以上沈陽汽車生產線,沈陽汽車裝配線（xiàn）,沈陽汽車（chē）流水線（xiàn）：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求（qiú）
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸送係統技（jì）術要（yào）求
工藝描述:
油漆車（chē）身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機（jī）轉掛開始（但不包括叉式移栽機），經過（guò）塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升降台（tái）轉接，連廊長度大約144米。輸送至總（zǒng）裝車間，經過一個90度（dù）旋轉滾床，進入電動移行機，電動移行機（jī）根據不（bú）同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入不同的儲運線進行儲存。存（cún）儲區共有（yǒu）6條儲存（cún）線，其中5條用於分別（bié）存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處。空滑橇返回區設有堆垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統（tǒng）負責塗裝後車身的輸送、儲存和（hé）排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身（shēn）輸送區、車身儲存區、排序區、內飾（shì）轉接點，空橇（qiāo）返回區、空（kōng）橇維修（xiū）區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送（sòng）係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送（sòng）係統（tǒng）能（néng）力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽（zāi）機轉掛開始（shǐ）（但（dàn）不包括叉式移栽機），其中塗裝二樓地麵（6米）到（dào）總裝平台（5.5米）采用電動升降台轉接。連廊長度大約144米。
1.1.4 儲存（cún）區：要求提供50輛的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空間。具有按車型分類存（cún）放功能，另單獨設一條調車（chē）線，運（yùn）行方向與其他支線相反（fǎn），用（yòng）於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認可），在排序線前端設有掃描點，具有排序糾錯功（gōng）能。
1.1.6 內飾轉接（jiē）點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑（huá）橇輸送係（xì）統到內飾線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品（pǐn）牌或其它同等進口品牌（需要（yào）經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型（xíng）的自動+手動編排管理功能，具體管理（lǐ）內容：車型、顏（yán）色、按（àn）計劃排序、按訂單（dān）排（pái）序、調車。采用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動（dòng）輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫（xiě）頭寫入安裝在台車上的載碼體內。在各分流（liú）道岔入口（kǒu）處設置讀寫頭讀出載碼體內數據，根據（jù）不同的條碼信息，實現台車進入不同的（de）儲（chǔ）存位置。設（shè）置在合流道岔出口處的讀寫頭，讀出載碼體的數據，進行出庫確認。在儲存區下件處（chù），即儲存區與內飾線（xiàn）交接完成後，設置讀寫（xiě）頭清除（chú）載碼體的（de）數（shù）據，這時台車（chē）為（wéi）空台（tái）車，空台車自（zì）動返（fǎn）回（huí）上件處。在上下線（xiàn）間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車（chē）身（shēn）信息，防止誤動作。所有讀寫頭數據均需通過本地設（shè）備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在（zài）排序區出入（rù）口和上件處由（yóu）觸摸屏用來識別信息的校驗（yàn）、修改等。
1.1.8車身輸送（sòng）線的鋼平台邊（biān）設安全圍欄，鋼平台（tái）最少應提供三處梯子，其中設置（zhì）斜梯一處，直梯後設安（ān）全圍（wéi）環，用於設備的維護。具體位置（zhì）由乙方在圖紙中標出，甲方認可。
1.1.9滑橇（qiāo）、升降機、移行機及滾床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆（qī），麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構（gòu）件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底漆、聚氨（ān）脂麵漆，機加工零件（jiàn）表（biǎo）麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技（jì）術要求
1.2.1橇（qiāo）體：
1.2.1.1所有滑橇本體采（cǎi）用優質矩形（xíng）鋼材Q235組焊（hàn），焊接按Q/ZB74-73標準執行；橇體支撐結構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編碼板。
橇體承載能（néng）力（lì）：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的滑橇本體必須進行消（xiāo）除（chú）焊接（jiē）應力（lì）的退火熱（rè）處理；退火熱處理後的（de）滑橇（qiāo）本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆（qī）防鏽處理。滑橇本體表麵不得存有遺留焊（hàn）渣、焊瘤、鏽蝕（shí）、表麵凹凸不平等（děng）製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有（yǒu）尖（jiān）角和（hé）銳邊（biān）。
1.2.1.3經過表麵（miàn）處理後的滑橇本體要全（quán）部通過滑橇本體檢具的（de）檢驗，對幾何尺（chǐ）寸精度和形位（wèi）公差不合格的滑橇本（běn）體在進行調（diào）平整形等返修處（chù）理後，重新進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所（suǒ）有支撐板（Q235）間平行度公差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定位銷的公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的（de）直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱梁間的（de）平行度2mm；滑橇在現場要（yào）通過檢具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定（dìng）位（wèi）、支撐、夾緊裝置之（zhī）底板與橇體支撐板（bǎn）之間采用螺栓連接緊固，並有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產（chǎn）品功能要求應能在X、Y、Z相應的方（fāng）向上（shàng）獨立調整，調整量最大為5mm，累計調整片（piàn）不超過3片，調（diào）整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要（yào）有（yǒu）專用工裝卡具保證其精（jīng）確性和（hé）一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於（yú）合適位置以備（bèi）橇體的定期（qī）維護。橇體檢測裝置（zhì）由1個（gè）帶驅（qū）動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪及吊具組（zǔ）成。橇體進入（rù）維修區，在維修區檢測後，如（rú）橇體需要大的維修，則由橇體維修葫蘆將橇體平（píng）穩地送到地麵，進行維修。上方布置有檢修葫蘆，用（yòng）於滑（huá）撬的（de）上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需（xū）經過甲方認可（kě））。
1.2.1.9 橇（qiāo）體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車型的（de）定位，還需考慮後期車型變化，滑橇支撐點預留可調（diào）整（zhěng）空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側（cè）帶導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個輥床進口端總有兩組輥子單元為鋼（gāng）輪，用於傳遞滑橇運行中產生的靜電。
1.2.2.2輥床主框架采（cǎi）用冷彎外卷邊槽鋼結（jié）構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床（chuáng）直線度控製在3mm以內（nèi）。側板（bǎn）長度及寬（kuān）度方向結構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接（jiē）。
1.2.2.3摩擦驅（qū）動的電機減速機采（cǎi）用一體式進口帶製動電機-減（jiǎn）速器，可靠性高，壽命長,電（diàn）機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅動輪傳（chuán）遞（dì）動力,便於維修和更換。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設（shè）定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包（bāo）聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減（jiǎn）振擋（dǎng）塊及極限保護開關。輥床的端頭裝有安全止（zhǐ）檔，防止滑（huá）橇越位，造成事故。
1.2.3.2行（háng）走裝置及輸送輥床選用帶（dài）製動的電機（jī），行走裝置采用變頻調速控製，運（yùn）行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側（cè）向導向輥。
1.2.3.4移行（háng）機（jī）聯鎖可靠，過（guò）渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構與輸送（sòng）輥床相（xiàng）同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道（dào）采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡（xiàng）膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安（ān）全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉（zhuǎn）機構和輥床選（xuǎn）用製動電機，旋轉機構采用變頻調（diào）速控製，運行時應有慢（màn）→快（kuài）→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有（yǒu）側（cè）向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位（wèi）置，開關位置可調整，運行平穩（wěn）可靠、定位（wèi）準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆堆（duī）垛機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降（jiàng）台上輥床輸送機（jī）與（yǔ）升（shēng）降台采用（yòng）螺栓連接。
1.2.5.3剪式（shì）升降台配置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢（màn）速啟動，快速升降，減速及到位（wèi）精確停止功能。
1.2.5.5采用接近開關，行程開關（超行程保護）及光電開關（guān）控製堆垛機、拆垛機，開關位（wèi）置可（kě）調整。
1.2.5.6擺（bǎi）動機構采用電（diàn）動驅動方式。
電動升降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動（dòng）力輥床組（zǔ）裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位（wèi）時輥床不（bú）會因為電氣誤動（dòng）作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的（de）作用是將車身從儲存係統（tǒng）向內飾線工（gōng）位輸送。
其功能包括：
—叉式移（yí）載機從儲存線將車身接入
—車身及叉（chā）子到位（wèi）發號(占位信號)
—下降輸送（sòng）
—叉式移載機將（jiāng）車身轉接到內飾線
—上升到接車工位（wèi）
1.2.7.2升降機應設（shè）置斷鏈（liàn）保護裝置，傳（chuán）感器監視保護裝置（zhì）狀態，當出現斷鏈時，應（yīng）停止升降機（jī）及相關（guān）設備的所有功能（néng）。
1.2.7.3升降機應（yīng）設置維修用機械安全裝置，其開關位置被限（xiàn）位開關監（jiān）控，當打到維修狀態時（shí），應斷掉控製櫃（guì）電源。
1.2.7.4升降機應設（shè）置升降上位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身（shēn）移載時，同車（chē）身支撐部分（fèn）應采用非金屬材料。
1.2.7.6升（shēng）降機應配（pèi）置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一備，可以快速切換。
1.3.7.7升降支架導向為非金屬輪，噪（zào）音低，對軌（guǐ）道磨損（sǔn）小，壽命長，質量（liàng）高，運行穩（wěn）定。
1.2.7.8接近開關位置可在三維（wéi）方向（xiàng）調整，能保證發號（hào）的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站（zhàn）
1.2.9安全防護欄
升降機四周布（bù）置護（hù）網，布（bù）置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和（hé）片式（shì）護網的方式，立柱與地麵采用膨脹螺栓（shuān）的連接方式。升降（jiàng）機圍欄設有圍欄門，門上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
