以上泰（tài）安汽車生產線,泰安汽車裝配線,泰安汽車流水線：示意案例圖及方（fāng）案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組（zǔ）、滑橇輸（shū）送係統技術要求
工藝描述:
油漆車身采用滑橇輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但不包括叉式移栽機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用（yòng）電動升（shēng）降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋（xuán）轉滾床，進入（rù）電動移行機，電動移（yí）行機根據不同的車型將（jiāng）攜帶車體的滑橇送入不（bú）同的儲運線進行儲存。存儲區共有6條儲存線（xiàn），其中5條用於分別存儲不（bú）同的車型，1條（tiáo）是倒庫線，進（jìn）入（rù）下件工位前將車身旋轉180度後進入下線的升降機處（chù）。空滑橇（qiāo）返回區設有（yǒu）堆（duī）垛和拆垛機。
1.1 係統組成
1.1.1本係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排（pái）序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區（qū）、車身儲存（cún）區、排（pái）序（xù）區、內飾轉接點，空橇返回區（qū）、空橇維修區及鋼結構平台，並實現與塗裝車間輸送係統可靠對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從（cóng）塗裝（zhuāng）叉式移栽機轉掛開始（但不（bú）包括叉式移栽機（jī）），其中塗裝二樓地麵（6米）到總裝平台（5.5米）采（cǎi）用電動升降台轉接。連廊長度（dù）大約144米。
1.1.4 儲（chǔ）存區：要求提供50輛的混存（cún）量，並且要具備（bèi）增加儲存量延伸空間。具有按車型（xíng）分（fèn）類存放功能，另單獨設一條調車（chē）線，運行方向與其他支線相反，用於調配車身用。
1.1.5排序區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過甲方認（rèn）可），在排序線前端設有掃描點，具（jù）有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉接點：采用1台升降機（變頻調速範圍15～45JPH），為車身由滑橇輸送係統（tǒng）到內飾（shì）線滑板的雙柱或四柱伸縮叉升降機。伸縮叉行程約2800mm。伸縮（suō）叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經（jīng）過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手動（dòng）編排管（guǎn）理功能，具體管理（lǐ）內容：車型、顏色、按計劃排序、按（àn）訂（dìng）單排（pái）序、調車。采用由條碼掃描設備（固（gù）定+手動掃描（miáo））自（zì）動錄入車輛條碼信息，並設置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代碼由讀寫頭寫入（rù）安裝在台車（chē）上的載碼體內。在各（gè）分流道岔（chà）入口處設（shè）置讀寫頭讀出載（zǎi）碼體內數據（jù），根據不（bú）同的條碼信息，實現台車進入不同的儲存位置。設置在合流道岔（chà）出口處的讀（dú）寫頭，讀出載碼體的數據，進（jìn）行出庫確認。在儲存（cún）區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數據，這（zhè）時台車為空（kōng）台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作（zuò）。所有讀（dú）寫頭數據均需通（tōng）過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊共享。在（zài）排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信（xìn）息（xī）的校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線（xiàn）的鋼平台邊設安全圍欄，鋼平台最少應提供三處梯子，其中設置斜梯一（yī）處（chù），直梯後設安全圍環，用於設備的維（wéi）護。具體（tǐ）位置（zhì）由乙方在（zài）圖紙中（zhōng）標出，甲方認可。
1.1.9滑橇、升降機、移行機及滾（gǔn）床等金屬表麵要求噴塗防鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵（miàn）噴塗防鏽底（dǐ）漆、聚氨脂麵漆，機加工（gōng）零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件（jiàn）技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇（qiāo）本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接按Q/ZB74-73標（biāo）準執行；橇體支撐結（jié）構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇（qiāo）焊一個編碼板。
橇體承載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的（de）滑橇本體（tǐ）必須進行消除焊接應力的退火熱處理；退（tuì）火熱處理（lǐ）後的滑橇本體必須進行表麵噴丸處理，應及時進行噴底漆防鏽處理（lǐ）。滑橇本（běn）體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不平等製（zhì）造缺陷。消（xiāo）除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理（lǐ）後的滑橇本體要全部通過滑橇本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整（zhěng）形等（děng）返（fǎn）修處理後，重新進行檢驗，檢驗（yàn）合格後投入下道工序的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有（yǒu）支撐板（Q235）間平行（háng）度公差為：≤2.0；尺寸公差為（wéi）：±1.5；所（suǒ）有定位銷的公（gōng）差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的（de）直線度在全長範圍內≤2mm，兩縱（zòng）梁間的平行度2mm；滑橇在現場（chǎng）要通（tōng）過檢具測（cè）試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支（zhī）撐、夾緊裝（zhuāng）置之底板與橇體支撐板之間采用螺栓連接緊固，並有（yǒu）定位銷定位。所有定位、支撐、夾緊點根據產（chǎn）品功能要（yào）求應能在X、Y、Z相應的方（fāng）向上獨（dú）立（lì）調整，調整量最大為5mm，累（lèi）計調（diào）整片不超過3片（piàn），調整後緊固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的（de）製作要有專用工裝卡具保證其精確性和一（yī）致性，並同時滿足目前（qián）車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維（wéi）護。橇體檢測（cè）裝置由（yóu）1個帶驅動的單鉤鋼絲繩葫蘆，兩個從動輪（lún）及（jí）吊具組（zǔ）成。橇體進入維（wéi）修區，在維修區檢測後，如橇體需要大的維修，則由橇體維（wéi）修葫蘆將（jiāng）橇體平穩地送到地麵（miàn），進行維修。上方布置有檢（jiǎn）修葫蘆，用於滑（huá）撬的上下線，檢修葫蘆采用優質品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作去應力處理以保證支撐、轉接精度。
1.2.1.10橇體需滿足三種車（chē）型的定位，還需考慮（lǜ）後期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整空間。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪（lún）是一側帶（dài）導向翼緣的回轉體鋼輪,鋼輪表（biǎo）麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動（dòng）軸承,每個輥（gǔn）床進口端總有兩組輥子（zǐ）單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運（yùn）行中產生的靜電。
1.2.2.2輥（gǔn）床主框架采用冷彎外卷（juàn）邊（biān）槽鋼結（jié）構，冷彎外卷（juàn）邊槽鋼整（zhěng）個輥床直（zhí）線度控製在3mm以內。側板長度（dù）及寬度方向結構均是整體（tǐ）材料衝壓成（chéng）型（xíng），不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機采用一體式進口帶製動電機-減速（sù）器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通（tōng）過摩擦驅動輪傳遞動力,便於維修和更換（huàn）。每個滾床需要配置手動抱閘開啟（qǐ）裝置（zhì）。
1.2.2.4地腳高度可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子踏麵高度為設定值。
1.2.2.5摩擦輪與輥床輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋塊及極限保護（hù）開關。輥床（chuáng）的端頭裝有（yǒu）安全止檔，防止滑橇越位，造成事（shì）故。
1.2.3.2行（háng）走（zǒu）裝置及輸送輥床選用帶製動的電機，行走（zǒu）裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機（jī）的輸送輥床進（jìn）口處裝有（yǒu）側（cè）向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過（guò）渡平穩。
1.2.3.5輥床的結構（gòu）與輸送輥（gǔn）床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩（liǎng）端配置橡膠阻車器。
1.2.3.9移行機移行的驅動采（cǎi）用變（biàn）頻調速。
1.2.4旋轉輥床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑（huá）橇越位（wèi），造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床選用製動電機，旋（xuán）轉機構采（cǎi）用變頻調速控製，運行時（shí）應有慢→快→慢功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側（cè）向導向輥。
1.2.4.4用接近開關控製旋轉輥床位置，開關位置可調整，運（yùn）行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無誤。
1.2.5拆（chāi）堆垛機
1.2.5.1空橇（qiāo）堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台上輥（gǔn）床輸送（sòng）機與升降台采用螺栓連接。
1.2.5.3剪式升降台（tái）配（pèi）置上位，下位機械限位裝置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速升降，減（jiǎn）速及到位精確（què）停止功能。
1.2.5.5采（cǎi）用接（jiē）近開關，行程開關（guān）（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆（chāi）垛（duǒ）機（jī），開關位置可調整。
1.2.5.6擺動（dòng）機構采用電（diàn）動驅動方式。
電動升（shēng）降輥床：
1.2.6.1采用升降台與動力輥床組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連（lián）杆結構（gòu）。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端（duān）頭設有機械擋塊，以機械方式確保升降（jiàng）台沒有行走到位時輥床不會因為電（diàn）氣誤（wù）動作造成損壞。
1.2.7下件叉式（shì）移載（zǎi）升降機
1.2.7.1下（xià）件叉式移載升降機（jī）主要的作用是將車身從儲存係統向內飾線工位輸送。
其功能（néng）包括：
—叉式移載（zǎi）機（jī）從儲存（cún）線將車身接入
—車身及叉子到位發號(占位信號)
—下降輸送
—叉式移載機將車身轉接到內飾線
—上升到接車工（gōng）位
1.2.7.2升（shēng）降機應設置斷鏈保護裝置，傳感器監視（shì）保護裝置狀態，當出現斷鏈時，應停（tíng）止（zhǐ）升降機及相關設備的所有功（gōng）能。
1.2.7.3升（shēng）降機應設置維修用機械安（ān）全裝置，其開關位置被限位開關監控，當（dāng）打到維修狀態（tài）時，應斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置（zhì）升降上（shàng）位、下位的限位裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載（zǎi）時，同車身支撐部分應采用非（fēi）金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖（tuō）鏈采用上部驅動，兩台驅動電機-減速器一用一（yī）備，可以快（kuài）速切換（huàn）。
1.3.7.7升（shēng）降（jiàng）支架導向為非金屬輪，噪音（yīn）低，對軌道磨損小，壽命長（zhǎng），質量（liàng）高，運行穩定（dìng）。
1.2.7.8接近開關位置可在三維方向（xiàng）調整，能保證發號的（de）準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置護網，布置原則滿足通過性和維修，采用地麵立柱和（hé）片式護網的方式，立柱與地麵采用（yòng）膨脹螺（luó）栓的連接（jiē）方式。升降機圍欄設有圍欄門，門（mén）上設置開關，並利用它聯鎖升降機。
