一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸送線
工藝流程說明：空（kōng）滑（huá）橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標（biāo）高為+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通（tōng）廊內設有兩台升降滾床（chuáng），升降行程為（wéi）2.5m，帶有車身滑橇經過升降（jiàng）滾床（chuáng）下降2.5m，進入到總裝車間存儲區，存（cún）儲區設有快速通道、存儲道以及倒庫道（dào），滑橇（qiāo）出庫後運（yùn）行至內飾一線轉（zhuǎn）掛（guà）處，側頂機將白車身頂起，叉式升降機的叉伸入，側頂機下降，白車身落在伸縮叉上，叉（chā）縮回，叉式升降機滑架（jià）下降，與內飾線交接，同時（shí）空橇出轉（zhuǎn）載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層（céng），堆垛後（hòu）的滑橇繼續運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇（qiāo）前行至升（shēng）降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載處進入下（xià）一個循環。車身存儲區設有滑橇維修區以及（jí）吊（diào）裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從塗總轉（zhuǎn）載到內飾上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其（qí）中排序後存（cún）儲（chǔ）能力（lì）約為1.2小時。
2,電動皮帶滾床
主要作用是完成前後工序（xù）之間滑橇的快速輸（shū）送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6500mm，每個滾床包含六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的（de）前一個工（gōng）位皮帶滾床速度（dù）變頻（pín）可調（diào），其餘不變頻。
滾床主體結構包括側板、端（duān）板、驅動支架、輥子組、驅動裝置以及（jí）可調節支腿。側板、端板長度及寬度方向結構（gòu）應為（wéi）整體（tǐ）材料衝壓成型，不得拚裝對接，厚度不小於5mm。驅動（dòng）裝置（zhì）支架用螺栓連接在（zài）框架上，張（zhāng）緊螺栓用（yòng）於調整驅動（dòng）皮帶的鬆緊。滾床框（kuàng）架由冷彎槽鋼焊接構成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內（nèi）襯滾動軸承，輥子外包聚氨（ān）酯（zhǐ）材料。
齒形帶輪：帶螺紋的輥子軸,其兩端與側板相連。
輥子組（zǔ）中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保證至少有四個輥子組始（shǐ）終與滑（huá）橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於（yú）消除白車身在輸（shū）送過程中產生的靜電。
轉接工（gōng）位（wèi），滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關（guān）支架采用C型槽鋼作為接（jiē）近開關安裝支架，開關（guān）位置可在三維方向調整。
同步帶為標（biāo）準圓弧（hú）齒同步（bù）帶。
3,摩擦滾床
主要作用是完成前後（hòu）工序（xù）之間（jiān）滑橇（qiāo）的快速輸送與積存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子（zǐ）組。
滾床主體結（jié）構包括側板、端板、驅動（dòng）支架、輥子組、驅動裝置，以及可調節（jiē）支腿。側板（bǎn）、端板長度及寬度方向結構為整（zhěng）體材料衝壓成（chéng）型，不得拚裝對接, 厚（hòu）度不（bú）小於5mm。
驅動輪采用聚氨酯包膠，保（bǎo）證足（zú）夠的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調（diào）節（jiē）高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外（wài）包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組（zǔ），用於消除白車身在輸送過程（chéng）中產生的靜電。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支（zhī）架（jià），開關位置可（kě）在（zài）三維方（fāng）向調整。
4,旋轉滾床（chuáng）
作用是（shì）完成前後工序之間滑橇的轉向及進行快速輸送與積存，實現對滑橇（qiāo）的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪（lún），行走輪座安裝在框架上且內襯滾動軸承。
驅動裝置空心軸減速電機安裝在驅動輪軸上、電機外殼懸掛在旋轉框架上。
旋轉（zhuǎn）軌道（dào）固定板及螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平（píng）度為1.5mm。滾床端頭（tóu）有安（ān）全端（duān）擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位（wèi）置（zhì）內嵌全密封軸承，免維護，保證（zhèng）端擋開閉靈（líng）活。
動力滾床部分雙向變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速（sù）度：0-24m/min，均變頻調速（sù）。
電機製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護（hù）保（bǎo）養。
旋轉滾床（chuáng）采用變頻旋轉，能可靠且精確地停止。
滾床（chuáng）部分同（4.3.1.1電動皮（pí）帶（dài）滾床）。
5,移（yí）行滾床
主要用於工件的移行（háng）轉線、輸送和儲存。
移行速度：6-30m/min，變頻（pín）可調。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支持（chí）。
設備具有防撞裝置，防止發生碰撞時對設（shè）備造成（chéng）損壞（huài）。
滾床與移行框架固定，滾床上設有導向輪，防止橇體在運行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平（píng），軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端（duān）部限位（wèi）機構，端（duān）部緩衝裝（zhuāng）置。
移行驅動裝置采用變頻調（diào）速,與主動行走輪采用同（tóng）步直聯驅（qū）動（dòng）。
滾床部分。
6, 叉式移載升降機
叉式移載升（shēng）降機（jī）用於白車身由存（cún）儲線向內飾線的轉接。
升降采（cǎi）用皮帶方（fāng）式，有斷（duàn）帶保護裝置 ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數不小於10。
升降機滾筒與（yǔ）軸的（de）連接采用脹套連接，便於拆（chāi）卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒式聯軸器
升降機頂架留有備用電機的安裝座。
伸縮（suō）叉為進口品牌，伸（shēn）縮為變頻調速。
升降電機（jī）速度變頻可調。
7,升降滾床
升降（jiàng）滾床（chuáng）用於（yú）輸送（sòng）線不同高（gāo）度間（jiān）的轉接輸送。
升降台為電動皮帶升（shēng）降台，直接整體外購，升降速度變頻可可（kě）調。
滾床（chuáng）部分。
8,側頂機（jī）
側頂機主要由立柱、導軌、同步帶、提升架（jià）、左右驅動及支撐（chēng）等裝置組成。側頂機主要作用是當（dāng）帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白（bái）車身與滑（huá）橇分離並抬起一段距離。
立柱主要由（yóu）張緊輪部件、滑塊定位板、驅動立（lì）柱（zhù）、立柱底座等部件組成。驅動立柱由（yóu）t=10的鋼板折彎後與（yǔ）t=12的括架（jià）焊接（jiē）而成。
張緊輪組（zǔ）件主要由帶輪軸、上部帶輪、驅動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為45#鋼調質發（fā）黑處理；上（shàng）部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處理。驅動齒輪的材料為45#鋼調質發黑（hēi）處理。
滑架組件由矩形管、齒條（tiáo）、安裝板等部件焊接而成。齒條的（de）材質（zhì）為45#鋼，調質淬火處理（lǐ），齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理（lǐ）。
驅動裝置由驅動（dòng）軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動（dòng）電機等部件組成（chéng）。
升降速度變頻可（kě）調。
9,堆拆跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台、堆垛（duǒ）框架、驅動組（zǔ）件、聯係杆（gǎn）、擺臂組件、斜撐、連接橫梁等（děng）組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式（shì），滿（mǎn）足堆3層（céng）橇體。
升降（jiàng）台為電動皮（pí）帶升降台，直接整體外購，升降速度變頻可調。
滾（gǔn）床部分
10,滑橇
各支撐組件（jiàn）與底部框（kuàng）架采（cǎi）用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管。
橇體上設有堆垛用支點和定（dìng）位銷以及便於叉車搬運時用的支點。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全部銑加（jiā）工，保證安裝平麵度。
橇體底部框架（jià）焊接後退（tuì）火處理，消除應力（lì）集中，防止變（biàn）形。
二，內飾輸送（sòng）線
1總體說明
本線體用（yòng）於內飾（shì）裝配（pèi）工序，采用地麵滑板式輸送機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪（lún）直接（jiē）驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形布置，分內飾一線和內飾（shì）二線，每條線（xiàn）設二組主驅動裝置（zhì）及一套（tào）減速驅動裝置，連續輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑（huá）板升降機、中心旋轉（zhuǎn）滾床，從空中鋼平（píng）台過渡輸送，以保證地麵通道的暢通。
空滑板（bǎn）返回（huí）通過空滑板返回升降台、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送（sòng）回內飾一線，以保證地麵通道的暢通
全線共40個滑板，工藝段滑板上表麵標高為0 m，滑板上帶有支撐（chēng）車身的（de）支架，車體支撐件的材質為（wéi）聚氨脂（zhī）。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升降機接到車後（hòu）的滑板由七輥滾床驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛（shǐ）出快驅，經主驅動裝置滑板進入工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動（dòng）裝（zhuāng）置駛（shǐ）出內飾裝配一線裝配段，經（jīng）過快速驅動區，進入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到位，滑板駛出升降機進入鋼平台。經（jīng）過（guò）一台七輥滾床進入中心（xīn）旋轉滾床，滑板旋轉（zhuǎn）90°，滑板駛出旋轉滾床。經（jīng）過一台七（qī）輥滾（gǔn）床，駛進另（lìng）一（yī）個中心旋轉滾床，旋轉90°後，滑板經過一台（tái）七輥滾床，駛入內飾二線上線滑板升降（jiàng）機。升降機下降到位，滑板進（jìn）入內飾裝配二線快速驅動區，駛出快（kuài）區，經（jīng）內飾裝配二線主驅動裝置進入內飾（shì）裝配二線工藝裝（zhuāng）配段。完成（chéng）工藝裝配後，進入車（chē）身轉接底盤線工位。此（cǐ）工（gōng）位（wèi）由七輥滾（gǔn）床驅動（含有定位裝（zhuāng）置），轉接升降機(此升降機屬底盤線)將車身從滑板轉接到（dào）底盤線吊具上，空（kōng）滑板經過內飾裝配二線空滑板返回升降台下降到（dào）地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋轉（zhuǎn）滾床的輸送順（shùn）序（xù）返回內飾裝配一線空滑（huá）板返回（huí）升降（jiàng）台。內飾裝配（pèi）一線空滑板返回升降台將空滑板（bǎn）由地坑內提升到（dào）內飾裝配一線地麵上，到達叉式移載升降（jiàng）機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上蘇州新能源汽車生產線，蘇州新能源汽車（chē）裝配線，蘇州（zhōu）新能（néng）源汽車總裝線技術要求
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