò）側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子（zǐ）組、驅動裝置以及可調節支腿。側板、端（duān）板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅動皮帶的鬆（sōng）緊。滾床框架（jià）由冷彎槽鋼焊接構（gòu）成。
支腿采用（yòng）可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不（bú）小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組中心（xīn）距為（wéi）900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至（zhì）少（shǎo）有四個輥子（zǐ）組始終與滑橇底麵接（jiē）觸。
在（zài）每個滾床（chuáng）上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中（zhōng）產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇（qiāo）導（dǎo）向輪（lún）。
開關支架采（cǎi）用C型槽（cáo）鋼作為（wéi）接近（jìn）開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為（wéi）標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現（xiàn）對滑橇的可控輸送（sòng）。
標準（zhǔn）滾床長度（dù）：6300mm，每個滾床包含（hán）六根輥子組。
滾床主體結（jié）構包括側（cè）板、端（duān）板、驅動支架、輥子組、驅（qū）動裝置，以及可調節支腿。側板（bǎn）、端（duān）板長度（dù）及寬度（dù）方（fāng）向結構為整體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚度不（bú）小於5mm。
驅（qū）動（dòng）輪采用聚氨酯包膠，保證足（zú）夠的摩擦（cā）力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥（gǔn）子（zǐ）:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包（bāo）聚氨（ān）酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組（zǔ）間距1100mm。
在每個滾床上（shàng）應該設置（zhì）一個鋼輪輥子組，用於消除白車身（shēn）在輸送過程中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作（zuò）為接近開關安裝支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作（zuò）用是（shì）完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送（sòng）與積存，實現對滑橇的可控（kòng）輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸（zhóu）承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在（zài）驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉軌道固定板及螺栓支撐，高度可（kě）調。旋轉軌（guǐ）道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安（ān）全端擋轉（zhuǎn）動位（wèi）置內嵌全密封軸承，免維護，保證端擋開閉靈活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部（bù）分雙向90°/180°。
旋（xuán）轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變頻調速。
電機製動（dòng）器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉（zhuǎn）滾床采用變頻（pín）旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮（pí）帶滾床）。
5,移行滾床
主要用於工件的移行轉線、輸送和儲（chǔ）存（cún）。
移行速度：6-30m/min，變（biàn）頻（pín）可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型（xíng）鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持。
設備具有防（fáng）撞裝置（zhì），防止發生碰撞時對設備造成（chéng）損壞（huài）。
滾床（chuáng）與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇（qiāo）體在運行過（guò）程中出現（xiàn）移動（dòng）。
證軌道的平坦和水平，軌道（dào）水平（píng）誤差（chà）不大於1.5mm。
設有（yǒu）端部限（xiàn）位機構，端部緩衝裝置。
移行驅動裝置采用（yòng）變頻調（diào）速,與主動行走輪采用（yòng）同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉式移載升降機用於白車身由（yóu）存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮帶方式，有斷帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連（lián）接，便於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形（xíng）齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮叉（chā）為進口品牌（pái），伸縮為（wéi）變頻調（diào）速。
升降電機速（sù）度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床用於輸送線不同（tóng）高度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動（dòng）皮帶升降台，直接整體外購，升降速（sù）度變頻可可調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架、左右驅動及支撐等裝置（zhì）組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白車身與滑橇分離並抬起一段距離。
立柱（zhù）主（zhǔ）要由張緊輪（lún）部件、滑塊定位板、驅動立柱、立（lì）柱（zhù）底座等部件（jiàn）組成。驅（qū）動立柱由t=10的（de）鋼板折彎後與t=12的（de）括架焊接而成。
張緊輪組件（jiàn）主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部（bù）件組成。帶輪（lún）軸（zhóu）的材質為45#鋼調質發黑處理；上部帶輪的（de）材（cái）質為（wéi）45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑處（chù）理（lǐ）。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊（hàn）接而成。齒條的（de）材（cái）質為（wéi）45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理。
驅動裝（zhuāng）置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法（fǎ）蘭、驅動電機等（děng）部件組（zǔ）成。
升降速度變頻（pín）可調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛框架、驅動組（zǔ）件、聯係杆、擺臂組件（jiàn）、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉（chā）臂固定的形式，滿足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直接整（zhěng）體外購，升降速度（dù）變頻可調。
滾床部（bù）分
10,滑橇
各支撐組件與底部框架（jià）采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形（xíng）管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定位銷以及便（biàn）於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全（quán）部銑加工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架焊接後退火處理，消除應力集中（zhōng），防止變形。
二，內飾輸送線
1總體說（shuō）明
本線體用於內（nèi）飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送（sòng）機在裝配段及四個快速驅動區采用摩（mó）擦驅動輪直接（jiē）驅動滑（huá）板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布置，分內飾一線和內飾二線，每條線設二組（zǔ）主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調（diào）速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋轉滾床，從空中鋼平台（tái）過渡輸送，以保證地麵通道（dào）的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經（jīng）地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐車身的支架，車體支撐件的材質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾（shì）線線（xiàn）體運行：在（zài）內飾裝配一線從叉式移載升降機接到車後（hòu）的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出快驅（qū），經主驅動裝置滑板進入工藝裝（zhuāng）配段，完成工藝裝配（pèi）。經減速驅動裝置駛出內飾裝配一線裝配段，經過快速驅動（dòng）區，進入滑（huá）板升降機，滑板（bǎn）到位後滑板升（shēng）降機上（shàng）升到（dào）位，滑板駛出升降機（jī）進入鋼平台。經過一台（tái）七輥滾床進入（rù）中心旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進（jìn）另一個（gè）中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過（guò）一台七輥滾（gǔn）床，駛入內（nèi）飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位，滑板進入（rù）內飾裝（zhuāng）配二線快速驅動區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配（pèi）二（èr）線主驅動裝置進入內飾裝配二線工藝裝配（pèi）段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底（dǐ）盤線工（gōng）位。此工位由七輥滾床驅動（含有定位裝置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到（dào）底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋（xuán）轉滾床、一個（gè）七輥滾床、一個中心旋轉滾床的輸送順序返回內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升（shēng）降台。內飾裝（zhuāng）配一線空滑板返回升降台將空滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降機轉接工位，等待（dài）轉接由儲存區過來（lái）的白車身，以此循環。
以上泉州新能源汽車生產線，泉州（zhōu）新能（néng）源汽（qì）車裝配線，泉州新能源汽車總裝線技術要求
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