泰安（ān）新能源汽車（chē）生產線，泰安新能源汽車裝配線，泰安（ān）新能源汽車流水線
本方案是我公司根據貴公司的技術要求，遵循下列原則設計。
產品名（míng）稱：電動汽車（承（chéng）載車、微型車）;
設計產能：單班年產量10000 輛（286天/年）;
貴公司提供的技術（shù）參數及（jí）生（shēng）產線平麵布置圖;
工程（chéng）內容
底盤及一次內飾裝配生產線一：（總長度約：81.2m）1條；
二次內飾總裝（zhuāng）裝配生（shēng）產線一：（總長度約：32m）1條；
底（dǐ）盤及一次內飾裝配生產線二：（總長度約：116m）1條；
二次內飾總裝裝配生產線二：（總長度約：53m）1條；
技術參數
1、底盤及一次內飾裝配生產線技術要求
1.1底（dǐ）盤及一次內飾裝配線主體材料為鋼結（jié）構件，采用（yòng）組合裝配形式，主要由XT-100懸掛輸送（sòng）線體、驅動漲緊機構、工裝小車吊具（jù）、車身上線（xiàn）升降機、工裝小（xiǎo）車開合氣（qì）動機構、無動力軌道升降小車、頂蓬吊架結構、電氣控（kòng）製係（xì）統等組成；線體運行方（fāng）式為輸送鏈條拖動工（gōng）裝小車吊具做連續（xù）運行或節拍運行（0-999秒可調）兩種任意（yì）選擇。
1.2該裝配線主要（yào）是用於電動汽（qì）車底盤及一次（cì）內飾的裝配，輸送工裝小車吊具主體采（cǎi）用100x100x4.0mm及50x100x4.0mm方（fāng）管焊（hàn）接而成，在承（chéng）載過程（chéng）中要求保證不發生明顯（xiǎn）變形；小車吊臂橫梁為φ68x5mm無縫鋼管製作，兩（liǎng）端部配UCP209軸承實現吊臂的開合，全線共配置14台小車吊具，承（chéng）載車身總重量約為1000Kg。
1.3該裝（zhuāng）配線展開總長度約為81.2m(包括驅動機構、漲緊機構)。
1.4線體單邊外形總寬度為5000mm，總寬度為12000mm，線體高度根據工藝要求（qiú）設定，高工位的工藝高度為1550—1600mm,低工位（wèi）的工藝高度為450—500mm。
1.5全線共設14台小車（chē）吊具，其中有效工位約8個，小車吊具間距為5400mm。
1.6輸送鏈條采用XT--100牽引鏈，為減少摩擦係數和防止爬行現象，鏈條滾輪內裝滾動軸承；鏈條按照GB8350-87標準製（zhì）造（zào），軸承壽命保（bǎo）證板鏈正常工作不低於3萬小時。
1.7全線設驅動機構一套，2.2Kw電機配74#雙級擺線減速機；電機匹配合理，保證裝配（pèi）線24小時連續運行，電機（jī）溫升在標準範圍內。
1.8電（diàn）機通過減速機減速後小車吊具達到正常運行速度為1m/min.再此運行速度下，保證電機在額定轉速和額定（dìng）功率下工作；裝配線配線體變（biàn）頻調速器一套，變頻調速器采用日本（běn）三菱品牌；通過變頻調速器對電機進行微調（diào），使線體速度在V=0.4-1.6m/min可調（diào）（常用1m/min）,選擇的（de）電機功率為2.2KW要經（jīng）甲方確認後方（fāng）可（kě）使用。
1.9漲緊（jǐn）機構采用（yòng）滑動軸承座支撐（chēng）漲緊軸，梯形（xíng）螺紋的絲杆漲緊，漲緊裝置0-150mm可（kě）調（diào）。
1.10驅動漲緊（jǐn）機架采用型鋼焊接而成，骨架要（yào）有足夠的強度和剛度。
1.11線體安裝支架（jià）：立柱（zhù）為120*120*3mm方管焊接而成，橫梁為16#國標工字（zì）鋼，附屬支架為40*80*2.0mm方管焊接；立柱安裝間距5400mm。
1.12每裝（zhuāng）配工位配置：40W雙管格柵燈2盞，工業搖頭風扇1台，1.5寸鍍鋅氣管配雙頭快速插1隻（zhī），鋁合金滑軌型材配2隻四輪小車掛鉤，220V/380V插座1套。
1.13車身上線處設置一台氣動式升降平台，根據生（shēng）產（chǎn）工藝的需要，升降平台（tái）為地坑式安裝，甲方應（yīng）按乙方提供的地（dì）抗圖紙預（yù）先做好線（xiàn）體的地抗基礎；線體安裝好後地坑兩邊采用3mm厚的花紋鋼板封邊，花紋鋼板下麵采用30*40*1.75mm方管作支撐架，以（yǐ）增加封板承（chéng）受力：花紋鋼板封板采用活動蓋板，以便將來清潔及維修使用。
1.14在車身上下線處，各設置一套氣動式升降機構，用（yòng）於工裝（zhuāng）小車（chē）吊具的打開和（hé）閉合。
1.15在車身下線處（板鏈線上（shàng）線端左右兩（liǎng）側）設置2台升降（jiàng）機，將懸掛工裝小車吊具上的工件移栽到板鏈線上進（jìn）行二次內飾（shì）裝配。
1.16裝配線（xiàn）運行平穩，無明顯爬行現象出現（xiàn）：鏈條與鏈輪（lún）齒合平穩，無噪（zào）音和卡滯現象（xiàng）：電機電流在額定範圍內，電機溫升在標準範圍內：減速機和軸承無異常（cháng）溫升。
1.17電氣控製技術要（yào）求：裝配線電（diàn）氣控製係統設計應滿足工藝要求，並充分考慮係統的（de）可靠、安全及管（guǎn）理的方便性。其具體要（yào）求如下（xià）：
1.18.1總控製台設在驅動端，全線（xiàn）共（gòng）設按鈕盒5個均分排列，按（àn）鈕盒設急停、求援兩個按鈕。
1.18.2電機要求有過載保護。
1.18.3為（wéi）方便調試和維修，電（diàn）機在空載（zǎi）時應能短時反轉。
1.18.4急停按鈕與電機（jī）聯鎖，故障排除後按解除按鈕方可啟動。
1.18.5裝配線在開始（shǐ）運行之（zhī）前，均應發聲光信號提示，並延（yán）時10秒鍾（zhōng）後啟動（dòng）。
1.18.6在（zài）車身下線（xiàn）端設有（yǒu）光電（diàn）控製開關，車身到流水線末端未吊（diào）起，線體自動停止運行。
1.18.7線體正常運行速度1m/min，通過變頻器微調（diào）電機，實（shí）現0.4-1.6m/min調節，設有加速度和（hé）減速（sù）度可調時間。
1.18.8電氣元采用歐姆龍光（guāng）電開關、正泰交流接（jiē）觸器、日本三菱變頻調速器，斷路器（qì）、電源（yuán）開關、指示燈、啟動按鈕采用溫州正泰產品。
1.18.9所有電（diàn）控（kòng）製櫃的設計、製作及安裝應均符合國家電氣技（jì）術的（de）安全（quán）標準。
1.19鋼結構件表麵烤漆（qī）：線體、電控櫃顏色為冰灰色（GY09），板鏈（liàn）顏色為深黃色（Y08）。
