以上泰州（zhōu）汽（qì）車生產線,泰州汽車裝（zhuāng）配線,泰州汽車流水線：示意案例圖及方案
二. 總裝主體工程技術要求
1. 儲存、編組、滑橇輸送係統（tǒng）技術要求
工藝（yì）描述:
油漆車身采用滑橇（qiāo）輸送係統從塗裝叉式移栽機轉掛開始（但不包括叉式移栽（zāi）機），經過塗裝二樓（地麵高6米）到總裝連廊（高5.5米）采用電動升（shēng）降台轉接，連廊長度大約144米。輸送至總裝車間，經過一個90度旋轉滾床，進入電動移行機，電動移（yí）行機（jī）根（gēn）據不同的車（chē）型將攜帶車體的滑橇送入不同的儲（chǔ）運線進行儲存。存儲（chǔ）區共有6條（tiáo）儲存線，其中5條用於分別存儲不同的車型，1條是倒庫線，進入下件工位前將車身旋轉（zhuǎn）180度後進（jìn）入下線的升（shēng）降機處。空滑橇返回區設（shè）有堆垛和拆垛機（jī）。
1.1 係（xì）統組成
1.1.1本（běn）係統負責塗裝後車身的輸送、儲存和排序。形式采用摩擦滑橇輸送線。它包括車身輸送區、車身儲存區、排序區、內飾轉接點，空橇返回區、空橇維（wéi）修區及鋼結構平台，並（bìng）實現與塗裝車間輸送（sòng）係統可靠（kào）對接。
1.1.2儲存、滑橇輸送係統能力範圍15-45JPH。
1.1.3 輸送區：從塗裝叉式移栽機轉掛開（kāi）始（但不包括叉式移栽機），其（qí）中塗裝二樓地麵（6米）到總裝（zhuāng）平台（5.5米（mǐ））采用電動升降（jiàng）台轉接。連廊長度（dù）大約144米。
1.1.4 儲存區（qū）：要求（qiú）提供50輛（liàng）的混存量，並且要具備增加儲存量延伸空（kōng）間。具（jù）有按車型分類存放功能，另單獨設一條調車線，運行方（fāng）向與其他支線相反，用於調（diào）配車身用。
1.1.5排序（xù）區：要求提供28-35輛的排序量（已設計為準，需經過（guò）甲方（fāng）認可（kě）），在排序線前端設有掃描點（diǎn），具有排序糾錯功能。
1.1.6 內飾轉（zhuǎn）接點：采用1台升降機（變（biàn）頻調速範（fàn）圍15～45JPH），為車身由滑橇（qiāo）輸送係統（tǒng）到內飾線滑板的雙柱（zhù）或四柱伸縮叉升降機（jī）。伸縮叉行程約2800mm。伸縮叉采用MIAS品牌或其它同等進口品牌（需要經過甲方認可）。
1.1.7具備對車型的自動+手（shǒu）動編排管理功能，具體管理（lǐ）內容（róng）：車型、顏色、按（àn）計劃排序（xù）、按訂單排序、調車。采用由條碼掃描（miáo）設備（固定+手動掃描）自動錄入車輛條碼信息，並設（shè）置觸摸屏手動輸入條碼信息功能，該代（dài）碼由讀寫頭（tóu）寫入安裝在台（tái）車上的載碼體內（nèi）。在各分流道岔入口處設置讀寫頭讀出載碼（mǎ）體內數據，根據不同的條碼信息（xī），實（shí）現台車進入不同的儲存位置。設置在（zài）合流道岔出口處（chù）的讀寫頭，讀出載碼體的數（shù）據（jù），進行出庫確認。在儲存區下件處，即儲存區與內飾線交接完成後，設置讀寫頭清除載碼體的數（shù）據，這（zhè）時台車為空台車，空台車自動返回上件處。在上下線間，應（yīng）在必要的地方增加讀寫頭，以確認車身信息，防止誤動作。所有讀寫頭數（shù）據均需通過本地設備PLC實時傳送給MES係統AVI模塊（kuài）共享。在排序區出入口和上件處由觸摸屏用來識別信息的（de）校驗、修改等。
1.1.8車身輸送線的（de）鋼平台（tái）邊（biān）設安全圍欄，鋼平台（tái）最少應提供三處梯子，其中設置（zhì）斜梯一處，直梯後設安全圍（wéi）環，用（yòng）於設備的維護。具體位置由乙方在圖紙中標出，甲（jiǎ）方（fāng）認可。
1.1.9滑（huá）橇、升降機、移行機及滾床等（děng）金屬（shǔ）表麵要求噴塗防（fáng）鏽底漆，麵漆要求聚氨脂油漆，其他金屬結構件要求表麵噴塗（tú）防鏽底漆、聚氨脂麵漆，機加工零件表麵鍍鋅或發黑處理。
1.2 組件技術要求
1.2.1橇體：
1.2.1.1所有滑橇本體采用優質矩形鋼材Q235組焊，焊接（jiē）按Q/ZB74-73標準執（zhí）行；橇體支撐結（jié）構根據車體支點的形式確定。
每個滑橇焊一個編（biān）碼板。
橇體承（chéng）載能力：800Kg；
1.2.1.2全部組焊後的（de）滑橇（qiāo）本體必須進行消除焊接應力的退火熱（rè）處理；退（tuì）火熱處理後的滑橇本體必須進行表麵噴（pēn）丸（wán）處理，應（yīng）及時進行噴底漆防鏽處理。滑（huá）橇本體表麵不得存有遺留焊渣、焊瘤、鏽蝕、表麵凹凸不（bú）平等製造缺陷。消除應力後不得再進行焊接。橇體的所有邊緣不允許有尖角和銳邊。
1.2.1.3經過表麵處理後的滑橇本體要全部通過滑橇（qiāo）本體檢具的檢驗，對幾何尺寸精度和形位公差不合格的滑橇本體在進行調平整形等返修處理後，重新（xīn）進行檢驗，檢驗合格後投入下道工序（xù）的加工。
1.2.1.4橇體由矩形管120×50縱梁和橫（héng）梁Q235焊接而成。
1.2.1.5所有支撐板（Q235）間平行度公（gōng）差為：≤2.0；尺寸公差為：±1.5；所有定（dìng）位銷的（de）公差為：Φ（A-2.00）+0-0.5mm，位置公差為±1.5 mm，對角線公差±3.0mm。滑橇橇體梁的直（zhí）線度在全（quán）長範圍內≤2mm，兩縱梁間的平行度2mm；滑（huá）橇（qiāo）在現場要通過檢（jiǎn）具測試後方安裝。
1.2.1.6所有定位、支撐、夾緊裝置之底板與橇體支撐板之（zhī）間采用螺栓連（lián）接緊固，並有定位銷定位。所有定（dìng）位、支撐、夾緊點根據產品功（gōng）能要求應能（néng）在X、Y、Z相應的方向上獨立調（diào）整，調整量最大為5mm，累計調整片不超過3片，調（diào）整後緊（jǐn）固鎖緊，防止鬆動。
1.2.1.7橇體的製作要有（yǒu）專用工裝卡具保證其精確性和一致性，並同時滿足目（mù）前車型的承載。
1.2.1.8橇體檢測裝置及檢修平台布置於合適位置以備橇體的定期維護。橇體（tǐ）檢測裝（zhuāng）置由1個帶驅動的單鉤（gōu）鋼絲繩葫（hú）蘆（lú），兩個從動輪及吊具組成。橇體進入維修區（qū），在維修區（qū）檢測後，如橇體需要大（dà）的維修，則由（yóu）橇體維修葫蘆（lú）將橇體平穩地送到地麵，進行維（wéi）修。上方布置有檢修葫（hú）蘆，用於滑撬的上下（xià）線，檢修葫蘆采（cǎi）用（yòng）優質（zhì）品牌（需經過甲方認可）。
1.2.1.9 橇體要求作（zuò）去應力處理以保證（zhèng）支撐（chēng）、轉接精（jīng）度。
1.2.1.10橇（qiāo）體需滿足三（sān）種車型的定位，還需考慮後（hòu）期車型（xíng）變化，滑橇支撐點預留可調整（zhěng）空間（jiān）。
1.2.2電動摩擦輥床
1.2.2.1輥輪是一側帶（dài）導向翼緣（yuán）的回轉體鋼輪,鋼輪表麵包聚氨酯，鋼輪內襯滾動軸承,每個（gè）輥床進口（kǒu）端總有兩組輥子單元為鋼輪，用於傳遞滑橇運行中產生（shēng）的靜電（diàn）。
1.2.2.2輥床主框架（jià）采用冷（lěng）彎外卷邊槽鋼結構，冷彎外卷邊槽鋼整個輥床直線度控製在3mm以內。側板長度及寬度方向結（jié）構均是整體材料衝壓成型，不得拚裝對接。
1.2.2.3摩擦驅動的電機減速機（jī）采用（yòng）一體（tǐ）式進口帶製動電機-減速器，可靠性高，壽命長,電機減速器安裝在框架上，通過摩擦驅（qū）動輪（lún）傳遞動力,便於維修和更換（huàn）。每個滾床需要配置手動抱閘開啟裝置。
1.2.2.4地腳高度（dù）可調節，調節範圍≥50mm，能保證輥床輥子（zǐ）踏麵高度為設定值（zhí）。
1.2.2.5摩擦輪與輥床（chuáng）輥輪外包聚氨酯。
1.2.3電動移行機
1.2.3.1移行機端部設有減振擋（dǎng）塊及極限保護開關。輥床的端（duān）頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.3.2行走裝置及輸送輥（gǔn）床選用帶製（zhì）動的電機，行走（zǒu）裝置采用變頻調速控製，運行時應有慢→快→慢的功能。
1.2.3.3移行機的輸送輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.3.4移行機聯鎖可靠，過渡平穩。
1.2.3.5輥床（chuáng）的結構（gòu）與輸送輥床相同。
1.2.3.6移行機應配置電纜拖鏈以及拖鏈（liàn）槽。
1.2.3.7移行機軌道高度可調，軌道采用8#槽鋼（或輕軌15kg/m）。
1.2.3.8移行機軌道兩端配置橡膠阻（zǔ）車器。
1.2.3.9移行機（jī）移行的（de）驅動（dòng）采用變頻調速。
1.2.4旋轉輥（gǔn）床
1.2.4.1旋轉輥床的端頭裝有安全止檔，防止滑橇越位，造成事故。
1.2.4.2旋轉機構和輥床（chuáng）選用（yòng）製動電機，旋轉機（jī）構采（cǎi）用變頻調速控製，運行時應有慢→快（kuài）→慢（màn）功能。
1.2.4.3旋轉輥床進口處裝有側向導向輥。
1.2.4.4用接近（jìn）開關控（kòng）製旋轉輥（gǔn）床（chuáng）位置，開關位置可調整，運行平穩可靠、定位準確，滑橇進出無（wú）誤。
1.2.5拆堆垛機
1.2.5.1空橇堆垛高度為3個。
1.2.5.2剪式升降台（tái）上（shàng）輥床輸送機與升降台采用螺（luó）栓連接。
1.2.5.3剪式升降台配置上位，下位機械限位裝（zhuāng）置。
1.2.5.4剪式升降台具有慢速啟動，快速（sù）升降，減速及到位精（jīng）確停止功能（néng）。
1.2.5.5采用（yòng）接近開關，行程（chéng）開關（超行程保護）及光電開關控製堆垛機、拆垛機，開關位置可調整（zhěng）。
1.2.5.6擺動機構采用電動驅動方式（shì）。
電動升（shēng）降輥床（chuáng）：
1.2.6.1采用（yòng）升降台與動力輥床（chuáng）組裝而成。
1.2.6.2升降台采用電動驅動，偏心曲柄連杆結構。
1.2.6.3升降高度500mm。
1.2.6.4在升降台的端頭（tóu）設有機（jī）械擋塊，以機械方式確保升降台沒有行走到位時輥床不會因為電氣誤動（dòng）作造成損壞。
1.2.7下件叉式移載升降機
1.2.7.1下件叉式移載升降機主要的作用是將車身從（cóng）儲存係（xì）統向內飾線工位輸送。
其功能包括：
—叉式移載機從儲存線將車身接入
—車（chē）身及叉子到位發（fā）號(占位信號)
—下降（jiàng）輸送
—叉式移載機將車身轉接（jiē）到內飾線
—上升到接車工位
1.2.7.2升降（jiàng）機應設置斷鏈保護裝置，傳感（gǎn）器監視保護裝置狀態，當出現（xiàn）斷鏈時，應停止升降機（jī）及相關設備的所有功能。
1.2.7.3升降機應設（shè）置維修用機械安全裝（zhuāng）置，其開關位置被限位開關監控，當打（dǎ）到維修狀態時，應（yīng）斷掉控製櫃電源。
1.2.7.4升降機應設置升降上位、下位的限位（wèi）裝置。
1.2.7.5叉式移載裝置進行車身移載時，同車身支撐部分應采用非金屬材料。
1.2.7.6升降機應配置電纜拖鏈采用上部驅動，兩台（tái）驅動電（diàn）機-減速器一用一備，可以快速（sù）切換（huàn）。
1.3.7.7升（shēng）降支架導向為非金屬輪，噪音低，對軌道磨損小，壽命長（zhǎng），質量（liàng）高，運行穩定。
1.2.7.8接近開關（guān）位置可在三維方向調整（zhěng），能保（bǎo）證（zhèng）發號的準確性。
1.2.8 滑橇檢修站
1.2.9安全防護欄
升降機四周布置（zhì）護網，布置原則滿（mǎn）足（zú）通過性和維修，采用地麵立柱和片式護網的（de）方式（shì），立柱與地麵采用膨脹螺栓的連接方式。升降機圍欄設有圍欄門，門上設（shè）置開關，並利用它聯鎖升降機。
