一，新能源汽車生產線技術要求
1,車身存儲輸（shū）送線
工藝流程說明：空滑橇在塗裝車間接車後，進入通廊（通廊段標高為（wéi）+7.5m，PBS存儲線（xiàn）鋼平台標高為+5.0m），通廊內設有（yǒu）兩台升（shēng）降（jiàng）滾床，升降行程為2.5m，帶有車身滑橇經過升降滾床下降2.5m，進入到總裝車間存儲（chǔ）區，存（cún）儲區設有快速通道、存儲道以及倒（dǎo）庫道，滑橇出庫後運行至內飾一線轉掛處，側頂機將白車身（shēn）頂起，叉式升降機的（de）叉伸入，側頂（dǐng）機下（xià）降，白車身落在伸縮叉上，叉縮回，叉（chā）式升降機滑架（jià）下（xià）降，與內飾線交（jiāo）接，同時空橇出轉載位進入堆垛機，滑橇堆垛為3層，堆垛後的滑橇繼續（xù）運行至拆垛機處，拆垛後的單個橇前行（háng）至（zhì）升降滾床處，提升2.5m後返回至塗總轉載（zǎi）處進入下一個（gè）循環。車身存儲區設（shè）有滑橇維修區以及吊裝滑橇的電動行走升降葫蘆。從（cóng）塗總轉（zhuǎn）載到內飾（shì）上件處，需滿足4小時的車身存儲量，其中排（pái）序後存儲（chǔ）能力約為1.2小時。
2,電（diàn）動皮帶滾床
主（zhǔ）要作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸送與積存，實現對滑橇的可（kě）控輸送。
標（biāo）準滾床長度：6500mm，每（měi）個滾床包含（hán）六根輥子組。
輸送速度：24m/min，轉接設備及在轉接設備的前（qián）一個工位（wèi）皮帶滾床速度變頻可（kě）調，其餘不（bú）變頻。
滾床主體結構包（bāo）括（kuò）側板、端板、驅動支架、輥子組、驅動裝置（zhì）以及可調節支腿。側（cè）板、端板長度及寬度方向結構應為整體材料衝壓成型（xíng），不（bú）得拚裝對接，厚度不小（xiǎo）於5mm。驅動裝置支架用螺栓連接在框架上，張緊螺栓用於調整驅（qū）動皮帶的鬆緊。滾床框架由冷彎槽（cáo）鋼焊（hàn）接構（gòu）成。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於（yú）80mm。
輸送輥子:單邊（biān）H型輥（gǔn）子組，輥子（zǐ）內襯滾動軸承，輥子外包聚（jù）氨（ān）酯材料。
齒形帶輪：帶（dài）螺紋的輥子軸,其（qí）兩端與側板（bǎn）相連。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1064mm，始終保（bǎo）證至少（shǎo）有四（sì）個輥子組始終與（yǔ）滑（huá）橇底麵接觸。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在輸送過程中產生的靜電。
轉接工位，滾床端頭安裝滑橇導向輪。
開關支架采用C型槽鋼作為接近開關安裝支（zhī）架，開關位置可在三維方向調整。
同步帶為（wéi）標準圓弧齒同步帶。
3,摩擦滾床
主要（yào）作用是完成前後工序之間滑橇的快速輸（shū）送與積（jī）存，實現對滑橇的可控輸送。
標準滾床長度：6300mm，每個滾床包含六根輥子組。
滾床主體結構包括側板（bǎn）、端板、驅動支架、輥子組、驅動（dòng）裝置，以及可調節支腿。側板、端板長度及寬度（dù）方向結構為整體材料衝（chōng）壓成型，不得拚裝對接, 厚度不小於5mm。
驅（qū）動輪采用聚氨酯包膠，保證足夠（gòu）的摩擦力。
支腿采用可調節支腿（M20的螺栓），調節高度不小於80mm。
輸送輥子:單邊H型輥子組，輥子內襯滾動軸承，輥子外包聚氨酯材料。
輥子組中心距為900mm，輥子組間距1100mm。
在每個滾床上應該設置一個鋼輪輥子組，用於消除白車身在（zài）輸送過程中（zhōng）產生的靜電。
開（kāi）關支架（jià）采用C型（xíng）槽鋼作為接近開關安裝（zhuāng）支架，開關位置可在三維方向調整。
4,旋轉滾床
作（zuò）用是完成前後工序之（zhī）間（jiān）滑橇的轉向及進行（háng）快速（sù）輸送與積存，實（shí）現對滑橇的可控輸送。
行走輪有4個外包聚氨酯的行走輪，行走（zǒu）輪座安裝在（zài）框架（jià）上且內襯滾動軸承。
驅動裝（zhuāng）置空心軸減速電機安裝在驅（qū）動輪軸上、電機外殼懸掛（guà）在（zài）旋轉框架上。
旋（xuán）轉軌道固定板（bǎn）及（jí）螺栓支撐，高度可調。旋轉軌道水平度為1.5mm。滾床端頭有安全端擋，防止滑橇滑出。安全端擋轉動位置內嵌全密封軸承，免維護，保（bǎo）證端擋開閉靈活。
動力滾（gǔn）床部分雙向（xiàng）變頻輸送，旋轉部分雙向90°/180°。
旋轉速度：1-3r/min，輸送速度：0-24m/min，均變（biàn）頻調速。
電機（jī）製動器帶手動釋放(鬆閘)手柄，便於檢修，維護保養。
旋轉滾床采用變頻旋轉（zhuǎn），能可靠且精確地停（tíng）止。
滾（gǔn）床部分同（4.3.1.1電（diàn）動皮（pí）帶滾床）。
5,移行（háng）滾床
主（zhǔ）要用於工件的移行轉線、輸送和儲存。
移行（háng）速度：6-30m/min，變（biàn）頻可調（diào）。(具體速度由投標方計算確定)
基本結構型鋼、移動支撐結構、主框架厚度不低於5mm。
驅動輪與從動輪外包聚氨酯材料，行走輪由帶座外球麵軸承支（zhī）持。
設備（bèi）具有防撞裝置，防止（zhǐ）發生碰撞時對（duì）設備造（zào）成（chéng）損（sǔn）壞。
滾床與移行（háng）框架固定，滾床（chuáng）上設有導向輪，防止橇體在運（yùn）行過程中出現移動。
證軌道的平坦和水平，軌道水平誤差不大於1.5mm。
設有端部限位機（jī）構，端部緩衝（chōng）裝置。
移行驅（qū）動（dòng）裝置采用變頻調（diào）速（sù）,與主動行走（zǒu）輪采用同步直聯驅動。
滾床部分。
6, 叉式（shì）移載升降機
叉式移載升降機用於白車（chē）身由存儲線向內飾線的轉接。
升降采用皮（pí）帶方式，有斷帶保護裝置（zhì） ，皮帶內夾鋼絲繩芯，安全係數（shù）不小於10。
升降機滾筒與軸的連接采用脹套連接，便（biàn）於拆卸。
驅動電機與滾筒的連接采用鼓形齒（chǐ）式聯軸器
升降機頂（dǐng）架留有備用電機的安裝座（zuò）。
伸（shēn）縮叉為進口品牌，伸縮為（wéi）變頻調速。
升降電機速度變頻可調。
7,升降滾床
升降滾床（chuáng）用於輸送線不同高度間的（de）轉接輸（shū）送。
升降台（tái）為電動皮帶升降台，直接整體外購，升降（jiàng）速度變頻可可調。
滾床部分。
8,側（cè）頂機（jī）
側頂機主（zhǔ）要（yào）由立柱、導（dǎo）軌、同步帶、提升架（jià）、左右驅動及支（zhī）撐等裝（zhuāng）置組（zǔ）成。側頂（dǐng）機主要作用是當帶有白車身的滑橇到位後，電機帶動支撐上升，將白（bái）車身與滑橇分離並抬起（qǐ）一段距離。
立柱主要由張緊輪部（bù）件、滑塊定（dìng）位板、驅動立柱、立柱底座等部件組成。驅動立柱由t=10的鋼板折彎後與t=12的括架焊接而成。
張緊輪組件主要由帶輪軸、上部（bù）帶輪、驅（qū）動齒輪等部件組成。帶輪軸的材質為（wéi）45#鋼調（diào）質發黑處理；上部帶輪的材質為45#鋼，表麵調質發黑處（chù）理。驅（qū）動齒輪的材料（liào）為45#鋼調質（zhì）發黑處理。
滑架組件由矩形管、齒條、安裝板等部件焊（hàn）接而成。齒條的材質為45#鋼，調質淬火處理，齒麵淬火HRC50-55°，齒條整體發黑處理（lǐ）。
驅動裝置由驅動軸、驅動帶輪、軸承、連接法蘭、驅動電機等部件組成。
升降速度變頻可調（diào）。
9,堆拆（chāi）跺機
堆拆垛機是由滾床組件、升降台（tái）、堆垛（duǒ）框架、驅動組（zǔ）件、聯係杆、擺（bǎi）臂（bì）組件、斜撐、連接橫梁等組成。
堆拆垛機采用叉臂固定的形式，滿（mǎn）足堆3層橇體。
升降台為電動皮帶升降台，直（zhí）接整體外購，升降速度（dù）變頻可調。
滾床部分
10,滑橇（qiāo）
各支撐組件（jiàn）與底部（bù）框架采用螺接結構。滑橇長度為6300mm。
底部框架由縱梁（矩形管）和橫梁焊接而成，橇體縱梁采用120×50×5矩形管（guǎn）。
橇體上設有（yǒu）堆垛用支點和定位銷以及（jí）便於叉（chā）車搬運時用的支點（diǎn）。
滑橇底部框架安裝各支撐的接觸麵，全（quán）部銑加（jiā）工，保證安裝（zhuāng）平麵度（dù）。
橇體底部框（kuàng）架焊接後退（tuì）火處理（lǐ），消除（chú）應力集（jí）中，防止變（biàn）形。
二，內飾（shì）輸送線
1總體說明
本線（xiàn）體用於內飾裝配工序，采用地麵滑板式輸送（sòng）機。
該輸送機在裝配段及四個快速驅動區采用摩擦驅動輪直接驅動滑板的結構型式，其餘過渡段均采用滾床輸送。輸送線成矩形（xíng）布置，分內（nèi）飾一線和內飾二線，每條線設（shè）二（èr）組主驅動裝置及一套減速驅動裝置，連續（xù）輸送，采用變頻調速。
內飾一線到內飾二線的過渡通過滑板升降機、中心旋（xuán）轉滾床，從空中鋼平台過渡輸送（sòng），以保證地麵通道的暢通。
空滑板返回通過空滑板返回升（shēng）降台（tái）、中心旋轉滾床，經地坑將空滑板從內飾二線輸送回內飾一線，以（yǐ）保證地麵通道的暢通
全線共（gòng）40個（gè）滑板，工藝段滑板上表麵（miàn）標高為0 m，滑板上帶有支撐車身（shēn）的支架，車體支撐件的（de）材（cái）質為聚氨脂。
2，工藝描述
內飾線線體運行：在內飾裝配一線從叉（chā）式移載升降機接到車後的滑板由七輥滾床（chuáng）驅動（含有定位裝置），進入快速驅動區。駛出（chū）快驅，經主（zhǔ）驅動裝置（zhì）滑板進（jìn）入（rù）工藝裝配段，完成工藝裝配。經減速驅動裝置駛出內飾裝（zhuāng）配一線裝配段，經過快速驅動區，進（jìn）入滑板升降機，滑板到位後滑板升降機上升到（dào）位，滑板駛出升降機進入（rù）鋼平台（tái）。經過一台七輥滾床進入中心旋轉滾床，滑板旋（xuán）轉90°，滑（huá）板駛出旋轉滾床。經過一台七輥滾床，駛進另一個中心旋轉（zhuǎn）滾床，旋轉（zhuǎn）90°後，滑板經過（guò）一台七輥滾（gǔn）床，駛入內飾二線上線滑板升降機。升降機下降到位（wèi），滑板進入內飾（shì）裝配二線快速驅動（dòng）區，駛出快區，經內飾裝（zhuāng）配二線主驅動（dòng）裝置進入內飾裝配二線工藝裝配段。完成工藝裝配後，進入車身轉接底盤線工位。此工（gōng）位由（yóu）七輥滾床驅動（含有定（dìng）位裝置），轉接升降機(此升降（jiàng）機屬底盤線)將車身從滑板（bǎn）轉接到底盤線吊具上，空滑板經過內飾裝配（pèi）二線空滑板返回升降台下降到地坑內，以一個中心旋轉滾床、一個七輥滾床、一個中心旋（xuán）轉滾床的輸送順序（xù）返回（huí）內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降台。內（nèi）飾裝配一線空滑板返回升降台將（jiāng）空（kōng）滑板由地坑內提升到內飾裝配一線地（dì）麵上，到達（dá）叉（chā）式（shì）移載升降機轉接工位，等待轉接由儲存區過來的白車身，以此循環。
以上威海新能源汽車生（shēng）產線，威海新能源汽車裝（zhuāng）配線，威海新能源汽（qì）車總裝線技術要求
重點服務區域： 北京（jīng） 天津 重慶 上海 合肥 蕪湖 石家莊 保定 廊坊 長沙 南京 無錫 徐州 常州 蘇州 南（nán）通 鹽城 揚州 泰州 宿遷（qiān） 山東 濟南 青島 淄博 棗莊 東（dōng）營 煙台 濰坊 濟寧 泰安 威海 日照 臨沂 德州 聊城 濱州 菏澤 四川 成（chéng）都 浙江 杭州 寧波 溫州 嘉興 湖州 紹興（xìng） 金華 太原 沈陽 大（dà）連 長春 福州 廈門 泉州 南昌 鄭州 武（wǔ）漢 西安
